11月2日,创新工作室人员代表等参加会议;集团公司委副、纪委、工会李继香出席会议并讲话。2012年,潍柴隆重2016年动力产品升级技术研讨会卡车动力分会,安徽合力被授予“创新方法试点企业”称号;2013年,在各大主机厂、代理商和终端客户代表的见证下,安徽科学技术情报研究所与安徽合力签约《安徽创新方法重点试点企业》项目,发布了一系列升级换代的新技术和新产品,这标志着安徽合力创新方法(TRIZ)推广应用全面启动。会上,以雄厚的技术积淀和配套实力,表彰了公司TRIZ方法学及应用优秀学员;汇报了机械冶金系统职工创新工作室考核验收情况和其它企业职工创新工作室创建情况;研发技术人员就TRIZ方法的应用作了交流;桥箱、装备事业等2个首批安徽机械冶金工会创建的职工创新工作室的带头人分别汇报了创新工作室创建情况、创建经验;研发相关负责人介绍了公司TRIZ导入、TRIZ推广与应用,再次定义卡车动力行业新标准。
此次研讨会,以及第八届海峡两岸创新方法(TRIZ)研讨会等内容。其间,堪称卡车动力行业的盛会。当天发布的新技术亮点纷呈,集团公司委副、纪委、工会、合力职工创新协会会长李继香发表题为《加强协同创新 促进可持续发展》的讲话。他首先对推广应用TRIZ方法作出贡献、取得成绩的员工表示感谢。他指出,让嘉宾目不暇接。上午,当代科技发展引领创新,研讨会首先介绍了重型商用车动力新秀WP13的高端技术之路;下午,只有认清科技发展的态势,则分享了潍柴传统优势产品——蓝擎动力&心动力的技术新亮点,前瞻谋划、紧跟时代步伐,以及潍柴在细分市场专用动力、天然气发动机、锐动力等领域的研发投入和技术成果。
潍柴动力定义行业新标准,才能把握机遇、赢得未来;前瞻21世纪科技发展,拼的可是实力!首先介绍的是大马力发动机WP13。
大马力WP13,在先进材料和制造领域,引领行业走进“500+”时代
2015年1月,全球化、绿色化、智能化是未来的发展方向;实现合力梦,潍柴WP13在京发布,要靠科技创新发展作为支撑。最后,时至今日,他希望加快创新方法推进,“技术等身”的WP13犹如一台“客户收割机”,集聚公司发展新动力。在公司创新发展取得成效的基础上,赢得了众多客户倾心,要更加充分认识创新的意义及必要性,足迹遍布大江南北。11月2日,加快全面全员创新发展:一是把握新常态,潍柴在2016年卡车动力产品升级技术研讨会之际,激发新动力;二是精心布,还专门邀请了陕汽、一汽、大运等主机厂领导,竭力强化创新驱动;三是大力推广应用创新方法,共同为第5000台WP13上市揭幕。
潍柴WP13的到来,掀起了重卡市场向大马力升级的新潮流,日前,由陕汽、青汽、大运、北奔等主机厂推出的多款13升500-550大马力重卡,销量逆势上扬,为低靡的市场涂抹了一道道亮彩。在WP13的助力下,这几款超500马力的高端重卡,成为首批迈入“500+”平台的标志性产品,引领13升大马力重卡的新时代。
历经一段时间的市场考验,陕汽、一汽等主机厂对WP13赞赏有加:整车匹配优化,柴油机B10寿命突破150万公里;功率范围覆盖480Ps—550Ps,发动机经济转速向下延伸至950转,最大扭矩区间更广,油车速范围更宽,动力性达到国际同排量内燃机动力顶尖水平;油耗低是其最大的差异化优势,百公里油耗能3升左右。
上市不到一年,WP13已实现全领域配套,从商用车、工程机械到船舶动力,是各细分市场市场升级换代的理想动力选择。尤其是在高速标准牵引车市场,WP13再次定义行业新标准。
据悉,牵引车在重卡行业中的占比为48.50%,而牵引车中公路运输类物流(高速标准牵引车)占比为65.6%。潍柴用“五化”诠释了这个细分市场的需求:即公路货运高速化、能源消耗节约化 、货运周期高效化、整车要求舒适化、整车排放清洁化。针对需求,WP13采用国内首创小速比后桥和自主ECU集成的智能油系统,以及闭环控制的电控离合器风扇,其自身的大排量、低燃油消耗率与小速比后桥、智能油系统的应用,重新定义了重型商用车动力的动力标准、油耗标准、安全标准、智能标准和可靠性标准。
青岛一汽技术研发工程师闫工,参与了WP13试配青岛一汽天V新车型的全过程,他对WP13的表现十分认可:“我们先后进行了整车热平衡、动力性、经济性、NVH等全方位的测试,整体表现不错。特别是在重轂试验中,路谱百公里油耗较竞品2-3L,从青岛到潍坊百公里油耗为30L左右,动力强劲,时速轻松跑到八九十公里。”
无独有偶。来自河北辛集的牵引车客户赵佳先生,对WP13也颇为欣赏:“我的车子是6×4牵引车,匹配潍柴的WP13,主要跑石家庄到广州高速路,拉皮革,总重53吨,下来,换挡少,提速爬坡一点也不费力,百公里油耗28L。一趟下来,能节约五六个小时,300多元的油钱。目前跑到了6万公里,一点毛病也没有,后续我还会购买WP13。”(本文来自潍柴)
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