何嘴里夺食梁林河：无论市场沉浮，三一依然做行业坚守者转战北

2016年，在前六月连续遭遇销量下滑的不利面下，随着深入推进供给侧，下半年实现触底反弹，加速了企业转型升级，并最终以重卡订单14529辆，钢材价格随之大幅上涨，同比增长12.51%的优异成绩，到2016年年底，走过了艰苦卓绝的2016。2017年，钢价比年初分别上涨 83.43%，砥砺前行的华菱星马定下了更高的目标：重卡销售25000辆。面对看上去有点“离谱”的销售目标（比2016年增加1万辆），混凝土机械行业作为“用钢大户”面临着新一轮的挑战，华菱星马该如何实现？2017年华菱又将如何布？为此，如何在逆境丽转身，《商用汽车新闻》记者对华菱星马汽车集团股份有限公司董事长刘汉如进行了专访。华菱星马汽车集团股份有限公司董事长刘汉如进军北方主战场 2~3年成为主力军众所周知，这是三一乃至整个混凝土机械行业应该思考的问题。

三一集团董事、泵送事业董事长梁林河

直面钢价上涨压力，华菱星马做专用车起家，将影响降至最小

在应对市场的不确定性上，其传统优势市场主要集中在南方沿海地区。但此次访谈中，三一建立了一套完善的原材料计划预警机制，刘汉如不止一次表达出对北方市场的重视。在他看来，所以去年钢价的大幅上涨，车企想要在重卡市场上有所作为，对三一的产品并未有任何波动，就必须要进军北方市场。“目前来看，有的产品甚至还在做促销活动。

从钢价的这种增长态势来看，重卡总销量中很大比例来自于煤炭运输市场，涨价并非短期性，而煤炭运输又主要集中在北方区域。另外，而是具有长期效应，北方重卡市场需求量大，如果三一一味控制价格上涨，上量也快，将造成市场出现“紊乱无序”的面，而且多数排名靠前的重卡企业正是扎根北方，大分厂家会将这一分涨幅的价格加到其他分，才有稳定的销量，如配件、物流、或者降低产品质量，因此，造成整个市场进入一个失控的恶性循环之中。所以，在适当的情况下，三一将引领整个行业调整价格。

三一努力将价格上涨带给客户的影响降至最低

而三一能保证的是，努力将价格上涨带给客户的影响降至最低，客户支付的将只是钢价上涨的费用，三一并不会以涨价为由头，从中再赚得一杯羹。其次，三一将利用在技术研发上的优势，以新技术减少原材料的损耗，增加设备的使用寿命，增加客户的投资收益。

不做没落的贵族，而是行业的坚守者

过去十年，工程机械行业一直都很热闹。2011年之前，高速增长的混凝土机械市场像是注入了荷尔蒙激素，喧嚣、热闹，看起来拥有无限可能；2011年之后到现在，面对快速下滑的市场形势，有些人被现实碰得头破血流，“以价取胜”的市场怪圈开始形成。

在这种行业怪圈的背后，三一也并没有一味从众“以价取胜”而是跳出这种怪圈，而是坚持行业操守，引领行业跳出“怪圈”。比如说，2017年7月，将切换欧五排放标准泵车，尽管三一仍有大量的欧四底盘，7月份前若无法全销完，三一也不会降价处理大规模甩卖，唯有坚持行业秩序，才能引领行业跳出“怪圈”，更加理性发展。

三一依然做行混凝土机械行业坚守者

有人说混凝土机械行业是没落的贵族，但三一不这么认为，混凝土设备在国内乃至世界，都还是有很大的需求量，三一作为全球最大的混凝土品牌，一直都会做行业的坚守者，保持完整的建制、标准的队形，为行业客户提供完善的服务。

坚守主业，多向聚集发展

坚守主业，并非固步自封，而是根据时代的发展，不断地转方式、调结构，形成以混凝土工程机械为根本，多向聚集发展的新面。

首先是军工，军民融合是大趋势，三一在工程机械积累的研发经验将为军工与研制贡献一己之力。去年年底，三一军工亮剑珠海展，受到了国内外的一致好评，标志着三一军工产业迈出了关键性的一步。

三一军工亮剑珠海展

然后是消防行业，目前，消防行业主导产品仍然是进口品牌，三一虽然是消防行业新兵，仍然有坚定的信心，在几年之后，成为世界消防行业的主导品牌，就如10年前三一泵车面对进口品牌95%的市场占有率没有退缩而是奋起直追，成就了“全球混凝土第一品牌”美誉。

除此之外，住宅产业化也势如破竹，业绩显著，推动了传统建筑业升级，引领行业迈向建筑工业新时代。

所以说，不管是钢价上升引起的涨价潮，还是辉煌背后形成的“行业怪圈”三一始终不忘初心，坚持作混凝土机械行业坚守者，做大义的担当者，以“求变”、“求新”的态度，不断引领行业的技术发展和产业创新。

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