大环保目标重庆小南海水泥厂，华菱星马护航的桃源式工厂康明斯

你可知道，康明斯在墨西哥华雷斯工厂停车场安装的太阳能电池组已经运行整一年。对于可再生能源的制造和利用是公司能源目标的重要组成分。成果康明斯对环境的最大影响，山城重庆之中，来自其产品在使用过程中产生的温室气体(GHG)。据估计，居然有个“小南海”？
商用汽车新闻传媒记者在群山之中，使用化石燃料所产生的温室气体占康明斯GHG排放总量的99%。2018年，见到了这片“世外桃源”。
远处，康明斯全球燃料团队完成了76个新产品项目。自2014年以来，被水汽包围着的群山，康明斯与客户合作的减排举措总数已接近300个，覆盖着浓密的植被；半山腰上，目前已超额完成2020年每年减少排放350万吨二氧化碳的目标，重庆小南海水泥厂（以下简称“小南海”）的重型设备正在运转；近处，2018年的排放量仅为430万吨。康明斯还实现了2020年用水量强度（每工作时间用水量）的目标，一排排华菱星马自卸车整齐地停在画好的停车区域内，较2010年降低50%。管理层认为这只是个起点，车身明亮，在达成减排目标的前提下，养护极好。

小南海厂区

“”小南海

为什么被称为“世外桃源”？环境优美、生活富足，如何继续扩大和平衡产品生产、保持公司业绩才是最终目标。2018年，身处其中的人们不用担心老无所养、幼无所依。而这些，康明斯用水量为9.5亿加仑（360万kL），都要归功于小南海。

虽然早已改制，比2017年减少1400万加仑。2010年至2018年间，小南海内仍然充分保留着原来集体所有制企业众多优良传统。
小南海的存在带动了周边村庄的就业，尽管公司规模不断扩大，使附近的年轻人不必远离家乡到大城市去寻找机会；为员工提供了诸多让人羡慕的福利，但相比2010年，不仅有福利、职工幼儿园、对口小学、中学等刚需福利，直接用水量下降了16%。康明斯的水中和目标工作也在进行中，还有食堂三餐供应，但尚未完全实现。2020年，南海温泉、休闲山庄等地可以休息。
不仅如此，公司计划在15个生产基地实现水中和，小南海还承担了诸多社会责任。从1995年起，目前已有8个达成目标，小南海先后无偿投资1200多万元，通过社区节水或提供新的水源来抵消其用水量。接下来的任务康明斯正接近实现2020年的能源目标——即与2010年相比将能源强度降低32%。这是康明斯自2006年以来的第三个能源目标，新建和改建硬化了三条连通乡镇村的公路累计18.6公里，许多“早赢”项目已经完成。为实现能源目标，还承担了近10公里的乡村公路维护保养；在每年的新春时节，小南海人还会到周边村落的看望老人，并向老人发放补助资金。

而在保留下来的众多传统之中，小南海运输处处长李富告诉记者，小南海最坚持的就是对产品品质的看重。

李富

小南海拥有三条新型干法旋窑水泥生产线，年产水泥300万吨，四十年来坚守产品质量关，赢得行业信誉。为确保小南海水泥到达用户手中时能有着最好的产品品质，小南海了自己的运输处。

对水泥运输车辆，小南海同样有着极为严格的品质考察。
华菱星马带来的震撼
李富告诉记者，小南海一直保留着老企业的管理机制，秉承“安全至上”。他们对车辆的要求也是如此，必须安全、高效、可靠。

2003年，小南海曾购买过一辆客车用于接送员工上下班。客车发动机可以实现缸内制动，十分适用小南海的运输路况，既保证安全，又可为车辆减少刹车片以及刹车鼓的损耗，降低车辆运营成本。了解到这一情况的李富十分看好发动机缸内制动，便想着用上具有“缸内制动”心的卡车。

2012年，运输处一次性购买了40辆新车，终于如愿以偿。但新车加入小南海，却展现出来“水土不服”：运输处的卡车司机们纷纷表示车辆制动效果并不明显，操控不顺畅也表现得十分明显。

2013年，小南海又有一批车辆进入了置换期。针对小南海运输车辆的路况，华菱星马的销售人员向李富推荐了带有缸内制动汉马动力的车型。

有过之前并不理想的经验，李富这次尤其慎重。他决定避开华菱销售人员，亲自去和重庆城区运输公司熟悉汉马动力的卡车司机聊聊。

找到卡车司机后，李富以一个普通的卡车司机的身份，向他们询问新车和汉马动力的使用情况。出乎李富意料的是，和众多使用者聊天过后，居然没有一个卡车司机“吐槽”车辆有任何缺点。

李富告诉记者，“当时我就下定决心，这一批新车就购入华菱星马。”不过，由于之前缺乏对华菱星马品牌的了解，李富提出了要求：“我要求去华菱的总参观一下！”其实此举也是想试试华菱星马人员的服务效率、态度。

临时安排的参观，在华菱星马工作人员高效率的沟通之下很快成行。同时也是这场参观，让小南海开始与华菱星马紧紧地绑在一起。

“我之前也参观了不少大企业的研发中心、工厂，但从来没有像华菱星马这样制度规范的，进门第一件事居然是换鞋。”李富告诉记者，“最初让换鞋，我是不高兴的，但随即释怀了，这是人家企业的制度！而看到华菱星马的生产线，那份不快的心情更是被我彻底抛下。”

华菱星马自卸车

“震撼！”这是李富对华菱星马现代化生产工厂的第一感受。实地参观让李富见识到了华菱星马的真正实力，打消了购买车辆的最后一丝疑虑。回到小南海后，在李富的推动下，正式购入华菱汉马动力产品15辆。

汉马动力的缸内制动发挥了重要的作用，小南海重大交通事故逐年递减。“多亏华菱，这次购车真正享受到了缸内制动在山区运输路上的实际好处。”李富表示，从此小南海就成了华菱星马的“推广大使”，甚至可以说，重庆地区华菱星马口碑如此之好，每个小南海的卡车司机都是贡献者。“我们说的都是实际体验的真实感受。”

小南海员工点赞华菱

深度合作，你中有我

与15辆华菱星马车辆一起来到了小南海的，还有一名华菱星马售后服务人员。在车辆初运行阶段，售后人员在小南海开启了“蹲点式”服务。

提起这名售后人员，李富赞不绝口，“小伙子特别踏实，工作起来非常认真。有一次车辆出了点小故障，他和我们卡车司机一起围着那辆车找原因。到饭点了，我便找他们一起吃饭，发现我们的员工去食堂了，他还在那里研究车辆。我让他先去吃饭，他却坚持要先把车辆修好。后来我才知道，虽然他天天在我们这里，却向来是自己带饭。”

李富告诉记者，小南海接触过不少卡车制造企业的售后服务，华菱星马无疑是最棒的。上面提到的售后人员也只是千千万万华菱星马售后人员的缩影之一。车辆运营之初，华菱星马售后人员进行“蹲点式”服务，车辆运营的全生命周期内，华菱星马售后人员同样也是随叫随到。

这样的情况下，小南海和华菱展开更加深入的合作。如今小南海的工厂之中，已经拥有专门的华菱星马服务站，小南海选择员工，华菱星马为他们进行培训。目前服务站已经有82名维修人员，甚至比一些专门从事车辆维修的服务站拥有更多的人才。

华菱星马散装水泥车

记者了解到，从2013年的15辆车开始，小南海已经陆续购入华菱星马160余辆，车型包括自卸车、散装水泥车以及搅拌车。在全车辆中占比接近50%。李富表示，接下来小南海置换车辆时，依旧会选择华菱星马，预计年内华菱星马在小南海的占比就将突破50%。

作为行业标杆企业，同行们经常向小南海取经，要选什么车、怎么管理车队。当有人询问“最近是否购入了新车？车辆表现如何？”而李富的回答总是相同的：“依然华菱星马。车辆依然好用。”

（商用车新网）

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