国内车市快速增长可期，新能源汽车将出现突破

    入世十年来，车市狂飙猛进，以超高速增长成为全球车业最亮丽的风景线。有专家指出，当今，一种产品零件以万计、年销量以千万计、保有量以万万计，唯有汽车。覆盖产业链之长，对社会变革影响之深远，也是独一无二。

　　“十二五”开年，国内汽车市场增长明显放缓，汽车生产使用环节的环境、资源、社会问题不断突出，全球新能源汽车争夺战日趋白热化。保持市场增长、新能源汽车突破、和谐汽车社会，无疑将成为“十二五”车市关键点。

        车市快速增长可期

　　尽管中汽协最新公布的9月份产销数据强劲回升，环比双超15%，但今年以来国内车市降温趋势已经出现，尤其是年中还出现了多年未见的连续负增长。业内人士普遍认为，已逐步告别汽车业超高速增长期，开始进入平稳的增长周期。

　　汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在上海的一个汽车论坛上说，“十一五”期间，我国汽车产销量由570万辆猛增至1800万辆，年均增速25%；在全球汽车产量的占比从8.59%增长为23.5%；全行业的研发投入由1.66%提高到1.93%，说明汽车业已经实现跨越式增长。

　　但今年以来，随着汽车消费鼓励政策陆续退出，巨大基数和各种环境资源限制，促使汽车市场增速逐步转向平缓。虽然超高增速难见，但较快增长依然可期。“预计‘十二五’期间汽车产业会以年均10%至15%的增速发展，国民经济发展的要求，工业化和城市化进程的持续，都将支持汽车业继续以较快速度发展。”董扬这样判断。

　　而国外同行也看好未来汽车市场，标致雪铁龙亚洲运营总裁奥利维亚预判，依照目前趋势，到2020年，汽车市场年销量将达到3000万辆，稳居世界第一，“汽车拥有比例基数依然很小，居民消费不断升级以及人均收入不断提高等因素，将支撑汽车消费市场快速发展。”

　　日本汽车工业协会会长、日产汽车首席运营官志贺俊之也认为，依然是汽车业新兴市场，与国际成熟市场萎缩的态势截然相反，汽车业在未来很长时期依旧将占据世界第一，国际汽车巨头也将越来越关注市场。

　　新能源汽车将出现突破

　　“十二五”期间，汽车业发展的瓶颈，无疑就是能源供应。随着我国石油对外依存度越来越高，未来汽车的能源问题将是第一生命线。

　　实际上，除了传统动力技术上的节油努力，发展新能源汽车也是汽车业与国际巨头同一起跑线竞争的绝佳机会。那么，新能源汽车究竟如何破题

　　汽车工程学会副秘书长张进华说，新能源汽车的发展，是一个循序渐进的过程，对于“十二五”期间的来说，技术突破仍然是工作的重点。

　　他指出，目前国内纯电动汽车也在特定的车辆上取得了小规模的应用，燃料电池也在一些城市开展了示范运行，但是在关键的动力电池、燃料电池、驱动电机等核心技术上的主要性能，包括能量密、安全性、可靠性、成本、寿命等主要的性能指标上，仍然有待于取得更大的突破。“而且新能源汽车的应用环境的和成熟完善，也需要一个过程。”

　　在发展新能源汽车实践技术当中，也提出分三步走的产业化推进策略：2006年开始，在国内分大城市公共服务领域开展新能源汽车的示范；从2010年开始，在分城市开展面向私人的新能源汽车的示范；预计2015年，将进入新能源汽车市场化、规模化的推广时期。

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