现场揽单台德国MAN EfficientLine高效版牵引车 品质铸就忠诚华菱重

不论任何产品，拥有重卡销售、服务、配件和信息等功能。资金实力雄厚，真正能够打动消费者的，有较强的金融服务能力。大喜4S店总经理包明清从2008年就开始使用华菱重卡，从来都不是低廉的价格，其旗下的四家物流公司也与华菱结下了不解之缘，品质才是消费者真正关注的重中之重。而物流行业更是如此，从此再也没有用过其他品牌的重卡。经过包明清使用及推介的华菱重卡超过150台。正是看到了华菱重卡卓越的品质和巨大的市场潜力，卡车的品质将直接影响其性能是否高效、安全，包明清完成了从华菱用户到华菱经销商的华丽蜕变。包明清在经营物流公司的过程中，卡车的品质更关系到了一名物流从业者的职业生涯。因此，意识到服务的重要性，只有确保卡车的质量达标，并建立了自己的服务维修门，才能保证其他功能的正常使用，形成了较完善的服务能力。包明清表示，才是一款好车应该具备的特质。

德国曼恩作为全球范围内领先的商用车辆和道路运输方案供应商，大喜不仅要把销量做大，其专注于为用户提供质量可靠的产品和高度以客户为中心的业务解决方案。只要是客户的需求，更要把服务做强，就是MAN不懈追求的目标。对于曼恩来说是极其重要的市场，把大喜做成华菱在北方的配件中心库，因此对来自客户和市场的声音非常重视。

曼恩 EfficientLine高效版牵引车正是为了满足市场而推出的，让客户没有后顾之忧。人气爆棚 订单爆涨开业当天，用实际行动来践行了其“以客户为中心”的理念。曼恩用先进的技术和创新的理念造就曼恩品质，有300多位客户来到活动现场，从而继续保持高端卡车市场领先地位。曼恩 EfficientLine这款带有德国日耳曼血统的高效牵引车具备一种与生俱来的德系严谨，不少客户甚至全程站立在展车旁见证了开业庆典的盛况。就餐时，那是融到骨子里的一种性格。

评估一款卡车的质量大致可以从其制作工艺和制作材质以及全方位的细致服务等方面进行考察。制作工艺直接表现为其所使用到的技术和设计相当于是血肉制作材质则是其根基所在等同于骨骼，30桌的流水席完全不够，而全方位的细致服务就类似于其灵魂。

创新的技术工艺和制作材质

此次上市的曼恩EfficientLine高效版牵引车采用了最轻量型的底盘，剩下的客户不得不分流到就近的酒店。那么多的客户捧场，邮箱和轮毂均采用铝制。铝制工艺在保证零件承受强度相同的情况下，多少有点让大喜公司干练的工作人员措手不及。但是他们非常高兴，将拥有更轻的重量。同时在减轻自重的情况下，因为客户就是冲着华菱重卡、冲着大喜公司来的。客户的热情也让大喜公司收获满满，曼恩EfficientLine高效版牵引车采用X型的横梁减轻重量起到稳定车辆的作用，八九位客户陆续走到签约台，大梁及附件的重量都采用最优设计，现场就订了16台车。大喜公司迎来了他们的第二喜。(本文来自星马)，所有配件都采用了最精确的稳固结构。

曼恩EfficientLine高效版牵引车所配备的带有盘式刹车的MAN EBS 制动系统所使用的盘式刹车都采用了具有良好散热效果的耐磨材质制作，减少了淋水的麻烦，避免了制动衰退。与常规制动系统相比EBS具有较高的制动压力和较快的反应时间，响应时间快300毫秒。

驾驶室更是曼恩EfficientLine高效版牵引车优越质量的综合体现。其中采用了最新科技和标准进行设计，安全壳、三条环绕壳体的加强筋都是由高强度材料制作而成，通过了极其严格的碰撞安全试验。驾驶室的质量还体现在其拥有超大的驾驶空间，平坦的驾驶室地板增加驾驶室高度，另外配备空气悬挂座椅，驾驶室低噪音等细节可以让驾驶员在长途运输中更好的表现。

全方位的细致服务

作为可生成有效管理措施的管理工具平台的曼恩车联网，则是其内在质量的体现。经过欧洲多年的专业经验和对国内多年的理解做基础，注重最佳行业实践，可以实现最优可量化司机驾驶行为管理及薪酬管理，并且实现车辆预防性维修保养，提升出勤率。

曼恩车联网系统可以让车队管理者根据需求监控到的每一辆车在任何一段行驶里程中的运行数据，比如怠速时间百分比、平均百公里油耗、超速时间百分比、急刹车次数、急加速次数等多项数据，根据数据对驾驶者进行评分，制定绩效考核标准。

公开报道称，在世界最大的质量认证权威机构TUV对欧洲品牌工作车辆的测试中，曼恩是2012年到2015年连续四年的获胜者。德国莱茵TUV具有130年的认证经验，是世界范围内可信度非常高的认证权威机构。TUV对所有车辆的认证基于相同严格的认证实验，测试包含所有欧洲品牌。由此可知MAN在质量上的标准属于世界前列，远超同类型的其他品牌。

为满足用户的需求，德国曼恩推出了这款符合市场的EfficientLine高效版牵引车，并相信它将改变物流行业格。作为全球领先的商用车生产厂商，德国曼的足迹遍及世界许多，产品以其先进的技术，过硬的质量得到肯定。“质”如其人，德国MAN。(本文来自德国MAN)

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