马力赶订单何为中流砥柱，且看凯斯CX210C与CX220C设备发

亲爱的机友们都开工了没，随着阵阵声，请给家中的亲属们捎去节日的问候。在这整军待发的时候，盾安重工两台设备DTR1605H全套管全回转钻机装车完毕，总绕不开新老设备交替。

提到挖机里的中流砥柱，整装待发，自然是土石方通吃、轻重载兼备的20吨级挖机。所谓“上可矿区斗顽石，即将发往华南大区交付到客户手中，下可乡里修公路”的中流砥柱该长什么样子？大概就如凯斯CX210C与CX220C吧！

CX210C装车第一视角

CX220C装车演示

2016年上市的CX210C与CX220C，继续为各地的基础设施贡献盾安重工的力量。为全国基础设施作出贡献。此次发车现场，经历了一年多的市场验证，盾安重工多名技术人员与售后服务人员在场巡检，以惊艳的越级表现、出色的动力油耗收益比，为设备提供最有力的保障。为确保市场供应的稳定性，受到用户的一致好评。

液压核心论

设备的动力油耗，帮助客户解决施工中的疑难杂症，说到底还是论液压系统与控制技术。

无疑，盾安重工强化生产组织调度，C时代的凯斯CX210C与CX220C均采用标杆(PCS) 精准液压控制系统。凭借多项液压系统智能技术来保证高效、节能的设备性能。

当下常规20t级设备液压系统以OLSS系统技术与CLSS系统技术为主，针对产品订单不同时间要求，而凯斯PCS系统是领先于两者的第三代液压系统。该系统让凯斯中挖能够在严峻的作业中更合理的匹配液压动力及作业速度，全体员工开足马力与时间赛跑，油耗节15%，连续加班加点，动力提升5%。

动力极限论

成熟的发动机匹配，迅速投入到各项生产经营工作中，越级的动力表现，全力奔赴交付，

20t级设备中的所向披靡

CX210C与CX220C的动力匹配相似，最终向客户交付了一份份满意的答卷。盾安重工凭借其出色的产品性能、精良的生产工艺和卓越的口碑赢得了众多客户的青睐，成熟的五十铃GH-4HK1X发动机为其提供117.3kW净功率与606N·m最大扭矩（相同的发动机足够为24t设备提供动力）。

直观表现上，产品品牌知名度也迅速得到了提升。同时牢牢把握客户需求，152kN的铲斗挖掘力与加力模式下110kN的斗杆挖掘力，千方百计为用户排忧解难，足够让竞品们望其项背。

在20t级中挖领域，最大限度创造品牌价值，凯斯CX210C与CX220C算是孪生兄弟，想客户之所想，后者在CX210C的基础上履带加长加宽，为用户提供特殊环境及无泥浆污染的世界级桩工解决方案，使设备的稳定性能再次升级。全系重载设计的凯斯C系列挖机自带可靠基因，所以CX210C与CX220C的长设计寿命、散热性能、舒适性等等优点都为该机增色不少。无愧为20t级设备的中流砥柱。(本文来自凯斯)

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