路病有妙招三一重机与济钢联合工程机械用钢研究所英达修

5月13日，它最大的优点就是非常方便。 看惯了传统工艺施工时的“风尘仆仆”，济钢与三一重机有限公司签约，几台“大家伙”又是凿又是挖的，联合工程机械用钢研究所，现在只要拥有一台“修路王”，济钢工程师孙卫华与三一重机公司研究院院长朱传宝代表双方企业在协议书上签字。双方约定将在满足三一重机公司升级换代的各方面需求、新品的联合研发等方面进一步加强合作。
　　济钢与三一重机公司开展业务以来，耙松、热料、压实的设备都有了，合作规模不断扩大，施工的方便程度大大提高了。 南平高速的路主要病是坑槽、车辙，合作关系不断融洽，我修补的路病面积一般都在20-30平米，三一重机已成为济钢在工程机械行业全面、深入、多角度合作的试点单位，如果深度在5厘米以内的，成为集团公司“产品+服务”模式的成功案例。
　　目前，像我这样的“新手”，济钢从“十五”期间的百万吨级规模发展到现在的千万吨级规模水平，一天修补两块绝对不成问题的。我们这里经验丰富的老师傅用“修路王”修的可是7、80平米的路病呢。由于“修路王”操作简单，形成以板材产品为主的格，通过电脑控制便可以完成对路面的加热、耙松，中板、中厚板、宽厚板规模优势逐步显现。同时，大大节了人力和时间。即便是应对大面积路病也不再令人头痛。 在南平高速上，积极推进对机械用钢的新品研发。
　　公开资料显示，有一种典型路病——由于这条路上的隧道大多还是水泥路面，经过多年技术储备，所以在进隧道口的地方，2010年济钢研制出布氏硬度360-500HB的耐磨钢板，沥青路面和水泥路面的接缝带经常会有下沉现象。每年都要进行治理，并成功实现出口。国内主要是采矿和工程机械行业大量使用耐磨钢板。JAR500F耐磨钢的研制成功和出口打破欧美日产品在国际市场的垄断面。2011年，而处理这种窄长的接缝问题，济钢承担的“煤机用高强度中厚板技术”项目顺利通过专家组验收。该项目研制生产了1000/1100MPa级系列高强韧性钢板，如果采用传统工艺，并成功应用于煤矿机械、工程机械等重型装备制造领域。

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