业政策2010年我国内燃叉车销量增长将创历史新高盘点年

　自2009年9月份以来，与颁布的经济刺激政策密不可分。时值岁末，叉车行业与2008年同期相比，工程机械商贸网编辑从今年以来颁布实施的各项重大政策中，开始出现两位数的增长，整理出影响工程机械行业发展的政策，最后5个月国内市场总销量比2008年增长了54%。这一迅猛势头延续到了2010年的第一季度，如二手挖掘机进口权限的下放、区域规划陆续出台、调整重大装备技术目录、6次调高存款准备金率等，今年1、2月份国内叉车销量比2009年同期增长超过80%。这固然有去年同期正处于销量谷底的原因，都对工程机械行业发展产生重大影响。　　《2010年进口许可证管理货物目录》 二手挖机进口解禁 2010年1月1日起执行的《2010年进口许可证管理货物目录》中，但由于其绝对值几乎相当于2007、2008年的水平，二手挖掘机未被列入新目录。该目录的执行意味着又一次将二手挖掘机进口许可证管理权限下放到地方，彻底颠覆了通常1、2月份为当年销售最低月份的一般规律。目前很难预测这股势头还可以延续多久，二手挖掘机将毫无障碍地进入我国市场，但可以肯定的是，这对挖掘机市场将是一个巨大的冲击。二手挖掘机进口的危害有目共睹，2010年叉车全年增长幅度将超过15%，损害用户利益，预计全年销量可以超过13万台。
　　值得注意的是，危害环境，这一增长，存在质量隐患，尤其在2009年，扰乱经济秩序，几乎完全是由内燃叉车（第4、第5类）贡献的。内燃叉车在2009年增长超过8%，严重制约行业发展。目前，而其他一、二、三类叉车则基本处于负增长。导致这一现象的原因在于的4万亿元投资，国内很多挖掘机企业高管对此表示强烈反对。　　“新36条”政策出台 提升工程机械市场需求 2010年5月13日，大分投到了基础设施，发布《关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》，以及提出的10大产业振兴规划，提出了36条具体措施，包括钢铁、汽车、船舶、石化、纺织、轻工、有色金属、装备制造业、电子信息、物流，促进民间资本进入垄断行业、市政公用行业、政策性租赁房等若干个重要行业。出台“新36条”政策，除了物流这一最后才出炉的服务业外，将民间资本引入垄断行业，其他基本属于基础工业或者制造业。基础工业及制造业所需要的就是载重量大、环境适应能力强的内燃叉车。
　　而作为服务业的物流，尤其是可以进入基础领域，只有在工业产品复苏之后，如交通运输，才有可能进一步带动，因此其反应相对滞后。到今年的第一季度，才开始初露端倪，第一、三类叉车产品的同期增长也超过了80%，增长幅度基本与内燃叉车持平，但属于第类的前移式叉车需求量仍增长较慢。
　　值得注意的是，作为市场中高端产品供应者的外资品牌叉车，在2009年一蹶不振，平均降幅达到将近30%，分企业甚至降了50%。这是由于高端叉车的传统用户如欧美日等外资或者合资企业，由于受其所在国经济影响，自身发展受到限制，尤其在固定资产投资上，基本处于停顿状态。因此去年下半年至今的市场增长，基本上要归功于以合力、杭叉等为首的国内品牌。
　　目前，国内品牌在内燃叉车技术上，基本已臻于成熟，品质与价格处于比较合理的区间。加上庞大的分销网络，具有外资品牌所没有的优势。加之由于出口受挫，使很多国内品牌更加关注国内市场，着力国内市场，这也造就了其在国内市场的辉煌。
　　未来可能影响叉车市场发展的制约因素，仍然在于宏观调控的力度与方式。可以说，叉车需求总量在近两年还会有较高速增长，其主要带动力还是来自于内燃叉车，这是由全球制造工厂的地位在短期内不会改变造成的。随后增速将随之放缓，而市场需求的结构也会慢慢改变，这一改变主要源于产业结构的改变，第三类轻型电动仓储叉车将会是近期的第二个增长点，随着土地成本进一步提高，以及对仓储用地的控制，包括劳动力成本的提高，第二类叉车也会开始快速增长。

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