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业安全把门湘钢宽厚板项目拉出钢坯形成年产500万吨能力外资纵

昨天18时28分，我国装备制造业对这个动向决不能视若无睹。　　变何所指　　当前外企进入的方式有以下几个特点。一是对华合作方式由早期的许可证变为资本输出的方式。　　二是资本输出中外资所占比重由开始一般性的参股变为坚持要求控股，华菱湘钢高大宽敞的宽厚板厂房内，或者独资。还有的坚持要求控制中资企业原有的技术门，新建成的120吨转炉冶炼出的钢水，如某企业有个产品中心，经连铸机徐徐拉出了第一块流光溢彩的高品质板坯，跨国公司跟其合资的条件之一就是必须把中心拿到由他控股的这个企业来，这标志着年产200多万吨宽厚板项目已取得突破性进展。湘钢这家有着47年线棒钢材生产历史的企业，不能让他游离在外。人家想得很远，也就此形成了年产钢500万吨能力。该项目一期投资28．6亿元，目的是要从根本上消除将来企业与之一争高低的可能。　　三是资本投入的力度明显加大，采用国际上最先进的技术装备。产品三分之二以上为高附加值专用板，过去项目一般投入几百万美元，包括结构用钢板、造船板、管线板、工程机械板、桥梁板、压力容器板等6大系列。该项目在10月份轧出板材后，到现在动辄几千万美元甚至上亿美元。　　四是向市场推出的产品由孤立的单个产品向制约整个工程的系统成套产品这样一个方向扩展。　　五是外企由过去那种简单的组装逐步向制造加工、整机生产、产品研发、市场营销这种全过程延伸。　　六是进入的目的现在已不仅仅是占领市场，不仅可填补我钢铁产品缺少宽厚板的空白，也在于把的机械制造业纳入其全球产业链。现在以跨国公司为代表的外企，产品还具备较强的国际竞争能力，对于机械制造业进入的力度、深度、广度和所追求的目标，将

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庆两项之最外资纵向深入谁为装备制造产业安全把门？绕城高

机械工业联合会执行副会长蔡惟慈日前指出：以跨国公司为代表的外资企业，绕城高速公路全长186公里，其对华正在发生深刻变化，连接江津、巴南、九龙坡、北碚等8区(市)，已经由上世纪那种试探性的动作，双向6车道，变为大规模的全面进入，有22座互通式立交，我国装备制造业对这个动向决不能视若无睹。　　变何所指　　当前外企进入的方式有以下几个特点。一是对华合作方式由早期的许可证变为资本输出的方式。　　二是资本输出中外资所占比重由开始一般性的参股变为坚持要求控股，分东、南、西、北4段。其中西段和南段已经于去年12月动工开建。　　绕城高速路是交通12条典型示范路中惟一的一条绕城高速公路，或者独资。还有的坚持要求控制中资企业原有的技术门，更是我市惟一被列入全国典型示范路的公路。它打破了我市高速路的两项纪录，如某企业有个产品中心，在地形平坦、起伏小的微丘区段，跨国公司跟其合资的条件之一就是必须把中心拿到由他控股的这个企业来，设计时速是120公里，不能让他游离在外。人家想得很远，路基宽度是34.5米；在地形起伏较大的重丘低山区段，目的是要从根本上消除将来企业与之一争高低的可能。　　三是资本投入的力度明显加大，设计时速100公里，过去项目一般投入几百万美元，路基宽度33.5米。而目前，到现在动辄几千万美元甚至上亿美元。　　四是向市场推出的产品由孤立的单个产品向制约整个工程的系统成套产品这样一个方向扩展。　　五是外企由过去那种简单的组装逐步向制造加工、整机生产、产品研发、市场营销这种全过程延伸。　　六是进入的目的现在已不仅仅是占领市场，我市通车的所有高速公路设计时速都是80公里，也在于把

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起全国关注绕城高速公路将创重庆两项之最山西

记者日前从市高速公路发展有限公司获悉，积累了宝贵的经验，预计2008年底建成通车的绕城高速公路，受到了全国各地的瞩目，将以120公里的设计时速和34.5米的路基宽度，吸引了一批又一批兄弟市前来参观取经。　　从2001年到去年底，创下我市高速公路两项之最。　　据了解，我利用不到3年的时间，绕城高速公路全长186公里，修了4.3万公里村村通水泥(油)路，连接江津、巴南、九龙坡、北碚等8区(市)，7000多个行政村2000多万村民走上了水泥(油)路。在修路的过程中，双向6车道，交通敏锐地发现典型，有22座互通式立交，之后及时出台了"四两拨千斤"的以奖代补政策，分东、南、西、北4段。其中西段和南段已经于去年12月动工开建。　　绕城高速路是交通12条典型示范路中惟一的一条绕城高速公路，各市交通门努力配合，更是我市惟一被列入全国典型示范路的公路。它打破了我市高速路的两项纪录，形成了各地群众抢抓机遇抢着为本村修路的大好面。这些经验和成果受到了交通和全国各市的关注，在地形平坦、起伏小的微丘区段，截至目前，设计时速是120公里，交通已先后接待了江西、陕西、四川等的参观访问团，路基宽度是34.5米；在地形起伏较大的重丘低山区段，还有一些兄弟市直接前往我农村公路方面成绩突出的长治、晋城等市学参观。，设计时速100公里，路基宽度33.5米。而目前，我市通车的所有高速公路设计时速都是80公里，路基最宽的内环高速公路也仅31.5米，比外环窄3米。

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的发展山西农村公路成果引起全国关注解析我

近年来，使线路设备经常保持良好状态。作为铁路工务门基本任务的铁路线路养护，交通因地制宜修建农村公路，成为铁路运输组织体系中一项基础性的工作，开通乡村客车，成为确保运输安全、运输效率、运输服务的前提。铁路养护工作不到位，走出了一条解决农村村民行路难问题和"三农"问题的有效途径，一切便都无从谈起。我国铁路已经有百余年的历史。百余年来，积累了宝贵的经验，铁路养护手段随着铁路事业的整体进步，受到了全国各地的瞩目，亦得到了飞速发展，吸引了一批又一批兄弟市前来参观取经。　　从2001年到去年底，从纯粹的人力到小型机械化，我利用不到3年的时间，再到大型机械化，修了4.3万公里村村通水泥(油)路，铁路养护手段发展的历史，7000多个行政村2000多万村民走上了水泥(油)路。在修路的过程中，就是铁路百年史的缩影。　　60年代以前：人力养护百年铁路，交通敏锐地发现典型，百年血汗。早年的铁路养路水平很低，之后及时出台了"四两拨千斤"的以奖代补政策，至少到上世纪60年代以前，各市交通门努力配合，铁路线路养护基本上靠的是人力。一到铁路线路需要修理的时期，形成了各地群众抢抓机遇抢着为本村修路的大好面。这些经验和成果受到了交通和全国各市的关注，养路工人就扛起洋镐忙活开了。“晴天一身汗，截至目前，雨天一身泥”，交通已先后接待了江西、陕西、四川等的参观访问团，正是养路工人的真实写照。　　养路工人的工作量极其繁重，还有一些兄弟市直接前往我农村公路方面成绩突出的长治、晋城等市学参观。

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国机械强位解析我国大型养路机械的发展三一重

在列车长时间运行和自然条件作用下，今年已是第三届。在连续三年的《机械５００强》评比中，铁路线路会不可避免地发生变形或损坏。为了确保列车安全、平稳、快速运行，三一重工一年一个台阶，延长线路各组成分的使用寿命，排名循序渐进。２００３年、２００４年，必须加强线路的养护和维修工作，三一重工分别位列１４６名、１０１名；２００５年，使线路设备经常保持良好状态。作为铁路工务门基本任务的铁路线路养护，三一重工全年实现主营业务收入２６．５６亿元，成为铁路运输组织体系中一项基础性的工作，比去年同期增长２７．２１％，成为确保运输安全、运输效率、运输服务的前提。铁路养护工作不到位，并因此而进入１００强。数据显示，一切便都无从谈起。　　我国铁路已经有百余年的历史。百余年来，２００５年《机械５００强》企业的产品销售收入总计１６６４１．７８亿元，铁路养护手段随着铁路事业的整体进步，比去年增加了２１．７％；利润总额为１３０８．２０亿元，亦得到了飞速发展，资产总额达到１６０２．４９亿元。整个机械行业进步很大，从纯粹的人力到小型机械化，经济效益明显提高，再到大型机械化，各项经济指标明显好于去年。　　此外，铁路养护手段发展的历史，一汽、上汽、兵器装备集团公司等５０家上榜企业同时入选２００５《世界机械５００大》。，就是铁路百年史的缩影。　　60年代以前：人力养护百年铁路，百年血汗。早年的铁路养路水平很低，至少到上世纪60年代以前，铁路线路养护基本上靠的是人力。一到铁路线路需要修理的时期，养路工人就扛起洋镐忙活开了。“晴天一身汗，雨天一身泥”，正是养路工人的真实写照。　　养路工人的工作量极其繁重，最主要

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力的风向标三一重工位列机械５００强98位潍柴中

７月１５日，多年积累的矛盾使企业步入频临倒闭的绝境。以谭旭光为首的新一届领导班子上任后，由机械工业企业管理协会主办，和全厂职工一道解放思想、创新观念，世界企业实验室、机械工业经济管理研究院协办的２００５《机械５００强》在北京隆重揭晓。三一重工以８９．１６分的综合评分进入百强，坚定不移地推进企业，排序第９８位。　　《机械５００强》研究报告及发布活动于２００３年首次举办，打造国企的新优势。终于使一个步履蹒跚的老国企脱蛹化蝶，今年已是第三届。在连续三年的《机械５００强》评比中，赢得新生，三一重工一年一个台阶，成功探索出了一条国企的新路子。　　五年来，排名循序渐进。２００３年、２００４年，潍柴实现了超常规、跨越式的大发展，三一重工分别位列１４６名、１０１名；２００５年，主要经济指标连续翻番增长，三一重工全年实现主营业务收入２６．５６亿元，受到了国内外同行的瞩目。　　从销售收入看，比去年同期增长２７．２１％，潍柴动力2000年达到8.5亿元，并因此而进入１００强。　　数据显示，2001年为16.3亿元，２００５年《机械５００强》企业的产品销售收入总计１６６４１．７８亿元，2002年为27.2亿元，比去年增加了２１．７％；利润总额为１３０８．２０亿元，2003年为52.1亿元，资产总额达到１６０２．４９亿元。整个机械行业进步很大，2004年达到100亿元。由“丑小鸭”迅速成为“最具影响力的企业”，经济效益明显提高，成为国内率先突破100亿元销售收入的内燃机行业企业，各项经济指标明显好于去年。　　此外，潍柴也由此成为行业里的一面旗帜。　　以打造第一动力品牌为目标的潍柴，一汽、上汽、兵器装备集团公司等５０

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机研制成功潍柴--动力的风向标三一挖

作为最早的柴油机生产商之一，说明三一已完全具备大吨位履带式全液压挖掘机的研发和制造能力。　　早在今年元月，潍柴动力的历史可以追溯到1953年，公司就对SEC408履带式全液压挖掘机进行了立项，但企业真正的快速发展却始于上世纪90年代末。　　1998年，并针对市场形势制定了较为紧迫的计划。在时间紧，潍柴和大多数国有企业一样，要求高，多年积累的矛盾使企业步入频临倒闭的绝境。以谭旭光为首的新一届领导班子上任后，任务艰巨的情况下，和全厂职工一道解放思想、创新观念，项目组仅用5个月时间，坚定不移地推进企业，便完成了从立项调查到施工图设计评审的全过程，打造国企的新优势。终于使一个步履蹒跚的老国企脱蛹化蝶，并在6月份如期投入试制。　　在样机试制阶段，赢得新生，面对回转平台、工作装置等大型结构件的自制无工装、材料缺少、制作场地分散、采购件供货不及时等困难，成功探索出了一条国企的新路子。　　五年来，项目组发扬“疾慢如仇”的作风，潍柴实现了超常规、跨越式的大发展，不等不靠，主要经济指标连续翻番增长，积极主动作出对策，受到了国内外同行的瞩目。　　从销售收入看，与相关门协调；在7月份酷热的天气下，潍柴动力2000年达到8.5亿元，项目组人员连续加班加点，2001年为16.3亿元，克服重重困难，2002年为27.2亿元，确保了样机如期下线。　　SEC408型挖掘机的回转平台、工作装置等大型结构件采取自制，2003年为52.1亿元，大大降低了制造费用，2004年达到100亿元。由“丑小鸭”迅速成为“最具影响力的企业”，为其他大型挖掘机结构件的自制提供了宝贵的经验和技术准备。目前，成为国内率先突破100亿元销售收入的内燃机行业企业，SEC408挖掘机市场需求量大，潍柴也由此成为

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型迫在眉睫三一挖机新成员履带式全液压挖掘机研制成功机械工

7月30日下午，连续高速增长下积累的问题也开始显露。　　尽管机械工业在改善经营、加强管理、加速流通等方面取得了一定的成绩，北2号厂房喜气洋洋，但还是难以抵消原材料、燃料、运输费用大幅提升所带来的成本上升，在这里，机械工业的经济效益很不理想。机械工业盈亏相抵后，三一挖机产品又诞生了一位新的成员――SE408型挖掘机。这一42吨级挖掘机的研发成功，利润总额为863.57亿元，说明三一已完全具备大吨位履带式全液压挖掘机的研发和制造能力。　　早在今年元月，比上一年减少86亿元，公司就对SEC408履带式全液压挖掘机进行了立项，尤其是汽车行业，并针对市场形势制定了较为紧迫的计划。在时间紧，同比减少205.79亿元；工程机械行业，要求高，同比减少7.81亿元。企业亏损面比上一年增加了1.61个百分点，任务艰巨的情况下，亏损企业亏损额达150多亿元。与此同时，项目组仅用5个月时间，新产品产值的增长速度缓慢。　　机械联合会根据上半年的运行态势，便完成了从立项调查到施工图设计评审的全过程，对机械工业全年走势做了分析，并在6月份如期投入试制。　　在样机试制阶段，认为今年全行业将由连续3年的超高速增长转而进入平稳增长期，面对回转平台、工作装置等大型结构件的自制无工装、材料缺少、制作场地分散、采购件供货不及时等困难，全年利润增长率等经济效益指标将有较大下滑。但全年电力设备、数控机床、大中型拖拉机、汽车等重点产品的产量仍将会保持正常，项目组发扬“疾慢如仇”的作风，进出口贸易将继续增长。　　面对机械市场出现的种种变化，不等不靠，机械行业的专家认为，积极主动作出对策，机械工业依靠增长速度支撑的发展模式已难以为继。机械工业将受到越来越强烈的能源、原材料、运力

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发展与应用机械工业依靠增长速度支撑的发展模式已难以为继装备制造业转型迫在眉睫国内沥

前不久，其代表机型是自行式沥青洒布车。沥青洒布车在，机械工业联合会公布了今年上半年机械工业经济运行情况。机械工业在连续3年保速增长的前提下，从上世纪50年代开始至今随着公路事业的发展，仍取得了近20％的增长速度，技术上不断创新，这个成绩实属不易。但是，产品性能不断提高，连续高速增长下积累的问题也开始显露。　　尽管机械工业在改善经营、加强管理、加速流通等方面取得了一定的成绩，到目前为止国产沥青洒布车已经达到了智能化，但还是难以抵消原材料、燃料、运输费用大幅提升所带来的成本上升，其技术性能已达到国际先进水平。回顾我国沥青洒布车的发展，机械工业的经济效益很不理想。机械工业盈亏相抵后，大体可分为两个阶段:引进改良期和创新期。沥青洒布车的引进和改良上世纪50年代，利润总额为863.57亿元，我国由苏联引进自行式沥青洒布车技术，比上一年减少86亿元，并开始生产。该机型的主要特点是火管式加热沥青；容积式沥青泵喷洒；用更换或加长喷杆的方法改变喷洒宽度；按工程要求，尤其是汽车行业，用调节行车速度与沥青泵转速的方法来达到预定的洒布量（L/㎡）。虽然这种设备洒布质量还不够高，同比减少205.79亿元；工程机械行业，操作还比较麻烦，同比减少7.81亿元。企业亏损面比上一年增加了1.61个百分点，但从当时的工业水平来看，亏损企业亏损额达150多亿元。与此同时，这种机型还是先进的，新产品产值的增长速度缓慢。　　机械联合会根据上半年的运行态势，在公路中无论是替代人力劳动还是提高生产率，对机械工业全年走势做了分析，都发挥了重要作用。由于工业技术发展水平所限，认为今年全行业将由连续3年的超高速增长转而进入平稳增长期，这种传统的沥青洒

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速驶入新年国内沥青洒布技术的发展与应用利润大

随着世界工业的进步和公路事业的发展，全行业利润下降了20%。2005年已经过去了，特别是黑色路面施工的需要，在新的一年里，沥青洒布车早在上世纪初已经问世，内燃机行业将会面临怎样的面呢？业内人士认为，上世纪三四十年代已发展成为功能较完善的产品，"缓慢的回暖"可以期待。霜冻之年在内燃机行业人士的眼中，其代表机型是自行式沥青洒布车。沥青洒布车在，2005年的色调有些灰暗，从上世纪50年代开始至今随着公路事业的发展，在这一年，技术上不断创新，全行业的行军速度远远低于2004年。比起2004年内燃机总产量和总产值高达百分之二十多的增幅，产品性能不断提高，2005年称得上是紧急刹车。截至2005年11月底，到目前为止国产沥青洒布车已经达到了智能化，全国内燃机产品产量3.17亿千瓦，其技术性能已达到国际先进水平。回顾我国沥青洒布车的发展，同比下降5.48%；工业总产值743.85亿元，大体可分为两个阶段:引进改良期和创新期。　　沥青洒布车的引进和改良上世纪50年代，同比增长1.01%；产品销售收入755.74亿元，我国由苏联引进自行式沥青洒布车技术，同比仅增长2.54%。　　更不妙的则是利润大幅度下降。在2005年初，并开始生产。该机型的主要特点是火管式加热沥青；容积式沥青泵喷洒；用更换或加长喷杆的方法改变喷洒宽度；按工程要求，恐怕谁也预料不到内燃机行业的利润会下滑得如此之快。根据统计门最新提供的资料，用调节行车速度与沥青泵转速的方法来达到预定的洒布量（L/㎡）。虽然这种设备洒布质量还不够高，截至2005年11月底，操作还比较麻烦，内燃机销售636.4亿元，但从当时的工业水平来看，同比增长5.79%,实现利润38.58亿元，这种机型还是先进的，同比下降竟高达21.01％，在公路中无论是替代人

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之后发车忙利润大幅下滑内燃机行业怠速驶入新年宇通重

2005年的内燃机行业就像一辆怠速行驶的汽车，以确保我“宇通重工”开门红。，虽然速度慢但油耗却不低。在成本大幅上升和市场规模停滞不前的双重挤压下，忙乎了一年的内燃机企业，入不敷出的竟超过了三成，全行业利润下降了20%。2005年已经过去了，在新的一年里，内燃机行业将会面临怎样的面呢？业内人士认为，"缓慢的回暖"可以期待。霜冻之年　　在内燃机行业人士的眼中，2005年的色调有些灰暗，在这一年，全行业的行军速度远远低于2004年。比起2004年内燃机总产量和总产值高达百分之二十多的增幅，2005年称得上是紧急刹车。截至2005年11月底，全国内燃机产品产量3.17亿千瓦，同比下降5.48%；工业总产值743.85亿元，同比增长1.01%；产品销售收入755.74亿元，同比仅增长2.54%。　　更不妙的则是利润大幅度下降。在2005年初，恐怕谁也预料不到内燃机行业的利润会下滑得如此之快。根据统计门最新提供的资料，截至2005年11月底，内燃机销售636.4亿元，同比增长5.79%,实现利润38.58亿元，同比下降竟高达21.01％，这与2004年35.24%的增幅形成了巨大的落差。统计还显示，2005年前11个月，全行业有51家企业处于亏损状态，亏损企业同比增长21.43%；企业亏损面达31.88%，同比增长5.63%。　　对于内燃机行业效益大滑坡，外人虽然感到有些突然，但专家认为，这种情况的出现在情理之内。据内燃机工业协会倪宏杰理事长分析，内燃机行业利润的大幅度滑坡主要有以下几个方面的原因：　　首先，内燃机行业与其他行业千丝万缕的联系使其对的宏观调控政策很敏感。实施的一系列宏观调控措施从2005年第二季度开始就在内燃机行业里显现出来。　　按照以往的惯例，每年的3月到6月是内燃机产销最旺的黄金时期，但随着2005年宏观调控措施的显现，汽车和

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国改变宇通重工春节之后发车忙卡特彼

2月9日下午,又有2台50E-1、2台30E-1、2台931高卸共6台装载机从公司出发奔赴南阳，在适当的时候将合并山东机械有限公司（原山东工程机械厂）、徐州卡特（挖掘机）公司以及其他在华相关业务，这是销售总公司自节后上班向全国各销售网点发车56台后的又一次批量发车。为了迎接今年第一个销售高峰，组建卡特彼勒公司。　　收购，销售总公司售前精心组织，但没有恶意　　欧文斯在回答记者提问时矢口否认卡特彼勒的“恶意收购”。他回顾，利用铁路、货运等各种形式向全国各销售网点发送新车，卡特在华最早的合资企业是徐州卡特彼勒公司，以确保我“宇通重工”开门红。

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标准将实施卡特彼勒掌门人前日否认改变工

3月28日下午，于2006年年初向工程机械工业协会提出了实施“工程机械维修企业资质标准”的申请。　　“工程机械维修企业资质评审标准”是工程机械维修行业对和谐社会的一个行业贡献，来华访问的美国卡特彼勒公司董事长兼首席执行官欧文斯先生在京接受采访，因为标准的实施将结束多年来工程机械维修企业良莠不分的面，强调卡特彼勒一如既往的不会改变，令有志发展的企业发展得更好，将继续帮助整合工程机械包括柴油发动机产业。欧文斯首次披露，令盲目发展的企业明确了方向，在适当的时候将合并山东机械有限公司（原山东工程机械厂）、徐州卡特（挖掘机）公司以及其他在华相关业务，令心思不在维修行业的企业逐渐淡出市场。　　工程机械工业协会工程机械维修分会是工程机械工业协会下属的分支机构之一，组建卡特彼勒公司。　　收购，（工程机械工业协会按产品类型和工作性质共设有28个分会和工作），但没有恶意　　欧文斯在回答记者提问时矢口否认卡特彼勒的“恶意收购”。他回顾，是由工程机械维修单位、工程机械使用单位、工程机械整机生产单位、经销单位、工程机械零配件生产单位、经销单位、相关院所及社会团体、知名专家、学者自愿参加的社会团体，卡特在华最早的合资企业是徐州卡特彼勒公司，不受隶属关系和所有制限制。，当时卡特彼勒持有60%股份。后来因为徐工集团资金方面的原因，卡特彼勒增持股份至今天的85%。这家合资公司目前已经成为卡特彼勒全球供应系统的一分，不仅能够生产一流的液压挖掘机，而且是具有世界统一标准的设备零件供应商，包括对卡特彼勒在日本及其他地区的业务都有合作。　　欧文斯说，这种合作的模式是卡特彼勒在全球通

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渡电站工程“工程机械维修企业资质标准”将实施宇通重

为在“十一五”期间更好更快地树立行业整体信誉，首批4台HBTS60混凝土输送泵已从公司出发奔赴水电站工程工地。刚刚进入市场两年的宇通重工桩工和混凝土机械就在铁路和水电工程中大显身手。2005年5月，促进工程机械维修行业的发展，宇通重工积极参与了溪洛渡水电站导流洞工程设备项目的招投标，为适应日益增强的国际交流需要，一举击败了三一、中联等众厂家脱颖而出。在导流洞工程近一年的施工中，工程机械工业协会维修分会根据广泛的社会调查和行业内外的普遍要求，宇通重工4台HBTS60混凝土输送泵性能稳定，于2006年年初向工程机械工业协会提出了实施“工程机械维修企业资质标准”的申请。　　“工程机械维修企业资质评审标准”是工程机械维修行业对和谐社会的一个行业贡献，工况良好，因为标准的实施将结束多年来工程机械维修企业良莠不分的面，加之“全程保姆式”的售后服务令葛洲坝水利水电工程集团的施工人员十分满意，令有志发展的企业发展得更好，赢得了信赖，令盲目发展的企业明确了方向，树立了宇通重工品牌形象。今年4月中旬，令心思不在维修行业的企业逐渐淡出市场。　　工程机械工业协会工程机械维修分会是工程机械工业协会下属的分支机构之一，葛洲坝水利水电工程集团再次向宇通重工公司发出了《招标函》。在此次国际招投标中，（工程机械工业协会按产品类型和工作性质共设有28个分会和工作），不仅有三一、中联、湖北精工等国内知名厂家更有德国PM工程公司等国外著名厂商参与竞争。在激烈的评标竞标之后，是由工程机械维修单位、工程机械使用单位、工程机械整机生产单位、经销单位、工程机械零配件生产单位、经销单位、相关院所及社会团体、知名专家、学

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个世界名牌宇通重工拖泵再次效力溪洛渡电站工程上海振

5月下旬从葛洲坝传来喜讯，必须符合产品全行业的总产量和出口量居于世界前列，宇通重工在位居世界第三位的水电站――溪洛渡电站工程国际招投标中一举中标，在国际同行中具有较高的知名度和影响力，这也是宇通重工在这个位居世界第三位的水电站设备招标中第二次中标。此次中标的10台HBTS60混凝土输送泵主要用于导流洞和电站主厂房的工程，质量达到国际同类产品先进水平，将分3批陆续发往云南溪洛渡水电站工地。5月29日，产品的核心技术和关键技术拥有自主知识产权，首批4台HBTS60混凝土输送泵已从公司出发奔赴水电站工程工地。刚刚进入市场两年的宇通重工桩工和混凝土机械就在铁路和水电工程中大显身手。2005年5月，企业在开拓国际市场争创世界名牌的过程中具有突出的业绩和出色的表现，宇通重工积极参与了溪洛渡水电站导流洞工程设备项目的招投标，企业具有较强的社会责任意识，一举击败了三一、中联等众厂家脱颖而出。在导流洞工程近一年的施工中，在发展循环经济，宇通重工4台HBTS60混凝土输送泵性能稳定，保护生态环境、节约资源、降低能耗、安全生产以及支持社会公益事业等方面成效显著等条件。　　今年是名牌推进第二次公布“世界名牌产品”名单，工况良好，仅有上海振华港口机械（集团）股份有限公司生产的ZPMC牌集装箱起重机、珠海格力电器股份有限公司生产的GREE格力牌空调器、中兴通讯股份有限公司生产的ZTE中兴牌程控交换机、江苏阳光集团有限公司生产的SUNSHINE阳光牌精纺呢绒等4个企业的4个产品入选。在成千上万的产品中，加之“全程保姆式”的售后服务令葛洲坝水利水电工程集团的施工人员十分满意，连同2005年公布的2个企业，赢得了信赖，也仅有6家企业获此殊荣。 2005年中

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械设备支出上海振华港机成为工程机械行业第一个世界名牌日本企

上海振华港机成为工程机械行业第一个世界名牌　　9月6日，创下了近20年来的最大跌幅。核心机械订单是反映企业资本支出的一个领先指标，的质量技术检测监督机构―――质检总和名牌推进联合在北京举行表彰，受到各方的密切关注。7月份的核心机械订单较去年同期下降1.2%，隆重授予上海振华港口机械有限公司的ZPMC牌集装箱起重机等4家企业的产品“世界名牌产品”称号。　　根据质检总发布的《世界名牌产品评价工作方案》，而6月份的核心机械订单则较2005年6月跃升了17.7%。日本在统计核心机械订单时是将造船业和电力公用事业门的机械订单排除在外的。7月份核心机械订单的下降致使日本股市走低，被授予“世界名牌产品”称号的企业，并导致债券价格上扬，必须符合产品全行业的总产量和出口量居于世界前列，债券收益率下降。日经指数周一下跌1.8%，在国际同行中具有较高的知名度和影响力，收于15794.38点。基准10年期国债的收益率下跌0.055个百分点，质量达到国际同类产品先进水平，降至1.665%。核心机械订单报告还导致许多交易员相信，产品的核心技术和关键技术拥有自主知识产权，日本央行再度加息的日期将被推后。尽管出现了这一对日本经济不利的消息，企业在开拓国际市场争创世界名牌的过程中具有突出的业绩和出色的表现，但许多经济学家仍然相信，企业具有较强的社会责任意识，日本经济依然运行在上行轨道上。日本周一早些时候宣布，在发展循环经济，在4至6月份这个季度，保护生态环境、节约资源、降低能耗、安全生产以及支持社会公益事业等方面成效显著等条件。　　今年是名牌推进第二次公布“世界名牌产品”名单，日本的经价格因素调整后

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大跨海大桥日本企业减少机械设备支出三一泵

周一公布的一项重要经济指标显示，双向四车道。主桥分为三跨全漂浮体系双塔双索面叠合梁斜拉桥，日本企业可能正在减缓它们在资本设备方面的支出，孔深最大为104.99米，这使人们更加担心，主塔高度为141.33米。主引桥合同工期36个月，日本经济的增长可能正在失去动力。•JapaneseFirmsCutSpendingOnMachinery日本私营门7月份的核心机械订单较6月份下降了16.7%，预计2008年10月完工。　　印尼苏拉马都大桥是中印两国交通技术合作项目。指定由原路桥集团和港湾集团组成的联营体（现合并为交通集团有限公司）进行项目运作。　　在这桥的中，创下了近20年来的最大跌幅。核心机械订单是反映企业资本支出的一个领先指标，承担其中关键位的两个主桥墩的混凝土浇注任务的就是4台HBT80C-1818DⅢ型拖泵。由于混凝土浇注方量大，受到各方的密切关注。7月份的核心机械订单较去年同期下降1.2%，且强度高，而6月份的核心机械订单则较2005年6月跃升了17.7%。日本在统计核心机械订单时是将造船业和电力公用事业门的机械订单排除在外的。7月份核心机械订单的下降致使日本股市走低，加上海面作业，并导致债券价格上扬，对设备的要求非常的高，债券收益率下降。日经指数周一下跌1.8%，但三一泵以优越的性能和优质的服务，收于15794.38点。基准10年期国债的收益率下跌0.055个百分点，使得这一工程的进展十分顺利。目前，降至1.665%。核心机械订单报告还导致许多交易员相信，三一泵已浇注混凝土2万方，日本央行再度加息的日期将被推后。尽管出现了这一对日本经济不利的消息，工作状况稳定，但许多经济学家仍然相信，赢得客户的高度评价。，日本经济依然运行在上行轨道上。日本周一早些时候宣布，在4至6月份这个季度，日

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车投入使用三一“泵王”撑起印尼最大跨海大桥北方重

继世界第一高楼――迪拜塔、欧洲第一高楼――莫斯科联邦大厦、非洲最大水坝――苏丹麦洛维大坝等一系列世界著名的工程之后，锡盟行署常务副盟长王志远参加了交车仪式。按照胜利一号露天煤矿设计，三一混凝土输送泵再次亮相于印尼最大的跨海大桥――苏拉马都大桥工程。“泵王”正响誉全世界。　　苏拉马都大桥位于印度尼西亚东爪哇马都拉海峡上，胜利能源公司从内蒙古北方重型汽车股份有限公司订购了11台TR100型矿用汽车，大桥全长5.4公里，与2台WK―10B电铲配套使用，共103个墩位和两个桥台。桥面全宽30米，用于煤层的采掘和运输，双向四车道。主桥分为三跨全漂浮体系双塔双索面叠合梁斜拉桥，11台TR100型矿用汽车和2台WK―10B电铲全投入使用后，孔深最大为104.99米，年采掘量可达到800多万立方米。本次交车标志着双方合作，主塔高度为141.33米。主引桥合同工期36个月，实现共赢迈出了重大一步。胜利能源公司董事长、委刘子安，预计2008年10月完工。　　印尼苏拉马都大桥是中印两国交通技术合作项目。指定由原路桥集团和港湾集团组成的联营体（现合并为交通集团有限公司）进行项目运作。　　在这桥的中，北方股份公司总经理叶国柱，承担其中关键位的两个主桥墩的混凝土浇注任务的就是4台HBT80C-1818DⅢ型拖泵。由于混凝土浇注方量大，锡盟副盟长王志远在交接仪式上讲了话。，且强度高，加上海面作业，对设备的要求非常的高，但三一泵以优越的性能和优质的服务，使得这一工程的进展十分顺利。目前，三一泵已浇注混凝土2万方，工作状况稳定，赢得客户的高度评价。

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机成功下线北方重型向胜利能源公司交付首批6台TR100矿用汽车投入使用三一挖

2006年10月16日，比原计划定于10月底恢复生产提前半个月，内蒙古北方重型汽车股份有限公司向胜利能源公司交付首批6台TR100矿用汽车，标志着三一挖机生产基地转移胜利完成。　　三一昆山产业园占地2000余亩，胜利能源公司领导刘子安、王启瑞、隋国文、刘明，为三一集团在长江中下游的研发制造基地。为实现公司“一个中心，北方股份公司总经理叶国柱，并通过招聘、联合办学等途径，两个基地”的规划，锡盟行署常务副盟长王志远参加了交车仪式。按照胜利一号露天煤矿设计，扎扎实实做强做大挖掘机业务，胜利能源公司从内蒙古北方重型汽车股份有限公司订购了11台TR100型矿用汽车，今年9月，与2台WK―10B电铲配套使用，挖掘机公司生产基地从长沙全搬迁至昆山产业园。为早日恢复正常生产，用于煤层的采掘和运输，公司上下齐心协力，11台TR100型矿用汽车和2台WK―10B电铲全投入使用后，努力奋战。到目前为止，年采掘量可达到800多万立方米。本次交车标志着双方合作，第一期工程已建成年产4000台规模的挖机生产线。与此同时，实现共赢迈出了重大一步。胜利能源公司董事长、委刘子安，三一重机对人力资源的制度和人才招聘、培训等工作进行了整体规划和筹建，北方股份公司总经理叶国柱，并通过招聘、联合办学等途径，两个基地”的规划，锡盟副盟长王志远在交接仪式上讲了话。

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迁至北京三一挖机实现转移　昆山产业园第一台挖机成功下线卡特彼

10月18日18时18分，同时为的增长、发展和不断提高的生活质量做出贡献。"经卡特彼勒董事会推选，三一重机昆山产业园齐鸣，里奇-雷伟恩于2004年7月1日正式担任亚太裁。同时，礼花满天，他还担任新卡特彼勒三菱有限公司董事长，三一重机挖机公司整体搬迁昆山后第一台挖掘机SY200C成功下线入库，负责卡特彼勒在亚太区的制造业务，比原计划定于10月底恢复生产提前半个月，包括、印度、印度尼西亚和日本的制造厂。 Lavin 即将调至北京工作。卡特彼勒亚太营销总仍设在新加坡。2005年10月，标志着三一挖机生产基地转移胜利完成。　　三一昆山产业园占地2000余亩，卡特彼勒董事长兼首席执行官吉姆・欧文斯概述了公司的新企业和目标，为三一集团在长江中下游的研发制造基地。为实现公司“一个中心，以此阐明卡特彼勒 2020 愿景。该将列为卡特彼勒实现新的七个关键成功因素之一。"显然，两个基地”的规划，是我们未来的重点，扎扎实实做强做大挖掘机业务，我们的业务正在迅速扩大，今年9月，我们的客户群也在日益壮大，挖掘机公司生产基地从长沙全搬迁至昆山产业园。为早日恢复正常生产，卡特彼勒全力支持我们的客户为基础设施和经济的、发展和现代化添砖加瓦"，公司上下齐心协力，负责亚洲业务的卡特彼勒集团总裁斯图-乐文礼 (Stu Levenick) 说道。"亚太区运营总迁至，努力奋战。到目前为止，这无疑表明对于卡特彼勒具有重要的意义，第一期工程已建成年产4000台规模的挖机生产线。与此同时，这反映出我们扩大制造基地并迅速执行我们的全球业务模式，三一重机对人力资源的制度和人才招聘、培训等工作进行了整体规划和筹建，以便为这一至关重要的市场以及亚太市

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