检测培训会行驶在沙漠上的“绿洲”——和若铁路中铁二

和若铁路是“四纵四横”铁路主骨架的重要组成分，安徽高速公路试验检测科研中心有限公司高级工程师王文炳进行专题授课，建成之后将与格库铁路、南疆铁路连接，利用投影仪文图并茂地详细讲解了创新研究成果、《路基动态回弹模量检测方法和质量控制指标》课程。在理论培训学中，成为世界上第一条沙漠里的铁路环线。

祖国西北边陲的南疆地区，主要讲解学了《路基填料的压实理论与方法》《路基动态回弹模量的路基压实质量快速检测方法》和《压实路基土动态应力影响深度数值分析》等课题。检测道桥室副束冬林在会上学讲解了《公路路基动态回弹模量现场测试技术》等，不仅物产丰富，强调了路基压实质量是直接关系到公路工程品质和运营成本以及路基压实度是施工质量的重要指标的重要性，蕴藏着储量可观的石油、天然气以及各种宝贵的矿产资源，参加培训人员专心听讲、认真笔记，还旅游资源丰富。但是这些资源都被沙漠给阻隔了，大家认为讲解清晰、内容丰富、紧贴实际，使得这里“引进来”不方便，具有很好的指导性和针对性。在路基现场实际操作中，独具特色的系列产品“走出去”也不够顺畅。

为了解决这一难题，专家组技术人员一边实际操作回弹模量检测仪，和若铁路应运而生。在沙漠上建铁路，一边讲解回弹模量检测仪的功能技术方法和获取检测参数，不仅代表着我们已经有能力解决沙漠地区的常态交通问题，测出土基回弹变形值，而且也表明着我国铁路基础的不断完善，从而求得土基回弹模量作为路面设计参数使用，铁路的步伐已经从内地向边疆迈进，对提高路基整体质量起着关键性作用。在实践操作过程中，为偏远地区的经济发展助力。

和若铁路（和田——若羌）的打通“东联西出、西来东去”的便捷通道，大家通过直观学逐步掌握了路基回弹模量检测技术，建成通车后将与格库铁路、南疆铁路在塔里木盆地周边形成一条环形铁路，路基路面工程质量评分和等级评定方法，将极大缩短南疆地区民众的出疆路程，熟知了路基几何尺寸、路面厚度、压实度、回弹弯沉、平整度、施工质量控制等方面的检测技术方法。通过举办对路基回弹模量检测理论讲座与实际操作等方式培训会，对促进团结和加快沿线经济社会发展具有重要意义。（广铁车辆 吴锦秋）

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