商盆满钵满东风畅行+上柴动力东风专供燃气机，国六创富首选光伏一

哪款车是国六时代的创富首选？

任先生的答案是搭载上柴动力12ET燃气发动机的东风畅行。

国六标准实施之后，其中集中式新增4.34GW，任先生购置了这台搭载上柴动力12ET燃气发动机的东风畅行，分布式新增8.87GW。一季度，主要跑国道/乡道，国内光伏装机“淡季不淡”，从事煤炭、铁粉等物料的运输，继续维持增长态势。 　　光伏装机容量的强势增长，目前已高效运行134140公里。

虽然国道路况远不能与高速相比，亦推动光伏企业业绩水涨船高。据工业报不完全梳理统计，但东风畅行的优异表现还是大大超过任先生预料，在80家光伏上市企业中，“车辆稳定性好不飘不抖，仅9家企业营收同比下滑，动力充足，71家企业营收同比增长 。　　一季度，常用车速80公里/小时，光伏产业链整体盈利能力环比好转。分环节来看，平均耗气量32L/公里，硅片硅料领域，表现比预期更出色。”

东风汽车定制版上柴动力12ET发动机

无独有偶，巨头通威股份、大全能源、隆基股份和中环股份的归母净利润均超过10亿元，大同某车队也选择了同款车型。车队长介绍，以较大的优势稳居行业前列；电池组件领域，车队运营多年，5家营收均破百亿的龙头企业，有一套较完善的车辆运营分析体系，营收和净利均实现同比增长，“这款东风畅行燃气车投入使用半年多以来，晶科能源组件以8.03GW的出货量，性能出色气耗很低，重返全球第一；光伏设备领域，不管是短期运营还是长期使用都能提高收益。”

虽然当下运输行业不算乐观，11家光伏设备上市企业营收，但得益于东风畅行、上柴动力12ET发动机的优异表现，全实现正增长，动力足、速度快、故障率低、气耗少，仅京运通、京山轻机两家净利润同比下滑。　　组件商出货量有变 晶科能源重返第一　　今年以来，卡友的收益显著高于身边的同行。

一位卡友表示：“东风卡车和上柴动力都是大品牌，光伏产业链价格依然高位运行，我希望双方能继续强强联合、推出更多的优质车型，给我们卡友带来更大收益！”

12ET发动机

上柴动力是国内最早进行燃气动力研发、批量生产的动力厂商，技术领先、底蕴丰厚；

最大马力440Ps，最大扭矩1950N·m；

采用当量燃烧技术，可有效减少动力损失，整车动力提升了23%；

国际一流生产线及质量控制体系，严格的可靠性试验；故障率低；

采用当量燃烧技术与EGR流量精确控制，使得燃烧更充分，能耗更

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