一科技下线潍柴两款最新挖掘机配套发动机研制成功亚洲首

    目前，一台普通的履带起重机在完成吊装任务后，由山东重工潍柴集团研发的自有知识产权的蓝擎动力WP5、WP7挖掘机配套发动机研制成功，就会闲置等待下一任务。而一台强力型履带起重机在完成吊装任务后，经过严格实验检测并将于近期正式投放国内市场，可以利用拉铲、抓斗等工况，这将有助于改变国外发动机对挖掘机配套市场的垄断面。 
    据潍柴动力工程机械销售公司总经理朱晴介绍，继续清理河淤、搬运沙石。 　　除了多功能，潍柴集团于2005年底启动了WP5、WP7发动机的研发，经济性也是SCC1000HD的优点之一。设计人员为SCC1000HD预留了两个液压接口，并与国际知名公司合作，客户可将其他作业设备连接至SCC1000HD传输动力，2008年底推出样机，带动其运行。如客户在使用SCC1000HD搓管机工况时，实验总时间已经达到3万多个小时，就可使管道旋转与抓斗同时工作。大大节了客户购买或租赁其他传动设备的费用，整车实验共计120万千米，且首台多功能强力型履带起重机的市场售价比进口同吨位机型低近50%。 　　据悉，远高于欧洲标准。 
    据介绍，这台强力型履带起重机从研发至下线历时一年之久，这两款发动机具有高可靠性、低油耗、自重轻、噪音低等优点。产品采用高强度连体气缸体和高强度曲轴，已申请7项专利，台架可靠性和耐久试验累计运行超8000小时，其中3项为发明专利。吊装高度实时显示、自动强夯、重物下降距离自动控制、主辅卷扬同步是其主要成果。，柴油机整体运行寿命超200万千米；采用博世新一代的高压共轨泵，油耗创出同排量机型新指标，额定点为290克/千瓦・小时，综合比油耗206克/千瓦・小时；采用后置式轮齿系统，整机质量仅620千克，为国内同排量机型最轻，实验室1米噪为95db。 
    另外，在WP5、WP7研制阶段，潍柴集团就针对挖掘机的使用工况进行了一定的改进，并针对油品不高、疆域广阔和工况差异大等国情进行了适应性，根据不同的环境对发动机进行了个性化的设计。 
    潍柴集团公司是最大的汽车零件企业集团，其发动机在国内装载机的配套率高达80%，起重机的配套率也达到40%。其中WD10装载机用发动机一直雄踞全球装载机配套动力之首。 
    随着WP5、WP7挖掘机用发动机的研发成功，潍柴动力已拥有能够覆盖从小型挖掘机到大中型挖掘机的全系列发动机的配套能力。目前，已成为世界最大的挖掘机消费市场和世界挖掘机的制造中心。但是外国品牌占市场主体，国际知名挖掘机品牌已悉数进入市场，其市场占有率曾一度超过90%。

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