行业上市公司半年业绩“大跳水”形势下，看同力重工如何逆势而上

日前，国内工程机械行业上市企业陆续发布2022年上半年业绩报告，受基建和房地产等领域项目开工下降及疫情冲击影响，上半年工程机械行业国内销售降幅较大，但海外市场对工程机械刚性需求不断增加。行业下行形势下的营收和净利润“双增长”目前，工程机械行业整体处于下行周期，叠加宏观经济增速放缓、工程有效开工率不足等因素影响，市场需求持续下降。截至8月31日，《今日工程机械》统计发布的20家工程机械上市公司合计实现净利润137.65亿元。其中，15家公司业绩普遍下滑。而同力重工，上半年紧紧围绕露天煤矿快速扩充产能的机会强势拓展业务，同时紧密布海外市场，实现营业收入25.31亿元，同比增长34.55%；归属于上市公司股东的净利润为2.22亿元，同比增长24.82%，实现营收和净利润“双增长”。工程机械主要上市公司2022年半年报业绩汇总始终坚持用户思维 让客户用同力产品有尊严回顾同力股份最近三年业绩，一直保持了持续增长态势。这与客户对同力品牌的高度认可是分不开的。同力重工始终坚信“产品的价值在于能给客户提供实实在在的收益”，站在用户角度思维、在产品上下足功夫，针对客户作业需求，量定结合，提供适用的产品和超值的服务，使产品具备高性价比优势。在营销端，一方面坚持价值营销理念，以有说服力的客户运营数据呈现运营效果，强力降低客户运营成本，关注用户效益实现，同时让客户购买使用同力产品有舒心的精神享受，让客户因同力而有尊严。另一方面，提供资源支持，尤其是金融信用资源支持，满足客户多种需求。无论是最初首创非公路宽体自卸车还是之后产品的迭代优化升级，同力重工始终以纯粹的用户思维引领企业发展，坚持关注客户安全矿山、效益实现的客户理念，不断完

韶瑞重工：产品志 | 更大更高效！欧版颚破SJC系列扩编进行时！

2021年3月，我们为大家带来了颚式破碎机SJC125及SJC140两款全新欧版颚破产品，一年时间，几十台设备陆陆续续发往全国各地，投入热火朝天的生产中。今年，SJC系列颚式破碎机再加一员SJC165，实现更大场景的设备应用。2021.03, SJC125及SJC40在春季新品发布会正式发布韶瑞重工SJC系列颚式破碎机延续了美卓C系列颚式破碎机的领先设计，设备安全可靠，运输安装和维护方便快捷；大给料口匹配最佳动力学，整机高产低耗，让SJC系列颚式破碎机性能出类拔萃。广泛应用于矿山和采石场，为业主持续创造可观的经济效益。2022.03, 首台SJC140颚式破碎机广西梧州安装完成2022.05, SJC140颚式破碎机河北保定安装完毕一、基础参数二、亮点优势1、模块化机架结构设计：SJC系列颚式破碎机全机为无焊接结构，使得设备正常运行时间更长，机架零件可换性高；2、产量高：SJC系列拥有大咬入角破碎腔，咬合力强，破碎比大，创造更高产量；3、排料口调整快捷：主机无需加减垫片，机械调整或液压调整楔块即可实现；4、经济效益高：SJC系列主机占地面积小、安装简便、维护保养方便，节运输、安装和现场工程费用，实现设备运营较低成本消耗；5、选择多样：丰富的选装件，可提供多种配置选择；6、维护保养便捷：配备齿板、边护板等专用吊装工具，日常设备维护检修更安全，更方便；

厦船重工打造最大汽车运输

质量报讯一艘拥有13层汽车甲板，可以运载4300辆汽车的“骨骼”，日前已“躺”在厦门船舶重工的船台上。这是其为英国ＺＯＤＩＡＣ航运公司承造系列4300ｃａｒ汽车滚装船的首制船。这也将是迄今为止建造过的最大型的汽车运输船。 　　据悉，ＺＯＤＩＡＣ航运公司是世界著名的国际航运公司，也是全球最大的私人船东，目前在“福布斯”世界富人榜排名第186位。　　4300ｃａｒ汽车滚装船可谓第一汽车运输。它能够运输的车辆种类多，要求的技术含量高、建造难度大，附加值也很高，是目前国内建造同类船型中吨位最大的船舶。由于潜在巨大的市场需求，中外船东都把目准了这种船型。但自从1986年江南船厂造过两艘汽车滚装船之后，近20年里再也没有人建造过这种船。 　　厦船重工表示，已把该船型定位为公司今后几年内提升竞争力的核心产品。“吃”下这艘船，厦船重工将创造几个第一―――当今第一个敢造巨型汽车滚装船的企业；建造当今造船厂主尺度最大的船型；使用当今世界上第一台Ｍ&Ｗ9Ｓ50ＭＣ－Ｃ主机。

三一重工力拓海外市场

　　去年出口销售额较上年增长6倍　　长沙消息在业界人士称工程机械行业将进入新一轮洗牌时，以三一重工为代表的工程机械制造商却已经将牌打到了海外。据统计，三一重工去年出口销售额较上年增长6倍，达到1300万美元，其中在香港的市场占有率已超过40%。　　三一重工国际负责人表示，今年三一出口产品以泵送机械为主，包括平地机、压路机等路面机械在内的三一所有产品现均已实现出口，泵送机械系列产品热销中东、北非、南亚等地，成为工程机械行业开拓国际市场的中坚力量。　　在1999年以前，整个香港没有一台国产泵，完全是大象、施维英等进口品牌的天下。在这种情况下，三一产品艰难地进入香港市场。一个纪录的产生改变了这一格：2002年9月20日，在香港国际金融中心施工现场，由三一重工自行研发的HBT90C混凝土泵成功地将C60高标号混凝土单泵泵送至406米高程，创造了一项属于工程机械产品的吉尼斯世界纪录。从此，三一的泵车、平地机、压路机等产品也陆续进入香港市场，今年9月，三一产品还打入了澳门市场。　　三一重工泵送设备还已成功运达阿联酋，参与世界第一摩天高楼--迪拜塔(705米)的。据介绍，今年上半年，该楼承建商之一--阿联酋著名建筑集团UNIMIX一次性购买了三一21台三一泵送设备。由于该工程十分浩大，为保证设备在长时间、高强度的作业条件下仍能保持优越性能，三一研究院已经事先按照最新的技术标准对这批出口设备进行了优化和调试。　　三一研究院负责人告诉记者，三一泵送技术在国际上已经进入尖端领域，经过实践的反复检验，他们对该类产品的技术性能充满信心。迪拜塔目前已经进入地基的浇灌阶段，为了保证混凝土浇灌工程的万无一失，三一重工已经派出迪拜常驻服务工程师，联动阿联酋

三一重工：又一批江山EV550于正式交付，投入运营

端午来临之际，三一电动重卡又双叒喜迎交付！又是在！首批10台江山EV550正式交付大客户煤矿运输场景，上好绿色牌照，装上红色挂车，海天蓝三一电动重卡江山EV550雄赳赳气昂昂驶入矿山，投入运营！其实，早在今年开春，已有大批量三一电动重卡在地区投入运营。众所周知，昼夜温差较大，尤其是冬季雨雪天气、气温较低，可能会影响到电动重卡的使用。但多名客户多次购入，实践证明，三一电动重卡可轻松适应乃至北方寒区的严苛运营环境，低温环境下性能依然强悍！三一电动重卡核心三电系统和热管理系统以及电池充电策略在行业中处于领先水平，-40℃整车低温充电、加热、驾驶室除霜性能行业领先，-30℃超低温续航衰减处于行业领先水平，无惧低温环境挑战。如今，三一电动重卡俨然已成为钢厂、煤矿厂、电厂、港口物流公司的“创富好帮手”，是绿色运输、低碳时代大客户的首选，性能行业领先，制胜各类严苛运输工况。三一电动重卡采用磷酸铁锂电池组，电池能量密度和使用寿命均达到国际标准，有效避免低温出现充电不饱和的情况。江山EV550标配AMT怀挡开关，换挡手柄集成在方向盘上，经济模式、动力模式，轻松切换，简单实现多档位滑行能量回收。“双碳”目标确定，煤炭、钢铁企业如果没有满足碳排放标准，又或是碳积分没达到要求，将面临限电、限产甚至是整改。三一电动重卡江山EV550很好地解决了企业的痛点，车辆不受排放升级限制、拥有更大的路权，实实在在为用户降本增效，已获得湖南、湖北、河北、天津、内蒙古等地多名大客户的认可和持续复购。

广州砂石展完美落幕！韶瑞重工30系列活动正式启幕！

2022年8月9-11日，韶瑞重工携明星产品SCH8000多缸液压圆锥破碎机及全自主研发PT Pro C-20ES履带式移动圆锥破碎站亮相第八届广州国际砂石技术与设备展现场，吸引众多专业观众驻足鉴赏，同时开启韶瑞重工30系列活动序幕，展会完美收官。在“碳达峰、碳中和”的新时代背景下，作为连续8年参展的设备制造商企业，以政策发展为导向，以矿山需求为核心，不断创新发展，推出更多有利于节能降耗、提升效率的设备产品，受到砂石终端用户的青睐。我们也通过展会，通过深入交流达成了越来越多的合作。作为拥有30年发展的企业，韶瑞重工也积极承担社会责任，在各地防疫活动，灾后重建及助力民生发展中做出企业贡献。韶瑞重工获得砂石行业领航标杆奖展会期间，我们现场展出经典的SCH8000多缸圆锥机及全自主研发PT Pro C-20ES履带式移动圆锥破碎站，与前来交流的观众分享一站式骨料生产设备与解决方案，并在展会开幕式与开平市百信矿业投资有限公司达成合作签约。韶瑞重工@开幕式签约仪式2022年，恰逢韶瑞重工建厂30，我们也在一年一度的砂石行业盛会上，由砂石协会、美卓奥图泰及韶瑞重工的各位领导助力，在现场观众的见证下，正式开启了韶瑞重工30系列活动的序幕。接下来，我们将在线上线下陆续推出庆系列活动，敬请期待。2022年的经济,“稳”字当头，基建仍是重要基石之一，基础设施是“国内大循环”的重要支撑。同时，陆续出台的利好民生经济的政策，一切都继续响应着“稳中向好，稳中求进”。作为砂石骨料行业中提供破碎筛分设备的制造商，韶瑞重工在华南地区一直享有良好的品牌声誉。多年来积极参与行业发展，不断完善产品线，我们也将陆续推出更多极具行业竞争力的大型设备，为

铁建重工智能型凿岩台车荣获交通运输协会科技进步一等奖

11月16-17日，2021年度交通运输协会科学技术奖表彰暨交通运输新技术新成果推广在长沙，会议颁发了2021年度交通运输协会科学技术奖。由铁建重工牵头，联合中南大学、中铁十一集团有限公司共同完成的“智能型凿岩台车关键技术研究及应用”荣获交通运输协会科技进步一等奖。2021年度交通运输协会科学技术奖表彰交通运输协会科技进步一等奖奖杯本成果突破了围岩智能分级、精准钻进控制、三维扫描重建等关键核心技术，研制出具有数字化控制、多重感知、自主分析决策能力的智能型凿岩台车，具备钻爆设计导入、三维轮廓扫描、智能定位、自动钻孔与自动接杆、自动管棚施工、围岩智能分级及自动生成钻孔日志等功能，实现了复杂地质钻爆法隧道安全快速施工，总体技术达到国际领先水平。本成果成功应用于高原铁路、郑渝高铁等重点工程，推动了我国钻爆法隧道装备技术进步，有力支撑了我国隧道施工从机械化向信息化、智能化方向发展。铁建重工智能型凿岩台车铁建重工智能型凿岩台车在郑渝高铁施工央视《大国重器Ⅲ 动力澎湃》报道铁建重工智能型凿岩台车助力郑渝高铁据了解，交通运输协会科学技术奖由科学技术奖励工作办公室批准设立，旨在奖励交通运输领域中做出突出贡献的单位和个人，是科技奖励的重要组成分，被誉为“全国交通运输行业科技奖”。

揭秘铁建重工创新密码：大国重器梦之队 科技创新引领者

指出，“要大力培养使用科学家，打造大批一流科技领军人才和创新团队，造就规模宏大的青年科技人才队伍，培养大批卓越工程师。”铁建重工隶属于世界500强企业铁建，是认定的重点高新技术企业，创立15年来，始终坚持广聚天下英才，打好“引、育、留、用”组合拳，打造创新“人才链”，为研制国之重器提供强大的人才支撑和智力支持，扛起队的使命担当。打造高端装备“队”铁建重工坚守“自主研发”不动摇，始终坚持科研费用占比5%以上、科研人员占比20%以上，成功打造由首席技术官和特级研究员领衔的专家型团队，拥有一支博士硕士为中坚力量的高端人才队伍。构建了级企业技术中心、工业设计中心、博士后科研工作站、院士专家工作站等创新平台，统领18个专业研究设计院和地下工程装备行业最大的研发团队，平均每周研发两项创新成果。荣膺技术创新示范企业、知识产权示范企业和服务型制造示范单位。2021年位列全球全断面隧道掘进装备制造商5强第 1 位、全球工程机械制造商50强第 30 位。集聚科技创新“领军人”铁建重工聚力招才引智，育才造士，面向社会诚聘具有自主创新能力且掌握产品核心技术的领军者、行业内顶尖的工匠型专家，海纳全球英才，赋能产业链转型升级。通过校园招聘储备国内知名院校硕博生、国外院校博士和少量“高精尖缺”的一流院校本科生，担当智造先锋。戮力打造聚才用才育才的“孵化器”，搭建巍峨的“龙门”，吸引敢闯敢试的“锦鲤”实现飞跃，引领高端人才大展其长，让更多“千里马”有位而有为，竞相登顶科创高地。重大任务“赛马场”作为科技领军企业，铁建重工持续推行“揭榜挂帅

三一重能科创板上市：年营收102亿

三一重能股份有限公司（简称：“三一重能”，股票代码为：“688349”）今日在科创板上市。三一重能此次发行价为29.8元，发行1.88亿股，募资总额为56亿元。三一重能开盘价40元，较发行价上涨34%；截至目前，公司市值约470亿元。年营收102亿三一重能主营业务为风电机组的研发、制造与销售，风电场设计、、运营管理以及光伏电站运营管理业务。三一重能专注于风电系统集成、控制策略和智慧风场运营的管理模式，通过国际性合作，持续打造具有竞争优势的智慧风机产品。招股书显示，三一重能2019年、2020年、2021年营收分别为14.81亿元、93.1亿元、101.75亿元；净利分别为1.26亿元、13.7亿元、15.9亿元；扣非后净利分别为-6077万元、13.22亿元、15.29亿元。三一重能2022年1-3月营收为20.48亿元，较2021年1-3月同比减少2.96%；净利润6亿元，较2021年1-3月同比增长25.03%，净利润同比大幅增长主要系公司设备销售规模保持较高水平，同时出售隆回牛形山新能源、蓝山卓越新能源、杞县万楷新能源三家风电场实现投资收益所致。三一重能合理预计2022年1-6月营收区间为38.47亿至47.02亿，与上年同期相比变动幅度为-2.54%至19.12%；预计归属于母公司股东的净利润区间为8.46亿元至10.33亿元，与上年同期相比变动幅度为增长1.49%至24.04%；扣非净利润区间为8.47亿元至10.36亿元（包含两家预计完成出售的风电场），与上年同期相比变动幅度为增长5.21%至28.59%。(本文来自雷递网)

缤纷韶瑞 | “韶瑞重工志愿者服务队”

为了共建文明，推动韶关市精神文明，号召更多青年员工参与到公益活动，为大家提供一个广阔而美好的公益平台，韶瑞重工决定志愿者服务队。 2022年11月14日，“韶瑞重工志愿者服务队”进行了仪式，由韶瑞重工工会张展进行主持，邀请武江区总工会支、常务副龚耿岚现场进行授旗，美卓奥图泰区总裁梁晓峰、韶瑞重工总经理吕明以及志愿队各成员参加了仪式活动。 仪式上，主持人张展提到，志愿者活动倡导团结友爱、助人为乐、见义勇为的社会风气，是当代一项十分高尚的事业，体现了助人为乐、济困的传统美德。今天我们响应号召，”韶瑞重工志愿者服务队“。 武江区总工会支、常务副龚耿岚在现场说，韶瑞重工每年积极参与各项公益活动，非常感谢公司高层对公益活动的支持，创建志愿者服务队为韶关市创建文明城市作贡献，推动韶关市企业“头雁”工程的。希望韶瑞重工以建带工建，发扬志愿服务精神，为武江区和韶关市委中心工作贡献力量。 韶瑞重工总经理吕明接过龚授予的“志愿者服务队”旗帜，感慨道，公司高层对于公益活动非常倡导和支持，这也是我们在践行企业的社会责任，我们也相信志愿者服务队，通过公益活动和建活动，对企业运营也会产生一定的带动作用，也体现了我们的企业文化“以身作则”“勇于担当”。 授旗仪式结束后，龚带领韶瑞重工全体员共同学的精神，为员们分享代表十九届所作的报告精神和在闭幕上重要讲话精神。 目前，服务队共计17人，设立队长1名，副队长2名，由韶瑞重工全体员及入积极分子志愿组成，将本着&ldqu

考察湖南三一重工

8月12日至14日，、来湘考察。关注湖南发展，关注中崛起，是湖南之行的重要话题。 饶有兴趣地考察了湖南工业发展。他先后来到株洲电力机车厂、金德公司、株洲时代公司、株洲硬质合金集团、湘潭电机厂、三一重工、维胜科技、华天光电惯导公司、远大空调。一个农业大冒出了这么多好企业，脸上露出了笑容。 在三一重工，观看了各种新款工程机械。56米高程的混凝土泵车，是三一重工的最新产品，也是世界同类产品的最大高程。

三一重工：6MW以上风机适用，这款“溜尾神器”性价比无敌！

亚特重工顺利通过“国军标质量管理体系认证”

三一重工：全面增长！三湘银行2021年报发布

三一电动重卡PK | 0℃冬季能耗挑战25℃夏季能耗！

燃油车油耗PK见得多电动车电耗PK还属少见江苏用户开展电动重卡能耗PK从0℃低温到25℃高温在冬夏两季展开比试真实用户、素人司机江苏用户PK比试场景：钢铁货运路线：成品库 → 码头载重：标载50吨、复合70吨、极限100吨单趟用时：1小时左右场地条件：水泥平路三一电动重卡VS某工电动重卡某工：6月夏季测试三一：1月冬季测试为彰显公平公正、真实准确，江苏用户对两个品牌的车辆展等载重的真实货运测试。期间，共进行标载50吨、复合70吨、极限100吨三种载重测试，分别在白天和晚上轮番开展。其中，某工品牌电动重卡，在6月夏季，平均气温25℃到30℃进行测试；三一电动重卡，在1月冬季平均气温0℃到-5℃寒冷天气进行测试。分别进行3轮测试，每种载重在白天和晚上循环进行。最终得出，在25℃夏季夜晚，某工电动重卡平均电耗为3.54kWh/km。三一电动重卡运营26个班次，共354公里，性能良好，零故障。在0℃气温下，三一电动重卡平均电耗为3.64kWh/km。我们都知道，寒冷天气会影响电池储电能力，容易掉电，影响车辆续航。一般说来，电池的最佳使用环境温度为25℃-35℃，在这个范围内不管充放电还是续航能力都是比较强的。江苏用户PK结论通过对三一电动重卡（冬季）、某工电动重卡（夏季）白天及夜晚电耗比较分析，得出结论：三一电动重卡在0℃气温与某工电动重卡25℃气温下电耗相当，衰减不超过3%，三一电动重卡性能更优越。江苏用户在抖音上刷到三一电动重卡在-40℃极寒天气测试的视频，印象深刻。于是，特地挑选江苏0℃到-5℃冬季，对三一品牌进行测试。三一电动重卡在低温状况下能耗表现丝毫不逊色，甚至和某工电动重卡夏季能耗相当，因此江苏用户更认可三一电动重卡。

服务至诚 | 三月冰雪天，三一服务暖人心

三月，本该是春暖花开、和风细雨的季节，然而，远方的内蒙古锡林郭勒盟地区，三月依然气温较低，沙尘暴伴随雨雪天气，气候相当恶劣。3月29日，三一重卡锡林浩特市金泰达服务站接到车主宋先生的报修电话，原来宋先生的车子打不着火，电瓶亏电，请求服务站外出救援。金泰达服务站维修员接到工单，马上带齐工具，即刻出发前往故障地。雪天路滑，维修员如此快速抵达故障地，车主宋先生很是满意。原来，宋先生装货后，接到通知卸货目的地受疫情影响，没有放行，让他就地等通知。宋先生车子停放两天后，打不着火了。“没想到这么冷的雪天，打电话报修，你们服务站这么快就派人赶过来了”，宋先生忍不住称赞。维修员经过细致检查后，发现蓄电池由于天气较冷，停放时间较长导致亏电，在征求宋先生同意后，金泰达服务站维修员把电池带回服务站充电处理，充满后即刻送回车辆停靠地，安装测试，保证车辆正常打火后，故障解除。由于当地连着几天持续降温下雪，虽然车辆故障已解除，但疫情防控遇上冰雪天气，维修员不禁担心起车主宋先生吃住问题，心系他只身一人跑长途的艰辛和不易。宋先生说跑运输很久了，这种天气早已见怪不怪，让服务站的兄弟们不用费心。宋先生还说当初三一重卡的江山车型上市，他就特别喜欢这个驾驶室的设计以及车的命名，“‘江山’这个名字霸气威武，就算今天停靠在这路边，我的‘江山’就是整个草原最靓的仔！”宋先生满眼喜爱地看着他的爱车。当初首次购入三一重卡的车子，宋先生对售后服务有过顾虑，但今天在内蒙古锡林郭勒盟偏远地区，遇上雨雪天气，三一的服务都能如此及时，他很是满意，“我以后再买车，肯定首选三一，身边朋友买车我也一定给他们推荐

[组图]整合创新打造国际化福田雷沃重工

9月23日，福田雷沃重工在潍坊举行品牌国际化发布仪式，与此同时，随着四国四方技术合作协议和欧美技术整合中心的亮相，福田雷沃重工的模式首次浮出水面。仪式上，还举行了福田雷沃国际重工与德国博世力士乐公司、意大利卡路路公司、LUK公司四国四方技术合作协议签约仪式；“福田雷沃重工欧美技术整合中心”授牌仪式；还与巴基斯坦及罗马尼亚企业签定了CKD协议。业内专家纷纷表示，福田雷沃重工国际化发展的证明“集成知识，整合创新”创新模式适合重工行业特点，对帮助企业增强国际竞争力，从严峻的竞争格下突围有着重要作用，对行业具有极强的示范作用。王金富总经理在国际化品牌发布仪式上阐述福田雷沃重工国际化整合创新打造核心竞争力 近年来，面对着越来越激烈的竞争，福田雷沃重工保持了良好的发展态势，成为行业内最稳健的企业之一。总经理王金富认为，其关键就是整合创新。正是这种全新的模式，打造出了福田雷沃重工国际化的品牌、产品、市场、服务，并在国际巨头猛烈的市场攻势下不仅保持了旺盛健康的发展，还走出国门，至今“福田雷沃重工”产品已远销以欧美为主力市场的86个和地区，表现出了国内重工企业中最强势的国际号召力。王金富指出，集成知识就是充分地整合、消化、吸收世界先进的、技术、运营、营销等各个方面的知识，形成福田雷沃重工特有的知识资产，并将这种特有的知识资产转化为管理技术，运用到价值链的各个环节，从而形成企业核心竞争力。集成知识在福田雷沃重工有一种相对广义的概念，既包括技术、管理、营销、品牌方面的知识集成，同时与之相关联的全球人才集成、全球资源集成等方面，这些也是福田雷沃重工知识集成和管理的重要组成。 而整合创新是在

内蒙古北方重工集团进军大型风电设备产业

内蒙古北方重工集团与德国瑞能公司、英国宏腾能源公司合资组建的目前国内技术最先进、单机功率最大的风力发电机组设备制造业项目9月2日在包头市举行了签字仪式。　　据悉，合资公司投资总额为3亿元，注册资本为1亿元，其中北方重工集团出资额占注册资本的33.34%；德国瑞能公司占50.01%；英国宏腾公司占16.65%。合资公司将设立在北方重工集团有限公司内，计划在2010年达到年产400台、每台2兆瓦功率的风力发电机生产规模。届时，年销售收入可达58亿元，利税可达4.8亿元。　　有关专家介绍，内蒙古自主去可风能约3亿千瓦，占全国风能资源储量的40%，居全国首位。到2010年，内蒙古风电项目开工规模将达到500万千瓦，如按单击2兆瓦计算，需要风力发电机2500台。德国瑞能公司经营规模居全球第七位，专业技术为全球第一。已出1.5兆瓦、2兆瓦和5兆瓦系列风力发电机，累计销售各类风力发电机1500台。由该公司生产的世界最大、技术最先进的5兆瓦风力发电机已正常运行两年，并将在青岛市建立5台5兆瓦风机，作为2008年奥运会的标志型项目。英国宏腾公司在有3家分公司，其包头分公司今年7月在百灵庙风场首期49.5兆瓦项目招标中一举中标，计划投资6.5亿元兴建。　　截至2005年底，我国已建成62个风电场，安装风电机组1864台，装机规模仅为126.6万千瓦。目前，排名世界前十名的风力发电机厂家中，有5家已经在独资建厂，主要生产1.5兆瓦风力发电机，抢国市场。国内风电设备生产厂家中，除金凤科技公司发展迅速之外，其余厂家大都是引进国外技术，加以吸收转化，正在处于样机试制或者试运行阶段。与国外风电设备制造厂家的快速发展相比，我国兆瓦级风力发电机制造仅处于起步阶段，与国外技术差距较大。北方重工集团整合全球资

宇通集团郑宇重工—2022届暑期实生招聘

三一重工：成都沱江特大桥建成将刷新“世界之最”！

近日，随着最后一根桩基浇筑完成，金简仁快速路二期工程沱江特大桥主桥40根桩基施工正式结束，大桥转入墩柱、承台施工阶段。沱江特大桥全长963米，主桥513米，最宽处达86.7米。主桥采用独塔双索面斜拉桥结构形式，索塔总高约173米，为半封闭钢箱梁结构。完成后，它将成为世界上最宽的桥，足以容纳一座标准足球场。同时，这个投资百亿的超级建筑还将创下世界的倾斜桥塔、最大跨径非对称曲线型独塔扭索面斜拉桥和每延米用钢量最大的世界纪录。钢构安装，号称全线最难啃的“硬骨头”。桥梁主体用钢量达4.4万吨，用钢最大处，平均1米长度用钢量达78.45吨，相当于2 .6节地铁车厢的重量。就在这里，有一台SCC600A-1、两台STC250H常年驻扎。SCC600A-1操作手王师傅介绍：“沱江目前还没有达到通航的条件，起重机需要在浮箱或临时搭设的打桩平台上配合旋挖施工，虽然四周有深桩、锚链、缆绳来协助定位与固定，但风浪对这种浮动式施工平台的影响依旧是巨大的。稍有不慎就容易发生倾斜偏位，这对起重设备提出了非常高的要求。”“除此之外，在建造过程中吊装作业还面临着钢结构重量大、作业距离长、结构形式复杂和施工条件限重难点问题。在这样特殊的施工环境里，起重设备对项目的成败影响十分明显，一台可靠的‘搭档’，能让工程项目事半功倍。我开的这台SCC600A-1长时间不间断作业，基本没有掉过链子。”沱江特大桥预计4月底完成主墩承台施工，5月底实现主桥塔柱出水，年底将进入桥面施工阶段，2023年8月具备通车条件。作为金简仁快速路的重难点工程，沱江特大桥建成后将成为通向天府机场的又一张靓丽名片，同时也意味着金简仁快速路的正式贯通。