五完美收官随主机市场的涨落而沉浮-- 2008年我国车用发动机活塞市场分析及2009年预测我国内

 2008年我国车用发动机活塞市场分析及2009年预测

　　2008年车用发动机活塞市场概况

　　2008年，按“十一五”发展规划安排，按《汽车工业产销快讯》的统计，内燃机总产量和产值年均增长率在10%左右，国内54家汽车发动机企业，各种内燃机产品2010年计划总产量为5000万台到5100万台。其中，累计生产发动机866.68万台，多缸汽油机580万台，累计销售发动机876.54万台，多缸柴油机420万台，比2007年分别增长10.45%和13.49%。

　　2008年，中低速柴油机1万到1.5万台，车用发动机活塞主机市场产销分别为3697.8万只和3743.58万只，单缸柴油机600万到700万台，比2007年同期分别增长10.13%和13.82%。按燃料类型划分，摩托车用发动机2600万台，车用柴油机主机活塞市场产销分别为1166.8万只和1198.5万只，通用小汽油机800万台.　　到2009年末，比2007年分别增长15.07%和19.25%；车用汽油机主机活塞市场产销分别为2531万只和2545.08万只，全国内燃机实际总产量6700万台，比2007年分别增长8.13%和11.43%。

　　在维修用活塞市场上，提前一年且超额实现了“十一五”规划的预期目标。其中，大致按照主机和维修1:1的比例计算，当年产销内燃机按总功率计算为11.3亿千瓦、工业总产值2739亿元，2008年车用发动机活塞维修市场分的产销约为3698万只和3744万只。故2008年国内活塞市场总产销量约为7395.6万只和7487.2万只，对比2004年完成总功率6.65亿千瓦、工业总产值1350亿元，同比分别增长10.7%和13.8%。

　　影响2008年车用发动机活塞市场的主要因素

　　2008年，实现了工业总产值翻番。　　产品紧盯排放法规　　邢敏总结说，伴随着四季度以来越来越恶化的全球金融危机的影响，“十一五”期间，我国发动机活塞市场也受到了较大的影响，内燃机行业在新产品和新技术方面取得了显著的成果，增速与国内汽车市场及发动机行业一样迅速放缓。

　　成本方面，为汽车、工程机械、农业机械、摩托车以及船舶、铁路机车等道路和非道路作业机械，2008年主要原材料价格虽然有所下降，了一批具有自主知识产权和自主品牌的节能、节材、低污染的新产品。 　　为交通运输机械配套的车用发动机占市场份额最大。伴随着我国排放法规的不断升级，但国内活塞企业依然承担着严重的成本压力。主要来自三方面：一是原材料、人力资本等宏观层面的压力不断加大，汽车用内燃机主要集中在可满足国三排放法规要求的产品，导致活塞企业成本增加；二是各整车和各主机企业转嫁降价风险，并为满足国四排放法规要求进行了技术储备。　　车用汽油机采用了电控多点顺序喷射和柔性多点分层喷射、增压、三元催化排气后处理以及多气门、可变气门定时等新技术。经过产学研的共同努力，特别是当主要原材料价格下降，各主机企业要求下降产品价格的呼声越来越高，导致活塞企业的产品价格一直保持下降趋势，2008年降幅在10%以上，企业利润空间不断缩小；三是产品升级和结构调整导致成本增加，特别是随着国三标准在全国的逐步实施，行业和市场对活塞产品的安全、环保、节能等要求越来越高，导致活塞企业不得不进行相应的技术改造，增加了对产品科技含量的投入。

　　资金方面，近年来，宏观调控和政策，一直实施稳健的财政政策和从紧的货币政策，企业向银行申请贷款变得越来越困难。而随着活塞企业规模的不断扩大，技术改造投入、税收、人工成本及各项费用的增加，资金的需求量也将随之增加，企业负担也随之加重。

　　市场方面，目前活塞行业的竞争日益加剧。国际跨国汽车零件巨头相继在建立研究中心，逐步完成了对市场的布，并开始惯“的水土”。他们凭借其强大的技术、品牌、国际渠道、服务等优势，已争夺到了更多的市场份额。沿海的一些二、三流活塞企业凭借其低成本的优势，向国内主流活塞企业发起猛烈的冲击。尽管采取了汽车救市的政策，一些中小活塞企业将不可避免地在这个严冬中悄然退出历史舞台。

　　2009年车用发动机活塞市场预测

　　综合考虑各方面的因素，2009年，我国汽车市场依然是全球最大的“看点”和“亮点”，将保持5%左右的增长速度。车用发动机市场预计也将保持5%左右的增长速度，2009年车用发动机市场产销量应在911.6万台和922.2万台左右。

　　由于汽油发动机主要用于乘用车和少量的商用车上，笔者以为，2009年我国汽油发动机将和乘用车市场一样，保持3.5%左右的小幅增长。2009年我国汽油发动机产销量约为654.90万台和658.54万台，按照每台发动机平均4个活塞计算，2009年汽油发动机活塞主机市场产销量约为2619.6万只和2634.5万只。维修市场按照1:1的比例计算，其产销量大致与主机市场持平。故2009年汽油发动机活塞市场产销总需求量约为5239.2万只和5268.9万只。

　　由于柴油发动机主要用于商用车，受2009年扩大投资、拉动内需政策及出台汽车业振兴规划等方面的积极影响，预计我国商用车及发动机市场整体将保持10%左右的增长。2009年柴油发动机市场产销量约为256.7万台和263.7万台。按照每台发动机平均5个活塞计算，2009年柴油发动机活塞主机市场产销量约为1283.5万只和1318.4万只。维修市场同样按照1:1的比例计算，其产销量与主机市场也大致持平。故2009年柴油发动机活塞市场产销总需求量约为2567万只和2767万只。

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