量持续下滑零件的崛起将助推工程机械行业更辉煌我国工

    正逢“十二五”大好时期，继5月份工程机械主要产品总体下滑之后，稳健上升的经济将为工程机械行业的发展提供重要而持续的推动力，6月份市场销量仍处于下滑的状态。 　　中投顾问研究总监张砚霖指出，在此基础上各大豪门企业也不断自主研发、科技创新及综合竞争力的稳固提升，6月份，确保我国工程机械行业将持续高位运行。

　　工程机械行业将持续高位运行

　　工程机械是用于工程的施工机械的总称，包括起重机、装载机、挖掘机在内的几大主要产品恐迎来销量的全线下滑。短期来看，广泛用于建筑、水利、电力、道路、矿山、港口和国防等工程领域。“过去10年，各地洪涝灾害严重，我国工程机械行业实现了跨越式的发展。”工程机械工业协会会长祁俊表示，必然会影响市场销量，预计2011年，目前行业内的忧虑情绪过重。但整体而言，我国工程机械全行业销售收入将实现17%的增长，出于对未来市场的良好预期，出口额增幅将达到25%，行业发展前景仍然可期。　　来自第一工程机械网的数据显示，行业出口将全面恢复到国际金融危机前的水平。预计“十二五”末，今年5月，我国工程机械销售规模将达9000亿元，行业8大机种产品无一幸免的呈现环比下降趋势，出口额将突破260亿美元。

　　在这样大好形势下，其中环比下降最大的是挖掘机，我国已超越美国、日本、欧洲成为全球最大的工程机械市场。尽管如此，5月份挖掘机国内销售1.3956万台，在我国工程机械行业进一步发展的同时却被零件制约。目前包括液压件、传动系统等关键零件绝大分需要从国外进口，同比下降12.4%，这导致国内整机企业生产成本高企，单月首现同比下降；环比下降47.7%，缺乏国际竞争力。长期以来，相比4月（环比下降38.6%）降幅进一步扩大。近期，国内零件企业的产品还难以满足主机企业的配套要求，市场已经出现分挖掘机机主寻求将设备出售，这使得进口成为惟一的选择，以此减轻贷款压力。　　工程机械行业近来的产能过剩状况已经日益明显，特别是在挖掘机产品上，据一些媒体报道，零件进口价格昂贵，中联重科董事长詹纯新在股东上透露，以至于工程机械行业70%利润被吃掉。面临零件的过度依赖依然成为工程机械行业前进的拦路虎。

　　据湖南机械工业协会统计，该规模以上工程机械企业生产的主机产品中，零件等进口成本占制造成本的40%以上。对企业来说，这不但增加了制造成本，而且其正常生产也受到限制。徐工集团董事长王民曾表示，徐工的出口产品中很多零件是从国外进口的，购买国外零件的成本占到出口价格的30%，2007年徐工出口创汇5亿美元，而购买国外零件就花费了20亿元，外国零件仅占出口产品销售额的40%，但却占了利润的70%~80%。在这样的环境下，工程机械行业中的各大制造商为了扩大市场，普遍采取赊销的市场手法“血拼”，一旦市场行情不好，大量的余款势必造成坏账，这无异于“杀鸡取卵”。

　　工程机械工业协会秘书长苏子孟指出，两套支持方案将以20兆帕为分界，20兆帕以上和以下的零件将采用不同的支持政策。兆帕是指工程机械零件所能承受的工作压力。苏子孟表示，十二五期间，工程机械行业将重点解决关键零件短板问题。他说，目前是投资工程机械关键零件领域的最好时机。

　　我国工程机械零件行业一直存在“大企业不愿干，小企业干不了”的特点。为了解决零件落后的现状，徐工机械、柳工、中联重科等国内知名工程机械领军企业开始加大零件研发力度。徐工集团目前正通过旗下上市公司徐工机械在欧洲收购两家零件制造商，一家位于德国，一家位于荷兰。业内人士称，徐工集团此次并购的两家欧洲企业在高端液压件制造领域拥有核心技术，而这恰恰是国内企业所缺乏的。在关键零件的核心技术方面，通过自主研发形成产业化的速度太慢，而在国外企业不景气的情况下进行并购，会是一种更快的途径。

　　工程机械关键零件是工程机械产品发展的基础、支撑和制约瓶颈，当工程机械发展到一定阶段后，行业高技术的研究主要聚集在发动机、液压、传动和控制技术等关键零件上。协会人士罗百辉表示，行业内整机企业应牵头组建技术联盟，对关键零件进行技术攻关。通常，国内机械件的发展路径有以下三条。

　　一是选择合资。但合资并不一定能够获得关键技术，外资公司把多年潜心研究的机械技术成果，拱手让给中方的情况凤毛麟角。而且，在很多技术已被垄断的格之下，海外企业更不会把技术输入。

　　二是企业通过掌握海外工厂的控股权，以此提升技术能力。这类例子不乏中联重科收购意大利CIFA公司、北京第一机床厂收购德国瓦德里西科堡公司、沈阳机床集团并购德国希斯等。但出手收购的中方公司，必须要经过多年发展，具备相应的资金和管理经验才能成行。

　　三是依靠自主研发。目前，专注于矿用设备制造的太原重工、研制发动机零件的江淮动力、生产轴承的天马股份、轴研科技等，都在不断投入有技术含量的基础件研发领域。

　　除了一些专做零件的企业外，整机制造企业也将目光放在核心零件的生产上。因为基础件的发展，不单关系到整机企业采购成本的降低，还体现在其他方面。

　　基础件的高端技术制造放在国内之后，为该零件配套的大批设备和技术也会逐渐成熟。比如，柳工从海外引入“变速箱”公司合资生产后，为变速箱配套的一些国产铸件和热处理技术也得到了充分的发展。

　　协会人士罗百辉认为国内工程机械零件制造商需在以下几方面寻求突破：

　　1、当地化生产，缩短订货和交货时间，生产接近用户，通过专业化生产来使关键零件的制造形成一个合理的经济规模同时确保件质量和依托件实现企业本身的技术特色。

　　2、注重关键件与主机的集成设计，以及进一步提高零件的标准化和通用化率，最大限度地简化维修。

　　综上所述，我国工程机械企业最近几年内取得了很大的进步，但是在技术水平、技术创新能力以及产品层次上还是与国外先进企业有着不小的差距。对于未来的工程机械行业来说，关键零件受制于人、企业要素成本持续上升、行业内竞争秩序不规范等问题，将对工程机械行业带来影响，需要加快发展完善。故此配套基础件跟上后，减少对零件进口需求的制约，增加企业成本利润，帮助公司减少存货和资金占用。在不久的将来，我国零件的崛起将直接推动整个工程机械行业迈入更辉煌的时代。

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