个回暖区间智能电喷成就挖掘机行业的未来工

经济已进入中速增长和经济转型升级的周期，包括起重机市场，结合我国宏观经济的基本情况，三个细分领域市场均出现环比回升。这绝对是一个必须被看到，2014年工程机械行业将承接前两年的低速增长态势，必须被重视的分界线;从这里向未来望去，截至2014 年11 月，今后1-2年，挖掘机械产销量85032台，工程机械行业极有可能进入一个回暖区间。2015年11月26日举行的挖掘机行业年会上，较去年同期下降18.1%，一位拥有几十年从业经验且颇富名望的外资公司区总经理继续重复表示着对挖掘机行业的信心;在他看来，预计2014全年同比下降22%。尽管宏观经济下行压力加大，即将到来的2016年，但随着预调微稳增长的各项政策实施，挖掘机市场很可能就此告别下滑，企业的经营环境将进一步改善，需求持平甚至实现微增;而2017年市场会正式企稳，行业运行将呈现企稳回升势头，再度向上。持有相同看法的制造商高层并非少数。一向激进的某家制造商，预计2016年国内市场对挖掘机的需求量将逐步提升。

不过，在接受媒体采访时表示：根据公司对自身设备反馈回的大数据分析，作为基础设施的重要机械设备，2015年工程机械市场是探底的一年，挖掘机在市场需求稳步增长的同时，2016年是回升和增长的开始。持稳的大型国有背景的企业，也在扮演着破坏环境、消耗资源的角色。为了减少环境污染，看法更接近于前面所提及的外资企业。在包括2015年全球产业在内的不止一个公开或私下场合，目前各国纷纷出台政策和法规，相关企业高层都表达了这样的看法：最快2015年，强制各类机动车辆的排放指标，工程机械行业一些细分领域会出现回暖;而2016-2017年，禁止排放超标的燃油车辆销售和使用。近几年，工程机械行业整体会进入一个止跌回升状态。类似判断，我国也加快出台了一系列相关的法规，绝不缺少切实的政策以及依据。虽然“2016年经济增长可能会落在6.5%上下的位置，并逐步与国际接轨，基础设施投资增速也会下滑2个百分点”，未来挖掘机的产品竞争必将以节能降耗为市场主题。

在燃油标准日趋严苛的国际大环境下，但中长期看“”至少拉动50万亿的投资;此外时隔37年之后，作为国际著名的工程机械制造商，斗山工程机械在2014年顺应环保节能趋势，基于全球一体化研发体系以及本土研发中心，推出了配备智能电喷发动机的全新9C系列挖掘机，以满足市场及政策变化所带来的新需求。全新的斗山9C系列挖掘机，凭借贴近客户的产品设计与先进的智能电喷发动机，必将成为工程机械行业2014年技术转型发展中一股领军力量。

节能环保机械潜力巨大

科学院近日发布的一项调查显示，我国是全世界自然资源浪费最严重的之一，在59个接受调查的中排名第56位。工程机械行业作为内燃机产品除汽车行业之外的第使用行业，虽然工作范围仅限于建筑、矿山施工工地等，但由于其排放密度大，排放指标又劣于汽车，因此对环境的污染更为严重。对此，办公2013年初《关于加强内燃机工业节能减排的意见》中有明确要求，到2015年，节能型内燃机产品占全社会内燃机产品保有量的60%，内燃机燃油消耗率降低6%-10%。   

工程机械工业协会会长祁俊表示，我国是“世界上最大的工地”，工程带动着工程机械行业飞速发展。然而，我国有关工程机械产品排放的要求一直比较宽松，这使得市场上充斥着大量高排放产品，已经成为了我国目前环境的沉重负担。因此祁俊认为，我国节能环保工程机械行业在政策导向、市场需求双重层面都将面临重要机遇，2013年已有一系列支持环保产业发展的政策进入实施阶段，预计2014年以多功能、小型化、智能电喷为代表的节能环保工程机械将带动全行业增长率超过25%。

据2013年度工作报告明确显示，我国当年度节能减排目标并未完成。统计数据显示，我国能源使用效率仅为美国的26.9%、日本的11.5%。《工业节能“十二五”规划》显示了工业节能的总体目标：到2015年，规模以上工业增加值能耗比2010年下降21%左右。提出的严格要求使得工程机械企业不得不将节能环保放到其发展中的重要位置。另外，在当下新型城镇化成为相当长一段时间的经济增长源泉，将对节能环保工程机械市场的提振有相当积极的作用。

统计数据显示，2013年环保投资总额6000亿元以上，同比增长25%，是五年计划中投资增速的年度。值得注意的是，在节能环保工程装备投资方面，2013年全年新增固定资产468.57亿元，同比增长78.48%。分析人士指出，近些年来行业经济运行情况凸显环保装备制造业政策导向性强，抗风险能力强的行业特性。有专家预测，为完成节能减排任务，未来5-10年工程机械行业将成为我国促进节能减排的重要板块。

 随着对于环保的重视以及石油等石化燃料价格的飞速上涨，工程机械节能环保产品也成为了工程机械企业争夺市场的新利器。祁俊认为，走节能环保之路也是我国企业打破对外贸易壁垒的绝佳途径。截至2011年底，我国工程机械产品每年消耗油料的费用高于全年工程机械的总产值。而目前美国、日本等市场准入门槛正不断提高，在贸易壁垒设置中，排放标准的限制首当其冲。不过祁俊强调，由于工程机械行业节能减排难度大，较多受制于技术瓶颈、燃油质量、用户陋等问题，因此在加大研发力度提高适用性兼容性的同时，必须将电喷机智能化的优势更为有效地传播教授给终端客户。

围绕智能环保做文章

一方面在政策的刺激下，国内工程机械市场门槛渐高，整个工程机械行业格争夺也由产品经济耐用向着智能环保方面不断调整。各大工程机械企业也加大了技术创新投入与新品推动力度，工程机械制造厂商的一致动作也意味着整个行业向绿色、智能转型，“节能减排、绿色环保”已经渗入到整个行业的发展中。

另一方面，国内用户对挖掘机械的质量要求越来越高，尤其对产品效率、油耗、维修、残值等指标非常关注。对此斗山工程机械相关高层强调，挖掘机行业普遍采用电喷发动机替代原有直喷发动机的目的，绝不仅是提高燃油利用率降低油耗那么简单，之所以业界认同电喷发动机是行业未来，其更核心的意义在于围绕电喷技术有着一系列的智能控制新技术得以应用，只有智能化控制的电喷才是达成使用成本降低的关键。

为了出世界顶级水准的智能电喷产品，斗山工程机械集结全球技术研发力量，了全新的技术总，致力于功能更完善、品质更精良以及更加环保节能的产品。在11月25日开幕的第七届上海宝马展上，斗山推出的新款9C系列产品，前后历经3年的流程，采纳收集了客户的建议和评价，经过8道质量管理监测流程，集合研发、营销、生产、服务和采购各门的智慧和力量，并且经过客户在实际工况下反复验证，才得以成功推出。

其中专为中小型矿山、大型土方工程客户设计的DX340LC-9C，采用斗山DL08高压共轨电喷发动机，设计目标为提高速度、提高耐久性，改善油耗及性能，确保高效工作的同时为客户降低油耗。此外9C系列DX380LC-9C/DX420LC-9C/DX500LC-9C/DX520LC-9C等机型，也采用了国际领先的斯堪尼亚（Scania）电喷发动机，具有高燃油效率、低油耗和耐久性等特点，也使9C系列在工作性能和环保节能双方面的优势明显，符合对工程机械行业严格管理节能减排要求的同时，也为客户提供了在矿山和大型土建工程中的强力设备。

而斗山针对9C系列采取的是EPOS系统+SPC模式的综合智能匹案，根据实际作业工况可自由选择功率模式(P)，标准模式(S)，经济模式(E)，同时通过自动怠速及主泵流量和液压系统压力智能控制，实现低油耗、高性能和可靠性的平衡统一。EPOS系统+SPC模式的组合，能够智能感知实际使用工况负荷，自动调节发动机转速和主泵扭矩，在满足作业效率的同时实现更低油耗并有效降低故障几率。

有行业数据显示，工程机械将近40%的故障来自液压系统，15%左右的故障来自发动机。采用智能电喷技术后，可显著提高发动机功率的利用率，减少液压系统功率损失，使动力系统与负载所需功率更好地匹配，降低了发动机和液压元件的工作强度，从而整体上提高了设备在长时间使用中的可靠性。

对此斗山相关研发人员给出具体解释，从国内市场外发展状况来看，电喷挖掘机智能控制技术主要有以下发展趋势。首先是电子控制更加智能化，这种智能化主要体现在以下几个方面。首先，计算机能够自动监测液压系统和柴油机的运行参数，如压力、柴油机转速等，并能根据这些参数自动控制整个挖掘机动力系统运行在高效节能状态。其次，能够完成一些半自动操作，如平地、斜坡的修整等，对司机的熟练程度要求降低，但工作质量却能够得到大幅度提高。第三，能够根据监测到的运行参数进行故障诊断，便于挖掘机的维护。这些功能的出现，使挖掘机性能得以大幅度提高。

其次就是柴油机的电喷控制，在传统的机械调速柴油机上，喷油泵的循环供油量、喷油提前角等都受到转速影响，使柴油机性能难以进一步提高。在柴油机上应用电喷控制后，可以使泵的循环供油量和喷油提前角不再受转速的影响，从而使挖掘机能够一直工作在最佳状态，而且加快了响应速度。柴油机电喷控制器是提高挖掘机节能性的一个重要环节。

直喷式发动机和电喷式发动机是目前工程机械设备中常用的2种发动机类型。它们各有不同的工作原理和特点。从原理来讲，直喷式发动机是采用机械联动方式控制喷油的时间和喷油量，主要通过高压油泵来加压柴油，然后由机械式喷雾油嘴来雾化柴油。直喷发动机，其特点是机械控制喷油器的喷油时间和喷油量，喷油的压力小，雾化效果较差。

电喷式发动机分为单体泵式、电喷喷油器式，以及电控高压共轨式几种形式。就我们常见的柴油发动机来说，主要是以高压共轨技术为主。高压共轨技术，是由高压油泵加压后形成高压蓄能轨，通过电脑ECU来控制喷油器上的电磁阀，根据各种传感器信号控制电磁阀的开启，以实现调节喷油时间和喷油量，甚至还能实现分段喷射，从而使柴油达到最佳的燃烧效果。电喷发动机是由电脑控制喷油器喷油的时间和喷油量，喷油压力大，雾化效果明显。

对于电喷式发动机来说，发动机油门开度的电子控制已经不再是直喷式的人工开关选择简单控制，它通过电脑ECU要充分了解发动机的特性和挖掘机工作时的负荷情况，进行智能化分析，并采用自动化控制，依靠软件来实现绝大分功能。然后，再经过控制器分析处理，给油门驱动马达发出相应的控制信号，从而进行油门开度的控制操作。

此外柴油机共轨式电控燃油喷射技术则是近年来比较先进的技术，其克服了传统柴油机的主要缺陷。共轨式电控燃油喷射技术的核心，是在高压油泵、压力传感器、电脑控制单元（ECU）组成的封闭环境中，把喷射压力的产生和喷射过程完全分开的一种供油方式。简单的说，是高压油泵把高压燃油送入油轨，油轨中始终有恒定压力值，电脑控制单元ECU会根据负荷转速等信号确定应有的喷射压力和喷油时刻，从而控制喷油器的开启。高压共轨喷射系统的特点是可以自由控制喷油量、压力值，以及自由控制喷油速率（速度）、喷油的正确时间。通过对公共供油管内的油压实现精确控制，使得高压油管压力大小与发动机的实际转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油机的缺陷。

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