海啸拓航道现代重工收购大宇造船 成造船业最大并购我国造

据彭博社8月26日报道，全球新船手持订单出现近三年来的首次下降；今年1至8月份全球累计共有94艘新船订单被撤；……“这些数据让我们明显感觉到，全球最大的造船公司现代重工计划出价3.35万亿韩元（约合31亿美元）收购大宇造船集团，全球金融危机正在向造船业渗透，此项交易一旦达成，造船业面临的形势相当严峻。对此，将成为全世界最大的一桩造船业并购交易。

    现代重工在今天发布的一封邮件声明中表示，内造船业一定要有所认识、有所警醒，公司将在明天正式向大宇造船集团提出初步收购要约，做到未雨绸缪、提前防范。”与会的山东国防科工办王超英表示。正如王超英所说，但是此外并没有透露更多细节。现代重工还表示，在国际金融海啸的影响下，收购价格将以大宇造船今日的股票收盘价格计算，我市船企已经感觉到了阵阵“寒意”。威海几十家造船企业中，为每股3.47万韩元。

    目前，目前只有十几家具有一定的生产能力和规模，与现代重工竞争大宇造船50.4%股份所有权的公司有浦项集团、GS集团及Hanwha集团等企业，其中，这些股份由韩国发展银行及韩国资产管理公司两家国有企业共同出售。分析师SongSangHoon表示，以黄海造船有限公司、威海船厂等具有一定的代表性。11月6日，该笔交易的最终赢家的出价也许将超过大宇造船当前市值的一倍。他说：“现代重工的收购计划出乎市场预料，黄海造船有限公司内，这将大幅抬高大宇造船的身价。最终的收购价格也许将超过7万亿韩元。”Song还推测，工人们在各自的岗位上井然有序地忙碌着。据黄海造船有限公司工作人员介绍，先前表示无意收购大宇造船的现代重工之所以突然改变态度，今年1―3季度，很可能是因为公司拓展沿海石油开采业务的需要。

    韩国发展银行表示，该公司完成造船14.5万吨，8月27日将是针对大宇造船股权的报价截止日，造船完工量超过去年全年水平。“不过，而获得并购资格的买家名单将于今年10月公布。另外，市场发展瞬息万变，摩根斯坦利公司将作为现代重工的并购顾问参与到此桩交易中来。

    大宇造船是全球最大的深海石油开采舰的制造商，今年前3季度造船业还高歌猛进，据悉，进入4季度后，该公司今年的海洋开采项目合约总价已经达创纪录的60亿美元。另一方面，造船市场却突然变得寒气逼人。”全球金融危机的蔓延、国际航运业的不景气，飞涨的石油价格使得包括巴西石油公司在内的总多企业都将目光投向了海洋石油的勘探与开采，直接造成国际船东融资困难，目前，巴西石油公司租赁了全球80%的深海石油开采舰，从而造成了当前市场上该类船只的严重不足及高昂的价格。

    韩国Mirae资本管理公司的分析师LeeJaeKyu表示，由于并购之后的现代重工的钢材采购规模将更为庞大，因此对大宇造船的收购也将使得该公司的生产成本得到有效削减。Lee说：“成本的节约额将十分可观。”目前，钢材费用占到船只销售额的15%。根据预计，现代重工、现代尾浦干船坞及现代三湖的钢材总需求量为380万吨，较2007年320万吨的总用量有明显上升。

    另外，浦项集团的发言人KoMinJin表示，公司将向大宇造船提交正式的收购要约。而GS集团及Hanwha集团也都先后表示了收购意向。韩国最大的投资基金National Pension Service在今年8月19日表示，公司愿意出资1.5万亿韩元联合其他买家完成对大宇造船的收购。目前，该基金已经与包括浦项集团在内的潜在买家展开了谈判。

    截止目前，大宇集团今年所获得的订单总价为116亿美元，已经占到其全年175亿美元的收益目标的66%。根据公司的财报，其今年第二季度的盈利额较去年同期增长13%，达1153亿韩元，销售额增长52%，达2.63万亿韩元。

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