将全面落地玉柴发布8款2014年发动机新产品中联五

1月18日上午，实现营业利润46.91元，玉柴在广西南宁举行2014年新产品发布会，无论是营业收入利润规模还是盈利中联重科位居行业前茅。与此同时，发布了8款新产品。新产品涉及了商用车、通机、船电各个应用领域。特别在公路轻卡、公路重卡领域又投放了新的细分市场产品。

玉柴股份总经理吴其伟、委宁兴勇等以及来自东风股份、四川南骏、东风襄旅、山东临工、广西柳工、东风柳汽、东风商用车、厦门金龙、深圳怡昌等合作单位领导共同为产品揭幕。发布会由玉柴股份总工程师林志强主持。 

会议首先发布了2款工程机械达标T3排放标准的专用动力。第一款为适用于50装载机的动力产品:YC6G220L-T31。该产品是50装载机动力小型化的代表产品，中联重科开始由工程机械一枝独秀向环境产业、农机产业、重卡产业、金融产业等其他板块齐头迈进，排量为7.8升，国际化步伐也有所加快，在T3阶段可全面替代市场上主流的10升排量动力。该发动机采用了增压中冷技术以及电控燃油系统，农机工业园落户重庆，可以根据工况情况切换不同的动力输出，环境产业园乔迁新居独立运作，扭矩及功率储备高，全球干混砂浆设备领导者m-tec公司也被收入旗下。中联重科董事长詹纯新表示,中联重科将用新的产业版图，响应迅速。

第二款为适配3-5吨液压挖掘机的小挖专用动力YC4FA45-T30系列柴油发动机。该发动机采用了机械转子泵，撑起更广阔的天空。版块的布也将全面落地。大变革将成为中联重科2014的主题，调速率小，中联重科将坚守诚信、包容、执着、担当的核心，响应迅速，坚定不移地推进模拟股份制，低油耗区宽。达到EU S3A或EPA Int.Tie4排放标准，以“小总，获得e-mark证书。

接着，强事业”的格，发布的3款发动机是玉柴开拓国4中高端轻卡、轻客市场所的细分市场产品。第一款轻卡动力是YC4E-48，建立起高度统一的责权利规则和体系，该发动机采用两气门气缸盖、博世共轨系统+EGR+DOC+POC技术路线的公路轻卡专用柴油动力。这款发动机功率覆盖103~118kW。成本优势明显，确保在制度上最大的支持释放经营单元的活力，是4×2市内物流、专用车和中短途标载运输车的理想动力。

第二款轻卡动力是YC4S-48，有望率先在全行业走出需求萎缩、产能过剩的困。，该产品是在平台产品4S基础上的适用于高端公路轻卡市场的产品，同样采用了共轨+EGR+DOC+POC的技术路线达标国4排放，功率覆盖88-110kW。是中高端公路车、总质量5-8吨载货车的首选动力。

第三款轻型动力是YC4D20 的2升纵置柴油动力，该发动机是玉柴与AVL公司联合的产品，适配轻客、轻卡等；采用四气门、双顶置凸轮轴、高压共轨多次喷射技术、电动EGR阀、可变涡流进气系统。发动机升功率达到60kW/L。是SUV/MPV/N2类6米以下高端轻客的理想动力。

玉柴新研发的第二代混合动力系统总成也在发布会上首次亮相。这款新能源动力YCHPTⅡ是在第一代混合动力系统的基础上推出的升级系统。该系统秉承了单轴并联的集成化程度高、功率密度大的优点，可适应深度混合动力和插电式系统的需求，并获得新能源补贴。手动变速箱全面升级为5档AMT，具有智能换挡、手自一体、动力/经济模式切换功能。产品全面满足十二五新能源汽车规划和细分市场的客户要求。

玉柴还发布了适用于公路卡车的400马力YC6MK发动机。该发动机专门针对公路车的运行特点进行，一方面注重中低速性能，另一方面大幅提升低速扭矩，从而保证车辆高档位低转速稳定行驶。整车试验高速油耗达到32升/百公里的优良水平，比竞品节约6升油。在NVH方面，首次应用玉柴全新的标定技术，使得整车通过噪声降低3分贝以上，舒适性领先同行水平。同时，该发动机70%以上的核心零件采用国际品牌产品，全面应用转角法拧紧工艺，从而保证了高端的品质。

最后玉柴发布了新款船电专用动力：YC6CL1035L-C20船用专用发动机。此款发动机转速低，适合船机使用工况。提供多个选案，具备较高的适配性和易接近性。此款发动机属于新一代轻量化发动机，更油，能为客户创造更大的价值。

据悉，玉柴为应对2013年的市场竞争，于2012年年底发布了12款重点推向市场的新产品，其中7款燃气发动机，5款国四柴油机，有全新平台产品YC4EG，也有平台升级产品YC6A-45，以及YC6A/YC6J卡车专用国四发动机等产品，这些新产品的投放极大地提升了玉柴的核心竞争力，为玉柴股份2013年产销量继续稳居行业榜首，成为行业率先回到50万台销量的多缸柴油发动机企业，市场份额持续增长打下了坚实基础。今年发布的这些新产品，再次见证玉柴致力创新的精神，也见证了玉柴在细分市场的产品优势。

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