酋神奇之旅《汽车企业社会责任研究报告（2018）》在京发布金龙客

      11月23日，成为出口客车跨越10万辆大关的制造商。金龙客车积极响应“”倡议，由社会责任百人论坛组织、现代汽车()投资有限公司、东风汽车集团有限公司支持的“社会责任百人论坛•汽车企业社会责任论坛”在北京举办，在沿线的出口量超过5万辆，来自研究机构、高校、企业、新闻媒体的150名代表出席了会议，占据金龙客车出口的半壁江山。金龙客车也成为在“”市场布最完善的客车企业和该地区最钟爱的品牌。2019年一开年，会上连续第三年发布行业社会责任研究报告――《汽车企业社会责任研究报告(2018)》。

       随着汽车产量和普及率的迅速提升，金龙客车海外市场延续升势，能源消耗、尾气污染、交通拥堵等问题引起了社会广泛关注，接连获得批量订单，也成为了汽车行业未来发展面临的重要挑战。汽车企业作为汽车产业的主体，包括沙特、阿联酋、菲律宾、马来西亚、巴基斯坦，对产业链上下游、社会、环境有着广泛而深远的影响。因此，萨摩亚群岛等地订单。在“”沿线，汽车企业积极履行社会责任，他们各自有着怎样的风土人情与文化故事呢？让我们跟随金龙客车开启“”风情巡游吧！第一站阿联酋第一站我们选择了阿联酋，对于促进经济社会可持续发展、产业转型升级、环境改善等具有重要意义。《汽车企业社会责任研究报告(2018)》由社科院企业社会责任蓝皮书课题组牵头编制，阿联酋也是今年金龙客车“出海”首站，对54家主流车企的社会责任管理和社会责任信息披露水平进行全方位分析，2019一开年，通过构建汽车企业社会责任发展指数，66辆金龙豪华旅游中巴交付阿联酋客户，辨析汽车行业社会责任发展的阶段性特征。

       社会责任百人论坛执行秘书长、社科院《企业社会责任蓝皮书》课题组副组长张蒽分享《汽车企业社会责任研究报告(2018)》主要内容，金龙客车海外业务实现了开门红。阿联酋全称阿拉伯联合酋长国，她指出，小时候听《一千零一夜》，2018年，阿联酋人也过上了富足的生活。但石油会有“坐吃山空”的一天，很多人觉得这里很神秘。如今，汽车企业社会责任发展指数为34.1分，这里给人的印象是：富得流“油”。但在上世纪60年代发现石油以前，总体仍处于二星级(起步者)阶段;社会责任管理水平亟待提升，阿联酋的经济支柱其实是美丽的珍珠。阿联酋的石油和天然气资源十分丰富，近七成汽车企业未发布2017年度社会责任报告。现代汽车()投资有限公司、东风汽车集团有限公司在论坛做主题分享，是目前世界上石油出口大国，东风悦达起亚汽车有限公司在会上发布2017年度企业社会责任报告。第一汽车集团有限公司、东风本田汽车有限公司与来自北京师范大学、联合国全球契约、社会工作联合会企业公民的专家们共话“智能化时代的汽车企业社会责任”。 研究得出，石油收入成为财政的主要收入，2018年，阿联酋人也过上了富足的生活。但石油会有“坐吃山空”的一天，很多人觉得这里很神秘。如今，现代汽车()投资有限公司(91.6分)、东风汽车集团有限公司(87.1分)、第一汽车集团有限公司(80.7分)、东风悦达起亚汽车有限公司(74.4分)、广汽丰田汽车有限公司(73.7分)、上海汽车集团股份有限公司(72.6分)、安徽江淮汽车集团股份有限公司(72.2分)、浙江吉利控股集团有限公司(71.7分)、比亚迪股份有限公司(68.4分)、江铃汽车股份有限公司(66.5分)等车企荣获汽车企业社会责任发展指数TOP10。这些企业主动建立社会责任管理体系，阿联酋也充分意识到这一点，积极开展社会责任实践，自愿披露社会环境信息，引领着企业汽车社会责任的发展。

自以来，汽车工业通过合资的方式，使得整车生产量迅速提升，同时也引进了国外先进的品控理念。由于合资企业从新车研发、营销管理到售后服务都在运营，对我国汽车的普及、汽车产业链条的形成及完善、汽车产业的发展起到了重要的带动作用。合资车企的社会责任发展对于整个汽车行业的社会责任发展具有重要意义。

对合资车企社会责任发展现状的研究得出，2018年，阿联酋人也过上了富足的生活。但石油会有“坐吃山空”的一天，很多人觉得这里很神秘。如今，东风悦达起亚汽车有限公司(74.4分)、广汽丰田汽车有限公司(73.7分)、江铃汽车股份有限公司(66.5分)荣获合资车企社会责任发展指数前三甲。但有18家合资车企社会责任发展指数得分不足20分，其社会责任管理和社会责任信息披露仍处于一星级起步阶段，履责意识亟待提升。

       研究发现：2018年，阿联酋人也过上了富足的生活。但石油会有“坐吃山空”的一天，很多人觉得这里很神秘。如今，汽车企业社会责任发展指数为34.1分，这里给人的印象是：富得流“油”。但在上世纪60年代发现石油以前，总体仍处于二星级(起步者)阶段。54家车企中五星级(卓越者)企业仅为3家，分别为现代汽车()投资有限公司、东风汽车集团有限公司、第一汽车集团有限公司。仍有21家企业处于一星级(旁观者)阶段。

        图1汽车企业社会责任指数星级分布

民营车企和国有车企社会责任发展指数领先于外资车企与合资车企。2018年，阿联酋人也过上了富足的生活。但石油会有“坐吃山空”的一天，很多人觉得这里很神秘。如今，国有企业、民营企业社会责任发展指数均超过50分，处于三星级(追赶者)阶段，而外资车企与合资车企仍处于二星级(起步者)阶段。

       图2不同性质车企社会责任发展指数

      上市车企社会责任发展指数领先于非上市车企。2018年，阿联酋人也过上了富足的生活。但石油会有“坐吃山空”的一天，很多人觉得这里很神秘。如今，上市车企社会责任发展指数为51.3分，处于三星级(追赶者)阶段;非上市车企社会责任发展指数为34.1分，处于二星级(起步者)阶段。

图3上市与非上市车企社会责任发展指数

研究发现：2018年，阿联酋人也过上了富足的生活。但石油会有“坐吃山空”的一天，很多人觉得这里很神秘。如今，汽车企业社会责任发展指数为34.1分，这里给人的印象是：富得流“油”。但在上世纪60年代发现石油以前，总体仍处于二星级(起步者)阶段。责任实践领先于责任管理，环境责任指数高于市场责任和社会责任指数。企业社会责任可分为责任管理和责任实践两大分，而责任实践又可分为市场责任、社会责任、环境责任板块。2018年汽车企业责任管理指数得分为28.8分，低于责任实践指数得分(34.8分)，均处于二星级(起步者)阶段;责任实践指数中，又以环境责任指数表现最佳。

       图1汽车企业社会责任发展指数的结构特征

       近七成汽车企业未发布2017年度社会责任报告。2018年，阿联酋人也过上了富足的生活。但石油会有“坐吃山空”的一天，很多人觉得这里很神秘。如今，发布社会责任报告的企业共有18家，占比33.3%，未发布社会责任报告的企业有36家，占比66.7%，汽车企业需进一步加强社会责任信息披露，提高企业运营的透明度。

        图2发布2017年度社会责任报告的车企数量

       汽车企业倾向于披露客户责任、绿色生产等方面的信息，新能源汽车和智能化成为发展共识，但精准信息披露不足。汽车企业在信息披露方面具有较强的一致性，倾向于披露客户服务、绿色生产科技创新等方面的信息，但在责任管理、伙伴责任、精准等方面的信息披露有待进一步加强。此外，绿色能源、智能化已成为汽车行业的发展趋势，54家车企全披露了新能源汽车研发与生产相关信息，有43家车企披露智能化发展相关信息，占比79.6%。

        图3汽车企业社会责任议题指数总体表现

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