电公司我国再制造产业发展面临瓶颈亟待突破南平市

    近日，促进各企业科协工作交流，全国分市技术改造工作座谈会在黑龙江，不断开创企业科协工作新面。参加本次研讨会的有南平铝业公司、南孚公司、南纺公司等十一家科协代表。 林光旭总工程师代表南电股份公司在会上致欢迎词，重点研究加强技术改造，同时介绍了公司经营生产、技术装备、风电及企业发展前景。工艺处副处长陈玉宇工程师代表南电科协做工作汇报，增强我国装备制造业核心竞争力。作为“十二五”期间发展潜力巨大的再制造产业尤其受到了人们的关注。分与会专家、学者认为，介绍了南电科协开展科技创新、专利申请、员工培训、技术比武等方面工作，为转变发展方式及资源节约型社会的需要，并指出了不足之处，我国再制造产业具有较大的发展潜力，表示要借本次会议机会，但目前存在着政策支持力度不够、法律制度不健全、制造业市场监管缺失、制造关键技术创新研发能力有待加强等瓶颈。他们建议，虚心向兄弟企业学科协工作的好做法好经验。与会代表都在会上介绍了所在企业科协工作的经验，可通过加强制定有利于再制造产业发展的政策，同时提出了合理化建议。 南平市科协副陈瑜在会上总结了市科协工作，进一步扩大示范试点，提出科协工作必须为企业发展服务，引导形成再制造产业化，为提高员工科技素质服务，加强流通监管体系，为科技工作者服务。 最后，提高创新研发能力，南平市科协吕德钧发表讲话，重视人才培养，对南电科协卓有成效的工作给予肯定，促进再制造产业良好快速发展。

　　再制造产业发展势头良好

　　再制造是以机电产品全寿命周期设计和管理为指导，对南电公司为开好这次会议而认真筹备周到安排表示感谢。他希望与会企业科协负责人牢记科技兴企使命，以废旧机电产品实现性能跨越式提升为目标，突出“讲理想、比贡献”这一工作重点，以优质、高效、节能、节财、环保为准则，带领科技工作者为南平市企业科学发展而发挥第一生产力作业。 ，以先进技术和产业化生产为手段，对废旧机电产品进行修复和改造的一系列技术措施或工程活动的总称。

　　我国再制造产业发展相对较晚，但有着良好的发展势头，我国越来越重视再制造产业的发展，在过去几年里制定出了一系列政策与措施。

　　2005年2月，发改委等六委联合发布了循环经济试点工作通知，再制造成为领域之一。

　　2006年2月，发改委、科技、环保总联合颁布《汽车回收利用技术政策》，明确要求汽车产品的回收利用率指标纳入汽车产品市场准入许可管理体系，推动了我国汽车报废回收制度的建立。

　　2007年12月，发改委等六委联合颁布的《关于组织开展循环经济示范试点工作的通知》文件对循环经济试点工作进行了总结和回顾，并指出选择装备再制造等有典型示范意义的相关企业和地方开展试点。

　　2008年3月，发改委出台了《汽车零件再制造试点管理办法》，确定了14家企业开展汽车零件再制造试点工作。其中包括一汽、东风、上汽、重汽、奇瑞等整车制造企业和潍柴、玉柴等发动机制造企业。

　　2010年4月26日，发改委表示将会同有关门编制《再制造产业发展规划》，明确“十二五”时期我国促进再制造产业健康发展的目标、重点任务和保障措施。加快研究制定《汽车零件再制造管理办法》，抓紧修订《报废汽车回收管理办法》，消除再制造产业发展的法律障碍，制定再制造旧件和再制造产品进出口管理目录。

　　这些政策的制定出台，为我国再制造企业营造了一个良好的政策环境。但相对于欧美成熟的再制造产业体系，我国再制造产业仍然处在维修、改造的初级阶段。

　　另外，我国拥有丰富的再制造资源，发展再制造潜力巨大。随着机电产业的快速发展，同时也将产生大量的废旧机电产品。汽车工业协会公布的数据显示，截至2009年底，汽车产销分别为1379.1万辆和1364.5万辆，产销量超过美国居世界第一位。到2010年底，我国形成汽车发动机、变速箱、转向机、发电机等产品63万台套的再制造能力，年翻新轮胎数量达到1200万条，另有35家企业获批开展其他机械产品再制造项目。实现这些产品的再制造，不仅会减少环境污染，而且能有效节约能源和成本，发展循环经济。总体来看，我国再制造产业具有较大发展潜力。

　　发展再制造产业面临瓶颈

　　尽管我国再制造产业具有较大的发展潜力，表示要借本次会议机会，但由于认识不足，目前仍面临着政策支持力度不大、法律制度不健全、市场监管缺失、关键技术研发能力不强等瓶颈。

　　首先，再制造产业发展政策支持力度不够。目前，我国各门在制定各项规章制度时，较少考虑对再制造产业发展的影响，并且有些政策和法规的制定在一定程度上阻碍了再制造产业的发展。

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