全面告捷！山河智能超级旋挖钻机圆满完成甬舟铁路西堠门公铁两用大桥桩基施工任务

近日，随着山河智能SWDM1280超级旋挖钻机在甬舟铁路西堠门公铁两用大桥12号桩分级钻孔工作的顺利完成，该大桥桩基施工圆满收官，较计划工期大大提前，标志着大桥迎来阶段性胜利。

大桥飞速“生长”，离不开施工方强有力的技术支撑和科学管理，也离不开我们的“大国重器”——山河智能SWDM1280超级旋挖钻机强劲助力。它在该项目上以大无畏的英勇，一次次征战，一次次征服，一次次刷新纪录。

首战出征！2023年2月18日，超级“桩”备助建超级工程，山河智能SWDM1280超级旋挖钻机在西堠门公铁两用大桥首桩开钻，标志着大桥主塔墩基础拉开序幕，也意味着SWDM1280超级旋挖钻机成为“实战的世界最大旋挖钻机”。

实力初显！2023年4月19日，山河智能成功举办“全球第一钻 山河智能SWDM1280超级旋挖钻机推介会”。来自全国各地的桩基行业客户代表、技术专家、媒体记者近百人齐聚浙江宁波，在西堠门公铁两用大桥项目现场观摩了超级旋挖钻机施工作业过程，大家纷纷感叹作业场面的震撼。

遥遥领先！2023年6月10日，随着山河智能SWDM1280超级旋挖钻机在西堠门公铁两用大桥5号墩18锚桩的首桩开钻，标志着大桥主体工程从单点转向全线推进，也意味着山河智能再次刷新了自己创下的4.5米最大钻孔直径记录，创“6.3米超大直径钻孔”新纪录。2023年7月19日，山河智能SWDM1280完成全球最大直径6.3米旋挖桩首桩成孔，实现了我国旋挖钻机超大直径钻孔的重大突破。

硬核亮剑！2023年8月17日，经过近20小时的连续奋战，山河智能SWDM1280超级旋挖钻机在5号主塔墩完成首根“6.3米超大直径钻孔桩”混凝土灌注任务，标志着该项目水上主塔墩全面进入桩基施工阶段。

据悉，此次施工首桩为5号主塔墩15号桩，桩径6.3米，桩长84米，类型为端承桩，采用SWDM1280超级旋挖钻机分级成孔。该桩地质条件较硬，所处弱风化流纹岩达22.9米，微风化流纹岩达7.5米，钻进难度大，且在钻进过程中几次遭遇台风袭击，并受水流和潮差变化等特点影响，施工具有挑战性。SWDM1280超级旋挖钻机凭借先进技术、稳定性能和合理工法，克服了“风大、浪高、水深、流急、裸岩”等难题。

此次首桩成孔至顺利完成水下混凝土灌注，不仅为大直径桩基施工提供了可靠的技术参数，为该项目桩基础施工立标打样，填补了我国深水超大直径钻孔灌注桩建造技术的空白，更展现了“造”地下工程装备在复杂海洋环境60米水深以上施工的“力量”。

完美收官！2023年12月29日，山河智能SWDM1280超级旋挖钻机圆满完成西堠门公铁两用大桥桩基施工任务。

据悉，西堠门公铁两用大桥全长3118米，大桥为主跨1488米斜拉悬索协作体系桥梁，是目前世界上跨度最大的公铁两用大桥，是正在的甬舟铁路控制性工程，连接舟山金塘岛和册子岛。项目建成后，对加快舟山及宁波融入“”和长江经济带等具有重要意义。

2020年7月，山河智能和中铁大桥、武汉乐成团队针对西堠门公铁两用大桥桩基施工环境、桩型、地层特点，结合“深中通道”等海上桩基项目施工经验，开始超级旋挖钻机及施工工艺研究，在方案前期进行了12次专家技术研讨会。2022年1月，在山河智能首席专家何清华的带领下，研发团队攻克了大型设备在施工稳定性、装卸运输便捷性、超大件铆焊变形、超大机加件加工精度等方面的多个技术难点，SWDM1280超级旋挖钻机正式下线。

在西堠门公铁两用大桥的中，山河智能SWDM1280超级旋挖钻机历时不到1年，圆满完成了数根超大直径深海桩的施工，其中施工最深达到116米，充分展示了“大国重器”的实力。

接下来，山河智能将继续发挥先导式创新优势，在工程牵引装备研制、装备支撑工程实现的理念下，在前沿技术、先进工法研究等方面不断发力，打造地下工程装备成套解决方案，为祖国乃至世界基建贡献力量。

标签：山河智能