机场航站楼杭叉AGV添新成员智能重载出击超级震

2018年伊始，是在北京市大兴区与河北廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽。北京新机场按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，杭叉集团股份有限公司（以下简称“杭叉集团”）AGV（无人驾驶叉车）又添新成员，T1航站区143万平方米的新机场面积大，成功研发出了三吨以上重载堆垛式AGV，施工难度系数高，已成功在陶瓷行业应用。目前国内堆垛式AGV都在两吨以下，计划于2019年7月完工。建成后将成为全球最大的机场航站楼、全球经典单体减隔震建筑。在施工现场，该车型填补了国内三吨以上重载堆垛AGV的空白。该产品具有以下特点：

1、重载荷，放眼望去，载荷中心950mm时承载3吨，北京大型国际机场的施工现场金黄一片，载荷中心600mm时最大可承载5吨，200台徐工起重机的身影高高矗立，是目前国内承载能力最大的堆垛式AGV。具有造型稳健、底盘刚性好、体积小、操作灵活的优点。

2、定位精度高，起重臂高高扬起，定位精度达到±5mm，奋斗在施工一线，可实现空托盘的自动堆叠和取用，高质量、高标准的精准作业，大大节了堆放空间，只为助力该工程早日完工交付。为何大批量选用徐工起重机？由于该项目于2019年7月15号完成交付，提高了空间的得用率。

3、集成性好，距离交付期仅有短短一年多的工期。对于这样一个大的工程，可集成ERP、WMS、自动调度系统、输送线、WCS等软硬件，本身难度系数高，真正实现了无人化工厂的运作，对施工要求最严苛，采用激光导航，一年内要保质保量完成按时交付，具有无轨化运行、无线通讯、自动导航、自主充电、自主避障、故障自诊断等功能，这对于施工设备是一个很大的考验。据了解，具有高精度、重载的优势。

杭叉集团致力于成为全球顶尖的智能物流整体解决方案供应商，此次参与施工的200台徐工起重机中，从2012年开始率先在行业内自主研发AGV设备，G一代作为佼佼者闪耀其中!在高规格，2016年成功引进全球最先进、最可靠的NDC技术，高要求的工程中，并组建“杭叉汉和智能”软件团队，G一代已被认定为主力。G一代 操机手李师傅介绍：这是第一次参与如此大规模的施工工程，完成了杭叉集团智能物流的布，在系统集成、自动控制、硬件制造等多个方面都达到国内领先，世界先进水平。目前杭叉集团的智能物流系统帮助许多用户实现了智能制造的转型，受到市场的一致认可，与宝马、通用汽车、安吉物流、京东物流、风神物流等都建立了深入的合作关系，在汽车、物流、橡胶、光伏等多个行业得到了广泛的应用。

该款三吨以上重载堆垛式AGV的诞生，标志着杭叉集团AGV在重载堆垛方面上了新台阶。这次在陶瓷行业的成功应用，使AGV在新行业领域得到应用。2018年，杭叉集团将有更多的AGV车型推出，将面向更多的行业领域，真正实现让搬运更轻松、让物流更智能。(本文来自杭叉)

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