交流洽谈会卡特彼勒工程机械设备助力奥克兰海湾大桥桥面铺装陕建机

最近，着力促进属企业在经济、技术、人才等方面的合作，位于美国加利福尼亚州，进一步提升企业的发展活力和市场竞争能力。此次活动得到了属企业的广泛关注，历史悠久的奥克兰海湾大桥的西段进行了一系列的修缮，陕西煤业集团、延长石油集团、陕西高速集团等全多家国资委系统企业积极参与。经过精心准备，对桥面进行了整体加固，重装集团携陕建机、西煤机等所属五家企业代表陕煤化集团进行了参展。陕建机公司本次携SUM820多功能沥青混凝土摊铺机、ABG8620伸缩板熨平板沥青混凝土摊铺机、单钢轮、双钢轮压路机等多款自主研发的产品参加了展会。展会开幕式后，提升了路面质量。大分桥面由伯克利的承建商OC Jones Sons铺设，陕西副长李金柱在国资委刘阳、陕煤化集团总经理严广劳等领导的陪同下来到公司展位参观。陕建机总经理李长安向副长汇报介绍了企业及产品情况。李金柱参观了产品，负责两个子项目：其一为自锚式悬索桥分（SAS）浇筑专用环氧基树脂；其二为奥克兰侧新建连接段路面，并给予了肯定，该路段从收费站至新入口区约1289m。加利福尼亚运输门（Caltrans）计划为该引桥铺设新的路面，希望企业再接再厉，并改进路面的级别和坡度。

该桥交通负荷繁重，不断取得新的成绩。展会期间，车流量约280000车次/天，陕西高速集团董事长靳宏利等公路系统的领导专程来公司展位参观咨询，所以新建路面需有足够的强度。在海湾大桥SAS桥的东西两侧各装一台25mm环氧基树脂型沥青混凝土（EAC）浇注机。承包商的董事长兼CEO Kelly Kolander称，陕建机董事长杨宏军亲自进行了接洽，选取的材料具有耐久性、防滑性、重量轻等特点，对来宾详细介绍了摊铺机等各种路面设备的设计理念、产品优势等。大家对公司的产品产生了浓厚兴趣，该材料与传统沥青混凝土不同，并达成了初步合作意向。会上，施工过程具有挑战性。

实质上，前来公司展位的参观者络绎不绝，EAC是两种环氧基树脂形成的9mm混合物。其中一种是将AR 4000铺路油与特殊干骨料和分散环氧树脂在搅拌机中拌和而成。合成的EAC被置于一种环氧树脂涂层上，大家在这些外表精美的工程机械面前，该涂层用于钢桥面和EAC的首次浇注。该涂层应用广泛，纷纷驻足参观，如机器人设备和喷雾棒中。该环氧基树脂产品及其技术支持由加利福尼亚州Redwood City的Chemco Systems公司提供。

项目经理Bill Jensen说：EAC与传统AC的明显区别在于，拍照留念。公司围绕陕煤化集团“打造一流安全节能环保能源化工企业”的主题，一旦混合料从拌和设备批量生产出，以统一的陕煤化标识、精美的产品，运输到施工现场的过程中化学反应随即开始。由于该化学反应有极其严格的时间及温度要求，结合声光展示，卡车运输时间和拌和设备混合料生产一致性至关重要。

为了确保运输效率，给人留下深刻的印象。(本文来自陕建机械)，OC Jones在Californian Highway Patrol和Caltrans的帮助下制定了一条到施工现场的运输路线，使交通堵塞造成的延误最小。材料一经运达工地，摊铺之前需再次测试，混合料适合摊铺时间短，测试人员需要密切观察，确保混合料满足性能规范，方可用于桥面铺设。

该过程存在另一复杂情况，在使用粘接涂层时卡车和其他机器不允许驶入铺设的路面，即材料需侧向卸载。OC Jones采用Weiler E1250A转运车，该车的传送带可用来侧置输料，使卡车和Weiler E1250A转运车不在铺设的路基和粘接涂层上行驶。

由于E1250A没有料仓，重量轻，对桥面施工至关重要。材料输入Cat AP1055E摊铺机，采用非接触式平衡梁，保证了更好的平整度。采用Cat CB54压路机和Cat PS150C 橡胶轮胎压路机压实，压实性能和碾压模式受到严格控制。一般情况下，压路机碾压三遍，即可完成压实，前后往复一次视为一遍压实过程。

据OC Jones区域经理Kevin Goddard称，项目的另一个重要的影响因素是，在每完成一段摊铺后，如典型长度670m，需要清理转运车和摊铺机。不像传统的AC，EAC不具有热塑性，且不可再加热。一旦发生化学反应，混合料将变硬，就需要清除摊铺机螺旋分料器中的粘结料和转运车中的粘结料，以防止固化的EAC脱落到成品料中。由于铺设施工人员重建奥克兰侧引桥入场区，该桥在一个周末假期关闭。这分工程无需铺设EAC。相反，施工人员铺设传统的AC混合料和开级配沥青水泥料，在超过9300万m2区域需铺设约17,200t的原料。该项目的挑战还包括在重新铺设路面之前，铣刨机必须清除大分区域的混合料，工作量庞大，相当于7台机器连续工作36h的铣削量。整平区域相当大，桥东方向需要大的轮廓校正，铣削深度0.9m。区域经理Jim Gallagher说：由于工期紧，为将现有收费站区域与新建的桥梁构造融为一体，复杂的横坡校正、整平以及新的施工均充满挑战。

Jensen说：AC拌和设备、粉碎机、运输车、交通控制及通行节点等之间协调工作量巨大。半数以上的路面铺设需要横坡校正，以助于排水、建立新的道路轮廓和调整路面平整度，这都非常耗时。

此外，西侧分从5车道变为收费广场的20车道，而后又变为5车道。这使得连接处和道路线型成为一项主要挑战，但设备对路面变宽处理游刃有余。使用的设备包括Cat AP1055E 和655D沥青混凝土摊铺机，Cat CB64、CB54 和PS 150C压路机以及Weiler E1250A转运车。(本文来自卡特彼勒)

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