新一轮汽车下乡政策有望于6月初出台
疫情反复、芯片供应短缺、电池原材料价格上涨……在“黑天鹅”乱飞、“灰犀牛”乱跑的市场背景下,各大车企疲于应对各种突发情况,早已不堪重负。 在这一背景下,车市如何实现复苏显得尤为重要。但困顿不仅出在企业身上,更出现在消费升级下购买力下降和疫情影响消费需求,分消费者对未来收入预期不乐观,从而推迟或取消购车计划等多重消费端上的不乐观。 而当企业层面和用户层面都出现问题,车市提振便离不开政策刺激。好消息是,新一轮的汽车下乡政策真的来了。 新一轮,有哪些利好 据报道,新一轮汽车下乡政策有望于6月初出台,鼓励车型为15万元以内的汽车,包含燃油车及新能源汽车,每辆车补贴范围或在3000元-5000元。 受此影响,作为实现稳增长预期目标的重点支持产业之一的汽车行业,近期盘面表现活跃,汽车整车(BK1029)指数一度大涨6.38%,截至收盘涨5%。其中,中通客车、重汽、长城汽车涨停,北汽蓝谷、比亚迪、江淮汽车、小康股份涨逾5%…… 显然,此次推动新一轮汽车下乡政策落地,与国内近期车市低迷有很大关系。今年前四月,芯片短缺与原材料价格上涨等,在疫情的影响下愈演愈烈,使车企产销双双受阻。 制造端上,据中汽协发布的周报数据推算,今年前4月汽车销量为768万辆,同比下降12.3%;4月当月国内汽车销量为117.1万辆,同比下降48.1%;零售端上,据乘联会初步统计数据,4月份国内乘用车市场零售销量为105.2万辆,同比下降35%,环比下降33%。 数据不会说谎,虽然统计口径不同,却都能诉说着车市的惨状。而在上海、吉林等地区销量降至冰点,更是将惨状进一步渲染。 在此背景下,今年多地陆续推出汽车消费刺激政策,在此次汽车下乡政策落地的消息出来前,已经