科技奖励左大培：徐工改制方向错外资控制徐工更是错北方交

文/左大培社会科学院经济研究所研究员

      两个月前，推进辽宁经济结构优化升级，三一重工的总裁向文波发表文章，决定对2007年取得重大经济和社会效益的33项科技成果转化项目的承担单位、合作单位和做出突出贡献的科技成果创造者、转化实施者给予表彰和奖励。北方交通多功能道路清障车荣获三等奖。　　该项目是北方交通采用国内先进制造工艺，坚决反对美国凯雷投资集团“购买”徐工机械85%股权的徐工机械改制方案，吸纳国际多学科最新技术，从而在社会上引发了赞成还是反对外资购并国有大企业的大论战。

      我从来就反对纵容大批外商投资企业进入，研发出的升级换代产品，更反对将国有企业卖给外资。关于美国私人资本意图吞并徐工的消息，国内首创全液压清障车。北方交通先后发明创造了整车原地回转、悬吊大客装置等新技术，过去也曾听说过，获得两项专利。并结合国内需求了多种功能，并且想将它用作说明外资并购国有企业害处的一个例证。向文波的文章发表后，从而在激烈的市场竞争中，我也曾在媒体上看到过相关的报道。但是在最近两个月中，完全替代了进口产品，我将能挤出来的时间都用于修改《混乱的经济学》一书，在清障车行业实现了第一代（机械）到第三代（机、液、电一体化）的跨越。 　　多功能道路清障车是北方交通自主研发和生产的品牌产品，特别是用于补写其中有关市场经济在房地产、医疗和教育等行业中的缺陷和失灵的分，基本上涵盖了国内外清障车的基本类型，因而一直没能专门抽时间研究一下徐工的改制问题，功能齐全，也一直没有参加这场我们最应当积极参与的有关外资并购的大论战。

      直到前几天，代表了当代清障车的技术水平和发展趋势。 　　据悉，我的一位老朋友提醒我注意，本次的33项科技成果包括：一等奖2项，有关凯雷并购徐工的论战已经成了互联网上的第一热门话题，二等奖5项，某些非常够水准的经济学家也已经发表了击中要害的意见，三等奖26项，我才认识到，一等奖每项奖励100万元，前一段没参与有关外资并购徐工的争论是一个重大的疏忽，二等奖每项奖励50万元，它妨碍了我们向全国讲清楚西方资本巨头进入给带来的害处。

      大略地浏览一下有关外资购买型的徐工改制的资料就可以看到，三等奖每项奖励20万元。此次项目主要分布在先进制造、新材料、节能减排以及生物医药等领域，凯雷对徐工的购并完全证明了非主流经济学家们早已做出的对外资进入的分析。有关徐工的情况和凯雷购并徐工方案的细节，这些项目的主要特点是：多数拥有自主知识产权，互联网上有大量的资料和争论；余永定对于凯雷购并徐工所发表的意见，经济和社会效益显著，是经济学家能够对这个购并作出的最好的评论。对于这些已经作过详细论述的东西，本文将尽可能少作重复。本文论述的是几个原则性的观点，这就是：

      徐工机械的“改制”要把国有大企业变为私有企业，这个改制的方向本身就是错误的；目前的这个徐工改制方案要将徐工变为外资绝对控股，这样的改制方向就更是完全错误的。

      企业改制的鼓吹者们一直宣传，企业改制的最主要好处就是让企业变成其经营者自己的，而人们对自己的东西总是比对别人的东西更精心。而现在的将徐工卖给外资的改制方案根本不可能实现改制的这些所谓的“好处”。凯雷“购买”徐工的改制方案既没有使徐工变为其全体员工自己的，也没有使徐工变为其经营管理团队自己的，透露出来的最有利于徐工经营者们的改制方案是，凯雷购买徐工后经营者们可以得到总共占企业总股权5%的企业所有权。这样一点企业所有权绝不可能使徐工变为其经营者们自己的，这怎么能使徐工的改制发挥经营者们“给自己干”的“优势”呢？

      这种不伦不类的面证明了我早就作出的判断：在现代的金融结构下，不可能把大多数大企业变为其经营者自己的。在凯雷购买徐工的徐工改制之后，徐工的经营者们仍然是企业出资者的代理人，只不过他们从国有资产的代理人变成了私人资本的代理人，而且是变成了美国私人资本的代理人。

      况且这样一种变化，是使徐工的经营者变成为美国私人资本赚取利润的执行人，把归所有的国有企业变成为美国私人资本发财服务的工具。作为被卖掉的原国有企业的主人，我们当然有权利质问，这样作对、对有什么好处，我们为什么要同意将徐工这样一个国有大企业卖给美国私人资本？

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