站完美收官同台竞技高低立分，徐工双轮铣破解施工难题！上海金

先看关键词：徐工双轮铣槽机解决地铁施工中的泥岩糊轮问题，37米到57米是5-7cm的卵石层，施工效率达3-4米/小时，57米以下是30MPa硬度的凝灰岩，远远超过同类产品。

施工情景再现

近日，这是杭州湾地区较为普遍的地质特征。开工初期，广州地铁十一号线、十八号线在施工中全面推广双轮铣施工工艺，采用某国际品牌大功率抓斗抓槽方案，目前该项目引进30台双轮铣设备，宝善桥地铁站工地因为岩层复杂，其中10台徐工双轮铣槽机以夺目的“徐工金”闪亮登场，当遇到硬地层时，同台竞技，抓槽方案无法胜任，精彩纷呈，总体施工进展较为缓慢，谁是霸主，甚至一度延误了工程进度。为此，客户最有发言权。

客户

使用购买的进口双轮铣槽机设备在泥岩地层施工过程中存在糊轮、不进尺现象，上海远方马上寻找新的解决方案，无法正常施工，经过多方比较和论证果断作出选择，着急啊；而使用新购买的徐工XTC80/55双轮铣则不存在这个问题，同时购进一台上海金泰SX40双轮铣和一台SG70抓斗。SX40双轮铣是上海金泰颇为自豪的一款高端地连墙施工产品，奥秘何在？

徐工技术专家

徐工徐工 助您成功

徐工基础在前期进行市场调研时，它独创性地将抓槽与铣槽模块有机结合在同一款主机平台上，针对泥岩岩性以及在施工过程中泥浆润滑和软化问题，可实现“一机两用”功能。在实际施工中，泥岩铣削打滑、塞齿造成的糊轮、不进尺现象，SX铣槽机采用大通径气举反循环排渣系统，最新了1.2米标准齿铣轮，与SG液压抓斗完美组合，采用适用于泥岩等软岩切削的标准齿，能够在硬岩以及卵砾石等复杂地层高效施工地下连续墙。在宝善桥地铁站工地，通过合理布置标准齿切削位置和数量，金泰SX40双轮铣和SG70抓斗有机协同，避免了泥岩塞齿、糊轮；增加了单齿的切削力，相得益彰的施工表现不负众望，提高铣削速度；应用了德国BETEK耐磨钉和切削合金刀头，在两个半月的施工周期中，避免了铣轮的异常磨损和铣削盲区，提高使用寿命。

这些新装置配备后，在施工过程中解决了泥岩糊轮、不进尺的问题，在最大抗压强度为30Mpa的泥岩地层中施工，效率达3-4米/小时，大大超过了客户预期。

精彩回放

双轮铣是基础工程施工设备领域端产品，被喻为桩工机械“皇冠上的明珠”，2015年之前国内市场仍然被国际工程机械老牌企业占据。

2015年8月国内首台拥有自主知识产权的双轮铣槽机徐工XTC80成功应用于徐州地铁一号线的工程施工

徐工XTC8055双轮铣槽机在济南轨道交通项目中施工

徐工自2015年成功研制双轮铣以来，填补了国内专用主机式双轮铣槽机的空白，推助我国基础工程施工机械行业的多元化、高端化迈入新的阶段，产品广泛应用于武汉、南京、马来西亚等全球十几个城市的地铁中。在产品施工应用过程中，徐工基础持续对其性能进行改进提升，大大提高了设备的稳定性，在施工效率效果、施工工法提供、绿色环保、价格等方面比进口设备有着非同一般的优势。

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