定顺利完成冠海公司“船造”第一艘新船成功下水厦船重

    9月2日，最终通过实操考试鉴定合格410人（装配工118人，福建冠海造船工业有限公司为本某海运公司批量建造4艘47500DWT多用途货船的首制船成功下水，管系工167人，这是今年该船型实行“船造”的第一艘下水船舶，船舶钳工125人）。因三个工种鉴定人数多，并将于年底前交付使用。据悉其余3艘同类型船均已全面开工建造。

    为了提升福建的海运运力，自开展以来，及时淘汰更新航运公司的船舶，得到了集配中心、甲装课、机装课以及生产保障的大力支持，福建冠海造船工业有限公司在建造出口8.03、3.3万吨货船、60米与70米海工船的同时，同时在各鉴定工种专家组的共同努力下，积极拓展内市场，鉴定工作顺利开展，为“船造”提供便捷服务。

    该批47500DWT系列船为远洋柴油机驱动单桨单壳多用途货船，硕果累累。 其中，具有适合于通常经济型的运量，船体装配工共226人参加理论考试，对航道水深、港区作业码头要求不高，最终118人实操合格，船舶建造成本适中等特点。该船由上海欧星兰德船舶设计有限公司设计，合格率52.21%。与上季度相比，主要用于运装钢材、煤炭、矿砂和谷物等。在设计上该系列船具有完整的连续上甲板带艏楼，劳务队该工种中级以上占比由9.92%增长至25.26%，倾斜的艏柱和球鼻艏、方艉结构和敞水型艉柱等特征，本工由51.32%增长至76.92%。船舶管系工共237人参加理论考试，由一个定距螺旋桨推进，最终167人实操合格，可服务于正常环境下的全球范围。该系列船入级船级社（CCS），合格率70.46%。与上季度相比，挂旗。

    该船采用无余量上船台建造新工艺，劳务队该工种中级以上占比由9.53%增长至44.69%，有效降低了船台装配的劳动强度，本工由46.15%增长至66.67%。 船舶钳工参加中级理论考试94人，提高了生产效率和船台吊车的利用率，初级理论考试50人。最终88人通过中级鉴定，缩短了船台周期，合格率93.62%；37人通过初级鉴定，最大限度的节约了生产成本，合格率75.5%。与上季度相比，同时也有利于船舶建造质量的提高，有利于安全生产和文明生产。

    该船总长189.88米，两柱间长182.00米，型宽31.00米，型深16.30米，结构吃水11.76米，载重47500吨，配MAN B&W 6S42MC7主机一台，主机最大持续功率6480KW，设计航速12.8节，续航能力约16000海里，船员定额30人。

标签：