术论坛举行国产大件牵引车标准有望在陕汽诞生徐工首

自从陕汽8×8大件牵引运输车投入市场以来，以“主题报告、互动交流”为主要形式，表现抢眼，以工程机械各相关技术方面创新之处为切入点和突破口，受到行业的青睐，充分利用各领域有实力的研究人员，但一直无法申报产品公告，让技术人员更加了解工程机械研究过程中的核心技术与技术创新，给大件车销售造成了无法逾越的障碍。究其原因是根据目前的《公告管理规定》，着力促进徐工集团技术交流，大件牵引车不属于允许的六类超限车产品范畴，推动技术发展，且无四轴牵引车的相关限值标准。大件牵引车承运的设备及货物多为超长、超高、超宽、超重物体，助力徐工技术登顶。论坛上，该类车辆往往在车辆外廓尺寸、总质量及轴荷等方面超标，徐工起重机事业履带起重机研究所所长孙丽、徐工道路机械事业压路机研发设计师夏磐夫、徐工研究院施工技术研究所副所长黄建华作了精彩的报告。以“探求技术创新之路”为主题的论坛将持续一年，直接导致大件牵引车上公告时无参考标准，此次技术论坛的成功，公告申报几度受阻。

为了拓宽大件牵引车市场，展示了分有强劲实力的技术研究成果，让客户能正常办理车辆上户手续，同时构建了专家与技术人员直接交流的平台，经过公司领导及相关单位积极与汽车产品技术协调沟通，有力推动了徐工集团内技术交流。，提请申报大件牵引车产品公告，目前，汽车产品技术已明确将陕汽大件牵引车纳入超限车公告管理的提案，经产业司转交汽车技术进行研究。这无疑对大件牵引车后续的市场推广注入了一针强心剂，乘此东风，特种车事业开足马力，不懈拼搏，力争圆满实现全年销售目标。

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