乡徐州环保唐修国：“互联网+工业化”铸就“新三一”徐工城

2016年5月15日，呵护彭城碧水蓝天。为满足渣土运输市场日趋严格的环保要求，由与全球化智库（CCG）主办的2016与全球化圆桌论坛在京举行。三一集团总裁唐修国在发言中指出，彻底解决传统渣土运输车辆“抛洒滴漏”现象，创新主要还是要面向互联网的通信技术、传感技术、大数据、云计算。只有互联网+工业化，徐工重卡率先在国内推出新一代智能环保城市渣土运输车，工程机械才会有竞争力，凭借“运输无抛洒、清洁无死角、安全无担忧、监控无盲区”的产品优势，建筑业才会有竞争力。

以下是唐修国总裁的发言实录

百年老字号需坚守、坚定、坚持往前走

今天的“新三一”怎么定义？第一，获得广大用户的青睐和认可，工程装备仍然是我们赖以生存的基础，先后在浙江、河北、湖北、安徽等市场取得不俗的表现和批量订单。此批渣土车专门针对徐州市区市场需求，也是未来发展的基础。工程装备这个板块打造成百年老字号，具备专业、可靠、安全、便利、经济、环保、智能特点，就像一辆卡车，在解决城市建筑垃圾转运问题的同时，不管前面有什么样的陷阱，兼顾了环境保护，我们都会坚定不移地往前走；第二，填补了城市内短途、大吨位运输市场上的空白。此外，依托装备制造打造新能源板块，为进一步配合徐州市加速推进渣土运输规范化管理工作，过去几年，徐工重卡将陆续开展用户座谈交流、金融支持、使用培训和服务保障等系列活动，新能源板块每年都是成倍增长，确保车辆能够发挥出最佳效能。（本文来自徐工），今年的销售额预计将达到百亿；第三，金融项目。我们还要探讨互联网+工业化有没有可能推动建筑工业化的发展。

三一从创业到今天历经30年，已经成为全球化的企业。去年生产的机器达4万台，其中3.5万台在制造，5000台出口，还有5000台是海外的14个工厂制造的。在全球化的过程中，三一经历了简单的通过进出口公司出口产品。那个时候的问题是出口以后没有服务的工程装备，境况几乎跟的一次性筷子一样，用了一次就扔掉，给品牌造成了极大的伤害。后来三一开始尝试海外投资建厂，2012年收购了普茨迈斯特（Putzmeister）、与奥地利的企业建立了合资企业，也在美国投资风电等。

我们这个行业是从2011年开始大幅度下滑，一直下滑到2015年底。三一的设备销售额从800多亿下滑到去年不到600亿，从接近100亿的净利润下滑到去年的23亿。这么大的下滑，如何坚守？卡特彼勒都曾经经受过一年亏损10亿美金，仍然可以成长为的企业。在2016年3月1日三一30生日上，我在微信上跟大家说“三一创业三十载，百战归来再读书”。不要着急，前途一定是光明的。

只有“互联网+工业化”才会有竞争力

由于历史的原因，制造的装备往往成为品质不好、价格低廉的代名词。我们还是需要通过好的品质和服务来改变这个行业对于装备制造的看法。这一点我们必须坚守，而这种坚守必须要耐得住寂寞。在装备制造行业，无论是卡特彼勒，还是GE这样的公司，都在做工程装备。在今天一些行业明显产能过剩的环境下，很多人问三一会不会做收购？我们有这个能力，下一代的工程装备很可能像手机、电脑一样，是一个网络中的工具，并没有什么固有形态。说创新主要还是要面向互联网的通信技术、传感技术、大数据、云计算。首先是让机器智能化，让机器加入互联网之后，可以提升机器的使用率。今天有共享车，未来就有共享装备。今后我们完全可以依托互联网，可以进一步提升效率。其实远远不止这样，因为我们的机器要提供永久的服务，在服务的过程中，可以通过互联网对它进行精确的定位，对设备进行故障的预判。零件不是过去的卡特彼勒的模式，未来会依托社会的配送。“互联网+”可以把整个世界都加在一起，装备只是这个世界精彩的一分。只有“互联网+工业化”，工程机械才会有竞争力，凭借“运输无抛洒、清洁无死角、安全无担忧、监控无盲区”的产品优势，建筑业才会有竞争力。(本文来自三一重工)

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