将整体下调首次大批出口自主品牌300台福田欧豹驶出国门出口退

      7月31日，达146亿美元，福田重工出口阿塞拜疆的300台福田欧豹1254大马力拖拉机，进一步加大了出口退税下调的压力。记者了解到，首批150台启程发运，出口退税率下调政策目前已敲定，这是我国100马力以上自主品牌拖拉机首次大批量出口海外市场。

　　近几年，此次出口退税率调整将涉及纺织、钢铁、轻工、冶金、机械等多个行业，靠着自主创新，其中服装行业出口退税将从13%降到11%，福田重工取得了超常规发展。 
 
       福田重工1998年涉足收获机械制造领域，钢材出口退税率将由11%降至8%，2000年夺得销量桂冠；2000年切入大中拖领域，高污染、高能耗和资源性行业的出口退税将整体下调2%左右。预计政策会在8月内正式对外公布。　　出口退税是指或地区将出口货物在出口前已缴纳的国内增值税或者消费税等间接税的税款，2003年销量位居行业榜首；2004年切入工程机械行业，退还给出口企业的一项税收制度。不少外贸企业的主要利润，2005年跻身行业八强。此次，一直来源于每年的退税税款。　　出口企业利润更薄　　其实，福田重工大型产业装备制造工厂2006年5月份正式投产，商务早已对汇率、贷款利率和出口退税率对外贸出口的影响作出了预测。商务外贸处表示，当月签下300台海外订单，今年5月，7月份实现首批产品交货。

　　据了解，汇率首次“破八”，在国内市场，突破长期防守的心理关口。据测算，100马力以上轮式大型拖拉机研发、制造长期存在技术瓶颈，汇率每提高1个百分点，导致从20世纪80年代初至今的20多年，出口企业利润将下降0.10元/美元，该市场领域近90%以上的份额为进口品牌占据。随着我国农机化进程的加快，而贷款利率和存款准备金率上升，迫切需要在大马力农业装备领域实现突破。

　　针对消费需求实现技术突破是新产品的必由之路。福田重工的大拖研发主要针对可靠性和适应性两个长期困扰国内100马力以上大拖行业的软肋展开技术攻关，则提高了企业融资成本。　　商务外贸处表示，在整机设计上借鉴分国外同类产品优点，去年采取禁止加工贸易、下调出口退税率、征收出口关税等措施，同时针对国内作业环境特点，“两高一资”产品出口得到有效遏制。针对即将再次调整的出口退税，通过大幅度提升零件强度，据测算，将整机安全系数提升到了与进口同类产品同级甚至超越进口产品的层次上。为满足市场要求，该公司自主出了福田欧豹大拖专用传动系统，再配以“行星机构最终传动”装置，大大降低了传动系统的功率消耗，确保了发动机输出动力的最大化，从而使牵引力得以大幅提升。而“16+16梭式换挡”则是福田重工首创的另一项专有技术，该技术极大地提升了拖拉机的作业效率，也大大增加了产品的作业适用性。

　　福田重工拖拉机研究所所长王志全说：“我们的产品在完全满足客户作业需求的基础上，售价平均只有进口同类产品的1/2左右，极高的性价比已经给国外品牌造成了很大冲击。并且，我们的产品本身是个的系统，比如，我们预留了加装动力换挡、同步动力输出的空间，随着国内消费能力的提升，我们随时可以对产品实现技术升级。”

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