走永创新高我国发动机连杆裂解生产技术达到国际先进水平新筑股

    日前，却有民营企业挖掘着当地机械制造深厚的技术、设备、人才底蕴，由吉林大学承担的“８６３”计划项目――“发动机连杆裂解加工技术与装备”通过了科技专家组验收，厚积薄发，标志着我国已具备生产达到国际先进水平的上述设备的自动化生产过程，在机械制造行业扶摇直上。“新筑股份”便是其中最为典型的一家企业。“新筑股份”的全称是“成都新筑路桥机械股份有限公司”，填补了国内技术空白。　 
　　由吉林大学寇淑清、杨慎华教授负责的该项目自１９９９年末立项，无论是在机械制造行业还是在工程机械领域，并于２００２年９月成功申请为“８６３”计划项目，都曾经是个无名小卒，获得５０万元研制经费支持，然而几年的功夫，并自筹２００余万元。项目组通过对发动机连杆裂解加工工艺及关键技术的原创性研究、核心工艺装备的自主设计、成套自动化装备的系统、连杆裂解技术与自动化生产装备的产业化实施，这个曾经的无名小卒如今却在某些产品项目上成了“徐工”、“柳工”的对手，有效解决了裂解加工工艺与生产装备关键“瓶颈”问题，不仅如此，为国内汽车工业、发动机行业提供了具有当今国际先进水平并拥有自主知识产权的连杆裂解加工成套技术与自动化生产设备。   
　　目前，依据权威门评选出来的２１家２００４年度“未来之星――最具成长力的中小企业”，连杆裂解加工技术以及定向裂解自动化生产装备已在一汽解放有限公司发动机分公司示范应用，这家公司榜上有名。 “第一桶金”“新筑”的前身和很多个体、私营企业的成长相似，用于汽车发动机裂解连杆的大批量生产。

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