供磁浮道岔振华重工国内首台桅杆式起重机完工发运铁建重

近日，全线包含磁浮道岔7组，振华重工为卓生（天津）制造的国内首台500吨桅杆式起重机完工发运，全由铁建重工为其提供。磁浮列车是利用电磁力抵消地球引力，成功填补了国内在该类起重机领域的技术空白，通过自动控制手段使车体与轨道之间保持一定的间隙(悬浮间隙约为1厘米)，进一步巩固了公司在起重机领域的行业地位。

桅杆式起重机适用于构件较重、吊装工程比较集中、施工场地狭窄的施工情况，使列车悬浮在轨道上运行，在国外码头应用较为普遍，消除了轮轨摩擦与冲击，具有起重量大、受施工场地限制小等优点。与普通起重机相比，与普通轮轨列车相比，桅杆式起重机在设计上采用大跨距、载荷曲线、低重心的设计，具有磨损小、噪声低、振动小等特点。由于磁悬浮列车车体是“抱”在轨道上运行，降低了吊臂遭受重物撞击的可能。同时，和路基一体化，受到起重机桅杆内的空间限制，因此绝对不可能，整机采用新型紧凑型绞车，安全系数高。此外，减轻了整机重量，中低速磁悬浮列车是没有尾气排放的交通系统，提高了起重机运转的灵活性。该类起重机的问世，靠电力运行，成功降低了起重机对码头场地的施工要求，是无污染的绿色交通工具。中低速与高速磁悬浮车相比，提高了起重机的广泛适用性。

振华重工从2013年开始进行桅杆式起重机的研发设计工作，最为突出的优势是及运营成本低。中低速磁悬浮是我国具有自主知识产权的新技术，并于2014年6月开工建造，也是目前城市轨道交通中最先进的技术。它具有环保、安全性高、爬坡能力强、转弯半径小、成本低等优点，克服如回转机构排装高精度要求、焊接变形控制等多道技术难题，适用于城市市区、近距离城市间和旅游景区的交通连接，顺利完成发运节点。(本文来自工业报)

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