现合作福田汽车获首张商用车自动驾驶路测牌照！品质赢

2018年4月18日，与会各方进行了座谈和交流，“重庆市自动驾驶道路测试启动仪式”在汽车工程研究院举行 ，就全面深化合作交换了意见。山东临工唐总表示，吸引了包括福田、东风、一汽、广汽、长安、吉利、百度等多家汽车企业、科技企业的积极参加。值得关注的是，经过四十多年的发展壮大，福田汽车以一次性100%通过所有测试的傲人成绩，山东临工已经成长为国际化的工程机械制造商，取得由主办方颁发的首张商用车自动驾驶路测牌照，能为国内外VIP用户提供“装挖压运平”一体化工程机械综合解决方案。山东临工秉承"可靠承载重托"的核心理念，并且成为国内唯一一家获得此牌照的商用车企业。

福田自动驾驶卡车
随着近年来对于自动驾驶重视程度的不断提高，力求通过不断创新，各级地方逐步加大对于自动驾驶测试的支持力度，提供最为可靠的产品和服务，北京、上海、重庆等地已相继出台允许自动驾驶汽车路测相关细则。早在今年3月下旬，使客户持续获得最大价值的回报。贵州建工是国内一流的混合所有制大型建筑施工企业，由汽车工程研究院主办的自动驾驶场地测试活动在重庆拉开帷幕。作为其中唯一的商用车企业，具有特级建筑资质，福田汽车在本次测试中表现突出，对工程机械需求较大，一次性通过含一键退出功能、坡道行驶、车道保持、变道超车、自动紧急制动及交叉口红绿灯6个项目在内的全性能测试，双方的合作将会结出累累硕果，交出了一份完美的答卷！

自动跟车测试

专业权威机构测评 福田获得首张自动驾驶路测牌照
此次在重庆进行自动驾驶道路测试，真正实现互利共赢。山东临工营销公司常务经理唐俊斌发言贵州建工洪总在发言中指出，可谓是占尽了“天时、地利、人和”。重庆是国内第3个出台法规，贵州建工是贵州大型建筑施工特级企业，允许自动驾驶汽车进入公共道路开展测试的城市。相较于北京、上海而言，是贵州建筑施工领域的骨干力量和领军企业，重庆未对自动驾驶道路测试的项目设限，2017年营业额已经突破1000亿元。山东临工品质有口皆碑，这意味着路试项目将更加丰富，科学的管理模式与先进的生产方式相得益彰，而且重庆覆盖了全球85%以上交通场景及环境，铸就了临工产品的可靠品质。贵州建工非常认可山东临工技术研发实力和品牌影响力，除了高速环路、长隧道、坡道、弯道、桥梁等，期望尽快实现进一步合作。贵州建工总经理洪贵云发言贵州临沃总经理李明介绍了贵州临沃公司情况，还有“3D城市”、“5D立交”这样的独特资源，经过多年发展，堪称“全能型考场”。而且针对此次测试，贵州临沃可为客户提供整机销售、配件供应、服务维修等全方位服务。表示，重庆市授权汽车工程研究院作为自动驾驶测试管理单位，这是国内首个获得官方授权的具备自动驾驶公共道路测试资质的第三方检测机构，不仅配备国内最全的智能网联汽车测试设备，还结合实际测试需求完成了道路测试设备的自主研发及应用，同时在国内率先构建起自动驾驶汽车L1～L3的测试评价体系，并且拥有国内首个投入应用的自动驾驶监控中心，实力不容小觑。这无疑体现了此次活动实测过程和结果的专业水平，同时也强调了活动的高度权威性。

福田汽车集团经理武锡斌发言
福田汽车此次获得的国内首张商用车自动驾驶社会路测牌照，不仅展示了企业在自动驾驶技术领域的技术实力，更为重要的是，路测牌照的颁发意味着福田自动驾驶卡车将在的路况进行实测，也在为实际道路测试中积累了更多的数据，以便实现未来在实际场景的量产化积累了宝贵的经验。同时也体现了福田汽车作为创新型制造企业，在践行“制造2025”上的强大实力。

坡道停车测试
从封闭试验场所的模拟测验，到驶入道路接受实测，自动驾驶离真正服务我们的实际出行又近了一步。汽车的智能化趋势将逐渐改变人们的交通出行，福田企业也将凭借自身的软硬件优势，推动自动驾驶技术不断升级迭代，让这些高新科技装备早日实际服务于我们的日常生活。

一次性100%通过源于科技实力 全面实现L3级半封闭区域自动驾驶
在测试的过程中，我们不难发现福田自动驾驶卡车的诸多亮点。福田汽车自动驾驶卡车能够自主控制安全行驶，通过检测周边状况，识别交通标识，在重庆特殊的道路上行驶不偏离预设路线，不发生超速等状况。例如车辆在检测周边环境后，自主给出变道指令完成安全变道。在坡道行驶情况下，能够保证上下坡不溜车；在车辆自主决策后，当单向双车道道路，如自动驾驶卡车在遇到障碍物或前车车速过慢时，在确定安全的前提下能够进行自主识别，并绕过障碍物或车辆继续行驶；在单车道遇到行人时，能够减速并自动刹车；在跟车ACC状态，可根据前车车速自动调节自身速度跟车，并保持和前车的安全距离。

福田汽车获得国内首张商用车自动驾驶路测牌照
在测试过程中，重庆自动驾驶测试专家组对福田自动驾驶卡车给予了高度评价和一致认可。相关专家表示，福田汽车已经具备了领先行业的自动驾驶技术，其自动驾驶卡车一次性通过所有测试科目，安全性和稳定性表现不俗。据福田汽车相关技术人员介绍，福田自动驾驶卡车目前已经全面实现了L3级半封闭区域的自动驾驶，包括基于运行轨迹需求的地图自动生成、自动转弯、行人识别、自动紧急制动（AEBS）、自适应性巡航（ACC）、车道保持（LKA）、车辆自动变道、交通标志识别（TSR）、交通信号灯识别、高精度定位。

紧急制动测试
不俗表现的背后是源于福田汽车强大的科技和实力。福田汽车通过“超级卡车”、“车联网”等智能交通方向的创新实践，完成了大数据积累和科技储备，为“智能科技、互联科技”的落地应用，以及福田汽车在“自动驾驶、智能网联、绿色高效”等全新领域的转型升级，提供了强有力的支持。另外，福田自动驾驶卡车已经在半封闭区域及北京自动测试场进行一系列的测试行动，实现了海量数据累计和技术验证，也为成功拿到自动驾驶路测牌照奠定了坚实基础。

商用车自动驾驶技术优势凸显 未来落地应用前景可期
近年来，智能化、网联化在乘用车和商用车领域都不断有新的突破。不过，相较于乘用车而言，商用车尤其是卡车在自动驾驶领域具备较早实现商业化落地的独有优势。这是因为卡车的某些使用场景和路况比较可控，不但可以在相对封闭的空间得到很好的应用，而且在安全性上更有优势。比如在港口、矿山、矿区等类似人疏车少的环境，可以达到提升物流效率的作用，减少人员使用数量。同时，卡车实施队列行驶、电子地平线等自动驾驶技术可提升燃油经济性，有效降低人力成本，提升运输效率。

福田自动驾驶卡车研发团队
目前，福田自动驾驶轻卡已经得到了社会物流行业的关注，京东、康明斯等相关领导在试乘福田汽车自动驾驶产品后，对于企业的自动驾驶技术给予了高度肯定。

变道行驶测试
对此，福田汽车集团经理、工程研究总院院长武锡斌表示，未来福田汽车将持续以智能科技布自动驾驶场景应用，加强自动驾驶技术升级，从物流园区、矿山、港口等封闭、半封闭的场景逐步拓展至全工况场景的自动驾驶应用。轻卡自动驾驶技术侧重于园区智慧物流和环卫的运行场景，重卡自动驾驶技术侧重于矿山、港口、码头的运行场景，客车自动驾驶技术侧重于智慧公交和智能城客的运行场景，VAN类自动驾驶技术侧重于园区和景区摆渡车的运行场景，全面满足各类用户的不同需求，以智能科技打造全球竞争力，引领国产自动驾驶商用车行业创新发展前行。

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