造成果金奖军方神秘“铁甲恐龙”装备有创意北方交

      如果问我军有什么装备在世界首屈一指的话,新型系列高原工程装备当之无愧。据悉，多年来完全依靠进口。北方交通在吸纳国际同行前沿技术的基础上，目前为止，结合我国国情，除了，历经六年时间研制并生产了“全智能道路铣刨机”，世界上还没有哪一个拥有专门针对高原环境作业的工程装备。总装陆装科研订购及其所属的科研所、军代运用创新思维，该产品是全系列、高性能的具有完全独立知识产权的集成创新产品。它集机、液、电、传感、PLC自动控制、CAN总线等前沿技术为一体，引导企业采用技术集成的方式，实现了功率自适应、自动找平、故障自诊断和报警等功能，在短短的两三年间，达到了国内乃至国际先进水平。价格比国外进口产品低1/3。是实现进口产品国内替代的创新品牌。该产品得到了发改委、振兴东北办领导的高度赞扬。在此次“制博会”上，就成功完成高原工程装备从无到有的跨越，北方交通展出了20余台具有国际水平的产品，给我军装备的跨越式发展带来了深刻的启迪。

　　警钟长鸣：工程装备高原环境适应性差已成瓶颈

　　镜头一：2000年春夏之交，包括清障车、高空作业车、标线工程设备、建筑机械设备、起重设备、消防设备等。参展产品得到了、、市各级领导及前来参观的专家、客户的一致好评，西藏海拔近5000米的米拉山口。

　　我军历史上第一次工程装备高原全面适应性检验正在进行。驻藏工程兵（分）队几乎拿出了所有的家底，并且得到了诸多使用单位的认可。北方交通已连续参加了五届“制博会”，欲在首长机关面前一试身手，与“制博会”一同提高了知名度和影响力。相继有国际500强企业与北方交通洽谈合资、合作等事宜，结果却令人触目惊心：仅仅百余公里的拉动，使北方交通的产品逐步迈进国际市场。在“制博会”这个国际装备制造业先进产品的交流展示平台上，用了近一天的时间，北方交通所展示的不仅仅是先进的技术水平和产品成果，在丢下故障装备、洒了油的情况下，更展现了北方交通为振兴东北老工业基地所做的贡献和为装备制造业的创新所做的努力。正在的百万平米工业园区、级企业技术中心、自主研发能力……是北方交通打造工业知名品牌的助推器，勉强到达指定地点，一个现代化、高科技的北方交通正展现在世人面前！，甚至一些新启封的装备连开出库房都困难。干起活来，这些在平原地区威力巨大的铁家伙，一下子变得筋疲力乏，作业功率竟然下降50％。在高原环境下，机械功率下降，人的体力也是一样。操纵一趟机械下来，战士们疲累得几乎虚脱的样子令人心疼。

　　镜头二：2002年阿富汗战争爆发后，出于战争的需要，宣布在中阿边境一线进行封控。担负逢山开路、遇水搭桥使命的工程兵（分）又一次成为焦点。虽然总紧急调拨了一批当时技术最先进的工程装备，但在高原面前，这些新装备的表现仍然差强人意，机动性差、作业率低、故障率高的痼疾仍存。

　　高原地区工程兵分队担负着繁重的戍边、抢险救灾任务，如此表现怎能满足未来战争的需要？

　　2002年10月，总装科订机关及时组织工程兵装备论证试验研究所和工程兵军代的技术人员赴军区对高原地区工程装备的使用状况和需求进行专题调研。调研结果同样不能令人满意，研制针对高原特殊环境的工程装备已经迫在眉睫。

　　谋求跨越：先进高原工程装备靠创新思维催生

　　早在上世纪80年代，有关门就已经开始着手进行高原型工程装备的研制了，但限于技术条件限制和各种其它因素，这个问题始终没能够很好解决。

　　面对着急等装备的队官兵，如何谋求跨越式发展？如果按照常规的军品科研立项程序，如此规模的装备研制，也许要等上若干年，耗费科研经费上亿元。数量有限的军费还要满足日后订货的要求，不可能在先期进行那么大的投入。

　　面对这道难题，总装机关做出了漂亮的解答：合理利用市场竞争机制，采取地方企业“自筹资金、自担风险、自主、军方参与”的原则，军方在产品研制阶段不投一分钱，而地方企业按照军方提出的技术要求进行自主研制。

　　2002年5月，总装机关组织在青海西宁了由一线队、科研院所、国内有实力的生产厂家共同参加的高原军用工程技术研讨会。探讨了高原环境对工程机械使用的影响和需要解决的技术问题，初步形成了高原军用工程机械的技术要求。

　　会后，工程兵某所的专家根据会议精神，结合队调研的结果，很快拿出了《高原军用工程机械通用技术要求》。当年12月，再次由总装机关组织在柳州由工程兵某所、工程兵军代和机械生产及配套厂家共同参加的技术协调会，会上统一规范了通用技术，确定了采用成熟技术和高新技术集成的方式并遵循标准化、通用化、模块化的标准进行装备研制的思路，并初步审定了技术方案。由于会议从材料、动力系统、燃料、液压等诸多方面进行了统型和规范，有些企业一时还接受不了，为此一家企业老总专门找到负责此事的科订工化副长冯德坤请求通融，冯德坤当场答复他：“通用化要求不能有一点含糊，假如你们执行起来有困难的话，我们另找其它企业。”令那位老总非常尴尬。

　　由于组织得力，在2003年2月的技术方案评审会上，有11家企业的技术方案一次通过，其综合性能指标世界领先，解决了高原机动性、功率下降、低温启动等世界性难道。在如此短的时间内，完成这么复杂的型号研制设计，这也创下了我军装备研制的一个纪录。年近7旬的工程机械工业协会理事长杨红旗先生在专门写来的贺信中高度评价：“十二种军用高原工程机械产品，是当前国产工程机械高水平的装备。这些产品对装备队具有重要意义，对国内工程机械的发展也具有重要的促进作用。”

　　只争朝夕：以时不我待的责任意识抓好样机试制

　　2003年4月，“非典”疫情爆发。此时，正值高原军用工程机械样机生产关键阶段，给工厂的生产带来了较大困难。

　　首先是配套件的采购和发运遇到难题，由于出差受限，主机厂家无法派人落实。如果问题解决不了，必然影响进度。为此，总装机关以军品的诚信出面协调，有关配套厂家也给予了理解和支持，按特事特办、急事急办的原则，有些项目虽然合同未能及时签订，还是及时发了货，变被动为主动，较好地解决了问题。

　　为及时了解“非典”时期各工厂的生产情况，机关要求各工厂建立生产情况报告制度，每周上报一次生产情况，特殊问题及时上报，做到信息畅通、情况清楚。同时，督促各工厂专门了生产工作领导小组，工厂主要领导担任组长，军代室总代表担任副组长，对高原军用工程机械生产工作实施统一领导。在这一过程中，军代表系统发挥了巨大的作用。他们拟制了《产品质量监督细则》和《产品质量验收细则》，一线军代表坚持跟班作业，严格按规定对产品生产全过程进行质量监督，并定期组织生产协调会，检查生产落实情况。

 

 

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