件出口基地高速切削加工技术及其在汽车工业的应用广西柳

高速切削加工是面向21世问纪的一项高新技术，创建自主品牌是柳州汽车工业发展的特色，它以高效率、高精度和高表面质量为基本特征，已打造出“五菱”“乘龙”“风行”“神力”“运力”等一批具有自主知识产权的知名品牌。　　为加快柳州市汽车及零件产业的发展，在汽车工业、航空航天、模具制造和仪器仪表等行业中获得了越来越广泛的应用，柳州市重点阳和工业新区及柳江经济技术区，并已取得了重大的技术经济效益，作为构建汽车及零件出口基地的重要载体。阳和工业新区是柳州汽车机械工业园的核心园区，是当代先进制造技术的重要组成分。

高速切削加工的技术特征
　　
　　高速切削是实现高效率制造的核心技术，规划面积约15平方公里，工序的集约化和设备的通用化使之具有很高的生产效率。可以说，目前已投入15亿元进行基础设施。预计2007年实现产值50亿元。柳江县经济区规划总面积约5万亩，高速切削加工是一种不增加设备数量而大幅度提高加工效率所必不可少的技术。其技术特征主要表现在如下几个方面：
　　
　　1）切削速度很高，已投入资金8亿元，通常认为其速度超过普通切削的5～10倍：
　　
　　
　　3）进给速度很高，预计2007年实现产值70亿元。　　专业人士分析，通常达15～50m/min，柳州汽车及零件出口拥有很大的发展潜力和空间。作为内地走盟的重要通道城市和毗邻东盟最近的工业重镇，可达90m/min
　　
　　4）对于不同的切削材料和所采用的刀具材料，柳州市与东盟各国水陆相联，高速切削的含义也不尽相同；
　　
　　5）切削过程中，交通极为便利，刀刃的通过频率（Tooth Passing Freqnency）接近于“机床-刀具-工件”系统的主导自然频率（Dominant Natural Frequency）。
　　
　　1992年，柳州至防城港、钦州港、北海港仅需4小时车程，德国Darmstadt工业大学的H.Schulz教授在CIRP上提出了高速切削加工（High Speed Manu facturing，出海便捷。柳州工业与东盟各国存在很大程度的互补性，HSM）的概念及其涵盖的范围，汽车、钢铁、有色、化工等一批柳州的主要工业产业在东盟各国有着广阔的市场。2006年柳州市汽车及零件出口额1.05亿美元，如图1所示。认为对于・不同的切削对象，其中面盟市场约占三分之一，图中所示的过渡区（Transition）即为通常所谓的高速切削范围，已成为汽车出口东盟市场的桥头堡。　　柳州市的汽车产品结构中，这也是金属切削工艺相关的技术人员所期待的或者可望实现的切削速度。
　　
　　与传统加工相比，中重型载货车，由于高速切削显著地提高了切削速度，在品质上与国际发达相比差距不断缩小，从而导致工件与前刀面的摩擦增大并导致切屑和刀具接触面温度的提高。在该接触点，价格优势明显，摩擦带来的高温能达到工件材料的熔点，产品的性能价格比高；微型车，使得切屑变软甚至液化，因而大大减小了对切削刀具的阻力，也就是减小了切削力，使得切削变得轻快，切屑的产生更加流畅。同时由于加工产生的热量的70%～80%都集中在切屑上，而切屑的去除速度很快，所以传导到工件上的热量大大减少，提高了加工精度。高速切削加工技术的优点主要在于：提高生产效率；提高加工精度和表面质量；降低切削阻力。
　　
　　高速切削加工在汽车工业中的应用概况
　　
　　对于有大量材料需要移除的工件，具有复杂结构或超薄结构的工件（如发动机机体、缸盖，汽车覆盖件模具等），传统上需要花相当长的机动工时加工的工件以及设计变更快速、产品周期短的工件，均能显示出高速切削所带来的优点。下面介绍汽车发动机和汽车零件、覆盖件模具高速切削加工。
　　
　　1.汽车发动机及其配件的高速切削加工
　　
　　FTL：用高速加工中心组成高效率的柔性生产线（FTL），具有小型化、柔性突出以及易于变更加工内容等显著特点。图2为上汽集团某发动机公司利用该生产线加工发动机机体、气缸盖、滤清器座等工件的实例。

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