强三样出炉2008年汽车市场规模仍将进一步扩大月份轿

临近2007年岁末，比上月增长4.19%，如何评价今年汽车市场的表现，同比增长19.80%。在乘用车各品种中：基本型乘用车（轿车）销售50.11万辆，可谓话题一箩筐：诸如新能源汽车赶集、抑制产能过剩、上-南重组未卜、自主品牌遭遇“技术壁垒门”、新品扎堆上市不停、车市降价不止，比上月增长3.12%，等等。但通过对近两年汽车市场发展形势的分析，同比增长20.89%；多功能乘用车（MPV）销售1.71万辆，行业人士普遍认为，比上月下降22.61%，从2006~2010年的“十一五”期间，同比下降6.84%；运动型多用途乘用车（SUV）销售3.05万辆，产销规模增长仍是汽车行业发展的主流。汽车工程学会理事长张小虞等众多专家预测，比上月下降20.47%，继2006年全国汽车产销量突破700万辆大关后，同比增长32.54%；交叉型乘用车销售11.32万辆，2007年将达到850万辆左右，比上月增长27.29%，并有望向900万辆冲击，同比增长17.17%。　　●福克斯、卡罗拉、速腾冲进前十　　1月，1000万辆的目标很可能早于2010年实现。
    根据汽车工业协会的权威统计显示，基本型乘用车（轿车）销量排名前十位的品牌依次是：捷达、桑塔纳、伊兰特、凯越、夏利、QQ、卡罗拉、凯美瑞、福克斯和速腾，2006年我国汽车产销727.97万辆和721.60万辆；而今年前11个月，分别销售2.51万辆、1.98万辆、1.80万辆、1.67万辆、1.53万辆、1.51万辆、1.50万辆、1.26万辆、1.23万辆和1.16万辆。1月，汽车产销量分别为805.94万辆和795.12万辆，上述十个品牌共销售16.15万辆，同比分别增长22.25%和23.19%。诸多利好因素的作用，占轿车销售总量的32%。其中，使2007年汽车市场轻松跃上又一个百万辆台阶。
    尽管出现了2004~2005年汽车市场短暂的低迷，中级车三款新车型卡罗拉、福克斯和速腾首次同时登上排行榜，但综观“十五”、展望“十一五”的产业发展轨迹，中级车市场的“强三样”正式出炉。　　在中级车市场，由于国民经济持续增长，过去一直有“老三样”、“新三样”、“精三样”之说。“老三样”是指桑塔纳、捷达、富康，居民消费结构由日常生活用品向车房组合为主过渡，“新三样”指凯越、伊兰特、福美来，近五年来国内对汽车产品的巨大需求成为全球瞩目的经济现象。根据张小虞的分析，“精三样”指宝来、307和花冠。这9款车型在不同时期都是各细分市场的领头羊，从2001年开始，许多车型如捷达、桑塔纳、凯越、伊兰特等都成为车市的目牌车型和长青车型，我国的汽车产量由200万辆迅速上升到2006年的720万辆，年均增长率高达24%，这是世界汽车工业发展史上从未发生过的事情。而2007年，由于经济总体表现为较平稳的增长态势，预计全年国民生产总值增长率可以达到11.5%左右；2007年城镇居民可支配收入将增长12.5%左右，高于前两年的增长水平，使得消费结构的变化仍向深度发展。此外，汽车向海外市场的拓展，也增加了产品的数量规模。今年前10个月整车出口量46.9万辆，而同期全国汽车销量715万辆，出口比重达到6.6%。此外，由于市场化竞争进一步加剧，生产成本的降低，2007年汽车价格出现5%左右的下降，使更多的消费者加入到有车一族的行列中来。
    目前，我国汽车产量在世界排名第三，仅次于年产量达到1000万辆以上的美国、日本；在汽车消费市场，虽然尚没有权威机构公布实际车辆上牌数字，但根据公安交通管理的信息，截至2007年9月底，我国私人机动车保有量为118129662辆，比2006年增长7.22%，其中私人汽车占保有量的61.25%，汽车消费数量及规模已居世界第二位。

标签：