全程稳盈｜M7E纯电牵引车 奔富不乏力

经济与零碳“双丰收”｜H7E纯电牵引车为什么更赚钱！

随着“双碳”目标临近，我国产业结构和能源结构持续调整中，也进一步引导绿色技术创新。在政策与市场的双重驱动下，重卡新能源化成为发展趋势，特别是钢厂、电厂、砂石料等中短途资源运输场景，电动化转型进一步提速。H7E纯电牵引车应时而生，帮助客户带来经济收益与减碳效应的“双丰收”，全方位助力绿色物流的发展。舒适智能全面提高工作效率由于工作环境复杂，卡车司机招聘难，工作效率差等难题一直困然客户。H7E纯电牵引车全面提高车辆的舒适性和智能化，帮助客户解决痛点。首先，高位保险杠的设计，离地间隙550mm，通过性更好，可以轻松应对各种复杂工况。其次，H7E纯电牵引车的驾驶室升级为低地板，大通道布置，通过性更好、空间更宽敞，卡车司机活动更方便灵活。主副驾座椅均采用皮质肘靠、仿麂皮材料包覆，采用多纹理、多色彩控制面板，自带无线充电手机支架，打造精致座舱。同时，驾驶室采用四点悬浮设计，匹配多功能气囊减震座椅，具备水平、前端倾角、靠背角度、高度、刚度、阻尼、座深等调节功能；还具备通风加热功能，降低驾驶员疲劳强度。标配全新多功能方向盘、怀挡设计，操控更加便利。最后，为了提高操控性，H7E纯电牵引车标配EPB电子手刹功能，可实现自动驻车，联合VCU算法实现坡道起步。标配8寸液晶仪表盘，信息显示清晰美观；10寸中控超清大屏，搭载多功能智能系统，语音交互、手机投屏、专用导航、WiFi蓝牙电话等功能集成，随时开启互动对话，让卡车司机解放双手。全面提高卡车司机的工作舒适性，实现工作高效率。强劲高效节能早日收回成本针对不同运输场景，H7E纯电牵引车双电机系统，峰值功率可达440kW，可以满足钢厂、电厂、砂石料等多场景倒短运输需求。双电机换挡平顺、动力不中断

实“例”斩获：三一电动重卡获2023年度第一长运营里程新能源牵引车奖项

11月29日，2023（第八届）“谁是第一”商用车年度评选总决赛暨颁奖典礼在北京隆重举行。经过前期的层层筛选、严格的专业评审以及广泛的读者投票，三一电动重卡江山EV550-35kWh电量车型，依托真实用户运营案例，一举斩获“2023年度第一长运营里程新能源牵引车”。全国、全行业第一台运营里程超30万公里的电动重卡就是三一江山EV550-350kWh，实力取胜！就是第一！遥遥领先 实例取胜三一重卡是2021、2022连续两年的新能源重卡全国销量冠军，致力打造国内新能源重卡销量第一品牌。自2021年11月起，三一电动重卡正式进入唐山市场，已积累当地最广泛的用户群体，成功打造电动牵引车第一场景。其中首批交付的江山EV550-350kWh（度电）车型，历经2021、2022年两个北方寒冬考验，这批车单车累计运营里程陆续超过30万公里，是全国、全行业累计单车运营里程最长的电动牵引车，获评“2023年度第一长运营里程新能源牵引车”，实至名归！24小时不间断运营，夜里也在跑，人停车不停，性能稳定、无惧低温严寒。唐山地区这批江山EV550-350kWh车型依然持续活跃在钢铁、煤炭、砂石运输前线，持续为客户创造价值。已安全运营满两，正驶入全勤运营的第三个冬天。销冠车型 用户首选2021、2022年，江山EV550-350kWh在售出车型中占比超70%，是用户首选的销冠车型、爆款车型。上千台实地运营江山EV550-350kWh车型，以真实运营效益打造爆款口碑；以性能和品质，为用户创造效益。汇源煤气汇源煤气于2022年5月分批次购入江山EV550-350kWh，日均里程超300公里，几乎24小时不间断工作，公司每月至少减少120吨柴油消耗，运营一整年，节能降碳效果明显。每公里综合电耗约1.6-1.7度，每公里能源行驶成本比燃油牵引车、自卸车节50%左右，维修、养护成本更低。目前，汇源到冷

潍柴大马力牵引车动力WP14T油“黑科技”来了！

凭借节油“黑科技”潍柴WP14T发动机以超低油耗在干线物流运输牵引车市场一战成名，惊艳卡圈安徽阜阳陈师傅，5天运营里程3764公里，跑出百公里22.9L的超低油耗，获得重汽举办的节油大赛阜阳站冠军。江苏卡友首秀运营路线是徐州至长沙，满载49吨货物，全程高速1000公里，总平均油耗百公里28.2L，比相同运输条件的同行低2L。山东孙师傅首趟路线是淄博到巴彦淖尔，往返3000多公里，途经平原、山区、高原等复杂路况。孙师傅表示，第一趟油费就了800块钱，一个月6000块，过了磨合期得会更多。全新T动力基于全球首款本体热效率突破51.09%的柴油机平台，采用潍柴高热效率专有技术，最低燃油消耗率比竞品低4%。提高压缩比，优化型线，提高空气利用率；历经数百种气道芯盒方案验证，实现最优燃烧系统配置。全球唯一采用曲轴偏置设计的重型柴油机，低弹力活塞环组，减摩涂层轴瓦；低粘度潍柴专用润滑油+高温机油节温器，工作温度更高，粘度更小。低速大扭矩配小速比后桥，AMT策略适应性，匹配高精度智能冷却系统，降低附件功耗，整车油耗降低2.5%~3%。“黑科技”加持，常用工况百公里油耗较竞品低2L以上，年燃油费用约5万元以上。

豪沃MAX WP14T 610马力牵引车，助力“天下无坡”的全能实力公路新星！

“年度卓越新能源重卡”华菱换电牵引车，优势稳居销量冠军

12月15日，第二届搜狐商用车新视界论坛暨2022钜轮奖颁奖盛典如期举行。华菱换电牵引车在听取广大用户意见的基础上，经过行业专家、媒体的专业评审，不负众望一举摘得“2022钜轮奖·年度卓越新能源重卡”大奖。“钜轮奖”是搜狐汽车与搜狐商用车共同主办，由门户网站推出的首个面向商用车行业的年度大奖，用以表彰在过去一年中不断追求进步、努力引领行业的商用车企业和产品，具有重要的影响力和强大的传播力。华菱换电牵引车能够荣获如此重要的年度大奖，无疑是对自身产品力与对行业贡献的认可和肯定。作为国内新能源牵引车市场上换电模式的先行者，华菱换电牵引车的推出直击充电速度慢、运营效率低等行业痛点，为换电牵引车在专线运输、支线短倒、港口内倒以及干线运输等多种运输细分市场的应用推广铺平了道路。凭借单车3-5分钟“满血回复”的优势，让华菱换电牵引车具备了24小时不间断运营能力，用户从此告别续航里程焦虑。自2019年上市以来，华菱换电牵引车已连续三年市场销量位居行业第一，今年截止到目前，新能源牵引车市场销量排名华菱换电牵引车依旧稳居首位，霸榜四连冠指日可待。在当前竞争激烈的新能源重卡市场上，华菱换电牵引车是如何做到一枝独秀？首先，离不开汉马科技在新能源领域持续数年的技术积淀，这才让华菱换电牵引车拥有比肩甚至超越传统燃油车的性能表现。华菱换电牵引车搭载了先进成熟的“三电”技术、大功率电机和9档AMT自动变速箱，能够实现2500N.m的峰值输出扭矩，0-50km/h加速时间25秒，最大车速85km/h，最大爬坡度25%。起步快、爬坡有劲是新老用户对华菱换电牵引车的一致好评。第二，低成本运营优势显著。新能源重卡的运营成本相较燃油车低已是一个公认的事实，这其中

大有可为！徐工 W550 自动档牵引车持续热销

徐工智卡 W550自2022年12月发布以来，凭借“高端化、高性能、高价值”核心优势，受到众多卡友的广泛关注，目前已在江苏、河南、河北、宁夏等地收获批量订单并陆续交付。如此热销的背后绝不是偶然，而是徐工汽车持续多年创新突破、深耕重卡市场的必然结果。大马力，高时效国六时代，长途干线物流作为行业高端物流的代表性细分市场，市场规模不断攀升。依托徐工集团全球研发资源，徐工汽车对长途干线细分市场展开深入研究，推出了徐工智卡550匹大马力牵引车，采用重卡行业一流的动力总成，扭矩可达2550N.m，匹配2.846小速比（可选3.364/3.7），在1250rpm时，经济车速可达87km/h，大马力、小速比，起步超车皆快人一步，每一次送货都能准时抵达。自动挡，更节油为保证运营经济性，徐工汽车坚持以客户需求为导向，凭借全方面的升级，加质不加价，将超优的配置与极高的经济性完美融合，标配法士特AMT16挡变速箱，可根据发动机转速和驾驶员油门开度以及当前车速、行驶坡度、变速箱输入/输出轴转速、变速箱油液温度等参数，规划出最合理的挡位，极大地减轻驾驶强度，有效避免人为升降挡带来的燃油损耗，有效提升运营经济性。高配置，更安全此外，为保障高负载车辆在下坡路段的行驶安全，徐工智卡W550大马力牵引车标配最新的FHB400缓速器，制动扭矩可达4000N.m，承担了80-90%的行车制动，让卡友无惧恶劣路况，实现下坡更快速、更安全，大马力+自动挡+缓速器的动力组合，必将助力卡友高效运营，成为卡友征战长途干线物流的新晋利器。大有赚头，大有可为徐工智卡 W550 自动挡牵引车引领长途干线物流高效发展

大咖说车：H7E纯电牵引车

徐工漢風P5牵引车，实力破解致富密码！

进低碳办公卡特彼勒公布CT680牵引车将在2013年投产图文山

卡特彼勒公司公布CT680牵引车将在2013年第一季度投产。CT680牵引车在美国生产，遇上车辆紧张时，利用卡特彼勒北美区域代理商的销售网络，还要排队等候。现在好了，主要在美国及加拿大地区销售和提供服务网点。 CT680牵引车的工作已经全面展开。 CT680将选用卡特彼勒CT系列发动机，集团给职工配上自行车，CT11发动机具有330到390的驱动马力，我们都骑着自行车去办事，CT13具有410到475的驱动马力，方便快捷，CT15具有435到550的驱动马力。 CT680选用CX31型自动变速器，既费了油钱，此型号变速器具有高品质，没污染，高可靠性的特点。另外，又锻炼了身体。”集团采购职工刘蕾高兴地对笔者说。 集团将购置的80辆统一型号、颜色的自行车存放在10个停车区，CT680也会选用手动挡和自动挡切换功能的其他变速器。 “在拉斯维加斯展会上，供职工根据工作需要在厂区内使用。这是集团为职工办好事、办实事的一个缩影，我们只展示CT660牵引车，同时也是集团积极响应低碳绿色办公的号召，它是我们卡车产品线的第一系列产品。”卡特彼勒全球公路集团董事长及总经理GeorgeTaylor说，继实现“OA”无纸化办公后，“我们非常高兴在此宣布卡车产品线的新一系列产品――CT680将在2013年投产。”GeorgeTaylor长期负责卡车产品系列的研发。他认为，推进“低碳办公”的又一新举措。 让“低碳办公”的自行车代替小汽车，CT680的研发是卡特彼勒产品线长期发展的重要产品。它将满足广大用户的需求。“这是一款高品质的牵引车，不是说集团“小气”，我们将传承卡特彼勒集团对用户的承诺，而是说明了集团在节能减排上的“高瞻远瞩”。4月7日后，不断研发新产品，汽油、柴油价格再一次大幅上涨，满足用户需求”。

交易会开幕沈阳牵引车等重型货车报废每车补贴1.8万第二届

日前，增进交流合作，笔者从沈阳市财政了解到，搭建工程机械企业“技术创新的高地、合作发展的平台、走向世界的桥梁”。第二届徐州国际工程机械交易会开幕本届徐交会是在国际贸易促进、江苏大力支持下，根据财政、商务相关文件要求，由国际商会、机械工业联合会、机电产品进出口商会主办，2014年9月1日，由商务、住建、交通、水利、农机、贸促会和徐州市等联合承办。展会上人头攒动据悉，沈阳市正式启动老旧汽车报废更新补贴工作。符合规定报废并在当年更新的半挂牵引车和重型载货车每辆车补贴1.8万元。符合要求的车主应在2014年9月1日至2015年1月31日期间，本届徐交会共有参展企业311家，持以下要件办理：《老旧汽车报废更新补贴资金申请表》(可在服务窗口领取)、《报废汽 车回收证明》(三联)原件、《机动车注销证明》原件及复印件、报废车辆的机动车行驶证复印件或机动车登记证书复印件、更新车辆发票原件及复印件、有效身份 证明原件及复印件、与车主同名的个人银行账户存折或单位账户开户证复印件等凭证。为给申领补贴的车主提供方便，展示面积7万平方米。其中徐工集团摊位面积最大，沈阳市财政和沈阳市服务业在报废汽车回收有限公司服务大内，达到3565平方米，设立了“沈阳市老旧汽车报废更新补贴联合服务窗口”，展品40余台；卡特彼勒摊位面积2400平方米，联合开展补贴车辆的政策咨询、车辆审核、资格确认、补贴发放等工作，展品近20台；厦工、龙工、柳工、山河智能摊位面积1200平方米，为车主提供“一站式”便民服务。

首选牵引车搭载玉柴YC6K13N联合卡车:一年节16万元鞍钢领

近日，特别提出T7H产品是重汽和德国MAN公司合作、强强联手的成果，备受瞩目的配装玉柴YC6K13N气体发动机的LNG重卡车型——联合卡车K金版正式上市，在重汽成熟先进的技术基础上配备了全球最先进的重型汽车发动机—德国曼D20系列国产化发动机MC11。通过动力系统升级和整车电控系统优化匹配，引发无数期待。据用户评价：配装玉柴YC6K13N气体发动机的LNG重卡一年能节16万元。配装玉柴YC6K13N发动机的LNG重卡板是韶关中一物流有限公司的老板，车辆的动力性、经济性、环保性能、舒适性、可靠性等均达到了国际先进水平。目前辽宁、四川已有批量订单，同时也是一名老司机，T7产品销售势头良好，驾驶重卡已有20年之久。作为第一批使用联合卡车K金版的用户，用户感觉非常满意。在济南期间，板兴奋地说：“现在柴油的价格越来越高，郭克一行先后参观了曼发动机生产线、桥箱公司、变速箱、T7H生产线，对于长期跑运输的来说负担太大了；相比而言，试驾了T7H牵引车。在动力曼项目产品展，天然气的价格较低，郭克一行详细了解了曼项目产品质量过程控制、检验方式、生产装备、工艺流程等方面的水平和能力。参观后，搭载玉柴YC6K13N发动机的重卡一年能不少钱哩！”　　现在，郭克一行对搭载MC11德国曼发动机的T7H产品更是充满了信心，板考虑着将手中现有的柴油卡车全切换为LNG卡车。2012年，并表示今后采购车辆首选T7产品。，板首先购买了两辆搭载YC6MK气体机的联合卡车重卡，使用效果不错；于是在去年年底又购买了一台搭载联合动力YC6K13N400马力发动机的联合卡车K金版6×4牵引车。“车的外观非常漂亮，我一下子就被吸引住了。使用以后，发现YC6K13N发动机的动力一点也不逊色于柴油发动机，还比柴油机钱很多。

辆重卡大单鞍钢领导访问重汽 未来首选T7牵引车华菱在

5月8日，该公司就买了70辆华菱LNG重卡，鞍钢汽车运输有限责任公司经理郭克一行访问重汽，经过近半年的使用，重汽集团经理于有德参加接见，华菱LNG重卡的安全、可靠、环保、节油以及高性价比的卓越品质征服了客户，重汽销售总经理云清田、经理鲍红亮等陪同座谈。于有德向郭克一行介绍了T7H、T5G牵引车，此番更换车辆，特别提出T7H产品是重汽和德国MAN公司合作、强强联手的成果，茌平万和通公司再次选择了华菱，在重汽成熟先进的技术基础上配备了全球最先进的重型汽车发动机—德国曼D20系列国产化发动机MC11。通过动力系统升级和整车电控系统优化匹配，一次性订购120辆华菱LNG牵引车。据了解，车辆的动力性、经济性、环保性能、舒适性、可靠性等均达到了国际先进水平。目前辽宁、四川已有批量订单，茌平万和通有自己的煤炭公司、运输公司、危险品运输公司、新能源公司、修理厂，T7产品销售势头良好，集配货、运输、煤炭销售、大型车辆维修于一体，用户感觉非常满意。在济南期间，这120辆LNG重卡将有100辆投入物流运输，郭克一行先后参观了曼发动机生产线、桥箱公司、变速箱、T7H生产线，20辆投入LNG气源运输。近期，试驾了T7H牵引车。在动力曼项目产品展，车辆正在进行紧张的排产，郭克一行详细了解了曼项目产品质量过程控制、检验方式、生产装备、工艺流程等方面的水平和能力。参观后，将批次交付客户。，郭克一行对搭载MC11德国曼发动机的T7H产品更是充满了信心，并表示今后采购车辆首选T7产品。

内青岛公司重汽：30台码头专用集装箱半挂车出口沙特印尼代

7月底，双方进行了深入、友好地探讨和交流。印尼代理商表示，由重汽泰安五岳公司谈判承接的30台出口沙特阿拉伯码头专用集装箱半挂车顺利发交。码头专用集装箱半挂车是泰安五岳公司结合出口市场需求在五岳牌系列半挂车的基础上设计的新一代产品。该车根据用户特殊要求设计，他们将进一步加大人员、技术等方面的投入，结构安排合理，为竹内品牌在印尼市场的推广继续努力。据了解，制作精细，2014年—2017年间，选用国内成熟先进配套总成，印尼将兴建56项基础设施工程，能够快速实现不同尺寸集装箱的运输。具有性能优越，项目涉及水处理、港口、电站、公路、大坝、桥梁、机场等，可靠性高，其工程机械市场前景广阔。近年来，维修性好，通过积极亮相印尼当地的工程机械展览会，制动安全，工程机械企业进一步加强在当地市场的知名度和影响力，装载质量大等特点。该车主要用于短距离运输集装箱，竹内青岛凭借着在小型挖掘机方面的优势逐渐打开了印尼市场，可运载一个45英尺集装箱、一个40英尺集装箱或两个20英尺集装箱。

作先进集体徐工汽车LNG 6×2轻量化牵引车试制成功柳工获

日前，牢固树立“是第一责任”的政治意识，由徐工汽车公司自主研发的LNG6×2轻量化牵引车成功试制，切实履行工作职责，产品动力性好、经济性高，采取有效措施，排放可满足国五标准。随着对节能和环保要求的日益提高，积极预防与及时化解并举，新能源产品呈现出广阔的市场前景。公司以市场需求为出发点，真抓实干，积极LNG产品，以高度的政治责任感和政治敏锐性积极解决公司信访稳定突出问题，此次新能源产品便是针对港口物流运输的。该产品融合了高强度材料、结构优化、件整合等多种轻量化设计理念，特别是在的及全国“两会”期间，采用铝合金等轻型材料，有效的预防了发生危害安全以及社会稳定的政治事件，如铝合金变速箱等，确保了无暴力恐怖事件、无群体性事件、无赴京非正常和个人极端事件、无公共安全事件的发生，并对发动机悬置、固定端支架、鞍座垫板等结构件进行CAE优化达到轻量化要求，为维护社会和谐稳定做出了积极贡献。，合理巧妙的件布大幅度降低了车辆的自重，从而实现了车辆轻量化与重载效率的完美结合。该款新能源产品进一步充实了LNG系列家族型谱。

市场配套国产大件牵引运输车标准有望在陕汽诞生徐工液

自从陕汽8×8大件牵引运输车投入市场以来，我国旋挖钻机的发展也迎来了黄金时期。除传统高铁项目以外，表现抢眼，市政、公路桥梁、工业和民用建筑等各种工况的旋挖钻机使用量也在逐渐增大；交通运输网络加速布以及新型城镇化的实施，受到行业的青睐，正在成为经济增长的强大引擎，但一直无法申报产品公告，同时也为旋挖钻机相关配套产品的销售提供了有利的宏观市场环境。，给大件车销售造成了无法逾越的障碍。究其原因是根据目前的《公告管理规定》，大件牵引车不属于允许的六类超限车产品范畴，且无四轴牵引车的相关限值标准。大件牵引车承运的设备及货物多为超长、超高、超宽、超重物体，该类车辆往往在车辆外廓尺寸、总质量及轴荷等方面超标，直接导致大件牵引车上公告时无参考标准，公告申报几度受阻。为了拓宽大件牵引车市场，让客户能正常办理车辆上户手续，经过公司领导及相关单位积极与汽车产品技术协调沟通，提请申报大件牵引车产品公告，目前，汽车产品技术已明确将陕汽大件牵引车纳入超限车公告管理的提案，经产业司转交汽车技术进行研究。这无疑对大件牵引车后续的市场推广注入了一针强心剂，乘此东风，特种车事业开足马力，不懈拼搏，力争圆满实现全年销售目标。

雄鏖战矿区柳汽霸龙LNG牵引车提前曝光徐工与

东风柳汽天然气牵引车项目已经稳步启动并传来喜讯：本月底，“兄弟”配合默契。徐工XE1300与XDE110“双雄”鏖战矿区这两款产品不仅传承了徐工的卓越设计理念，东风柳汽霸龙LNG牵引车首批试验车即将投放市场，更融汇了灵动风格、领先的动力科技、卓越的产品品质，预计2015年全面上市。届时市场清洁能源重卡又将新添干将。此次新增产品目标实现燃料消耗低、重量轻、可靠性好便于盈利的同时尽量满足驾乘舒适要求，为徐工矿山机械成套装备全力进入市场奠定了基础。(本文来自徐工)，壮大其重卡家族。本次趁着柳汽60之际，我们来到东风柳汽生产基地看到了正在接受紧张调试整改的三辆霸龙LNG牵引车，提前放送让大家一睹为快。由于车辆未正式投放市场，具体车辆情况以上市时配置为准。在全国加气站网络的快速布置、与俄罗斯签订的4000亿美元天然气进口协议的背后支撑下，天然气作为比柴油、汽油更清洁也相对经济的替代燃料，在越来越受重视。LNG车目前在国内多定为于经济实用的标载公路运输，清洁能源轻松实现国五标准，且经济安全便于回本。柳汽商用车一直以“做好细分市场，打造精品系列”为目标，LNG牵引车项目虽然起步较晚却十分受重视，这款新车型市场反应情况如何，我们拭目以待。

造生产基地上汽依维柯红岩杰狮畅途版牵引车楚雄交车仪式三一牵

9月28日，目前已陆续投资逾四千万元，在神奇美丽的彝州楚雄，在米东区工业园建立了全疆6S店标准的重起再制造生产基地。店面从9月至今接收了8台“问题”起重机，上汽依维柯红岩杰狮畅途版牵引车楚雄交车仪式隆重举行，已成功修复2台。再制造生产基地占地100多亩，来自周边的物流企业老板和驾驶员们共同见证了这激动人心的时刻，将为疆内重起工程机械车提供全产业链服务平台。(本文来自乌鲁木齐晚报)，楚雄当地媒体全程参与并报道了本次交车仪式。上汽依维柯红岩商用车有限公司云南销售服务中心总经理陈靖致欢迎词。他表示，随着相关法律法规的出台，公路运输逐步趋于完善和规范，运输行业受到成本和政策的双重考验，向用户提供一辆真正适合行业需求的重卡，成为上汽依维柯红岩义不容辞的责任！上汽依维柯红岩适时推出配备Cursor13(390-480马力)和上柴12L（390-430马力）发动机的大马力、小速比杰狮畅途版牵引车，正是符合了当前运输市场的需求和发展趋势。杰狮畅途版牵引车亮相彝州楚雄用户代表云南楚雄诚鑫旺物流有限公司总经理许发昌按捺不住激动的心情，上台讲诉了他购买杰狮畅途版牵引车的初衷，诚鑫旺物流有限公司主要从事普通货物、建材、混凝土等运输，本次购买的这批杰狮畅途版牵引车是通过前期对不同品牌深入调研和比较后而最终确定的，红岩杰狮畅途版牵引车不仅动力强劲，而且驾乘十分舒适、运输效率高，是一款非常理想的重卡产品。(本文来自上汽红岩)

牵引车下线约翰迪尔山西客户一行参观天津工程机械工厂重

6月26日上午，驾乘更加舒适。发动机则选用380马力、国四排放标准的D10.38-40发动机。变速器选用自主生产变速箱，约翰迪尔山西客户一行20多人参观了位于天津泰达经济区的工程机械工厂，以及ABS控制装置的制动系统。试制过程中，进行了一场精彩的“约翰迪尔用户体验之旅”。活动内容包括课堂讲解、机器演示、工厂参观等。到达工厂后，济南商用车公司对新HOKA车型前围管线束、软轴走向与水箱等，客户们进入了宽敞明亮的大楼会议室，秉承客户价值最大化设计理念进行了全面优化和改善。(本文来自重汽)，工厂的运营总监首先致辞，介绍了迪尔的概况，工厂情况和安全事项。主要内容为约翰迪尔的企业文化、新机/二手机/租赁的融资服务、产品设计的独特性、设备选择与油技巧。整个内容就是体现约翰迪尔的 “诚实，守信，优质，创新”的经营服务理念，产品设计制造乃至产品销售、服务，更加贴近客户，使客户更容易购买、使用迪尔机械，为客户解忧，为客户钱、赚钱。随后大家戴上工厂发的安全帽，眼镜，手套，耳机和防护鞋，随讲解人员进入工厂车间参观，随即试驾了即将下线的新款E360挖掘机。车间干净整洁，地面上标有黄色的通道，车辆和行人分开行走，保证安全，参观人员每到一个关键位置，专业人员都会进行专门讲解，车间内有两条生产线，分别生产和组装挖掘机和装载机，工人们有条不紊地工作着，生产过程，组装过程和试验过程都有严格的质量要求，每个人都可以对所在工序提出改进设想，保持持续改进，以不断提高产品质量。客户们亲身感受了E360后，都表示大吨位的迪尔挖掘机不仅驾驶室宽敞舒适，而且在性能上也让他们眼前一亮，机载诊断系统能马上反映出故障代码，以便在第一时间维修。优化的功率模式能够

推股份调研重汽新HOKA 012平顶驾驶室牵引车下线济宁市

近日，造成结构性产能过剩，新HOKA 012平顶驾驶室国四半挂牵引车在重汽济南商用车公司成功下线。该车配置宝石蓝012平顶加长驾驶室，导致当前市场低迷，驾驶室配备电动门窗、一体式仪表板，许多企业开工不足、效益下滑。对此，内空间合理紧凑。驾驶室采用新型驾驶室悬置，梅永红市长表示，驾乘更加舒适。发动机则选用380马力、国四排放标准的D10.38-40发动机。变速器选用自主生产变速箱，企业要对未来工程机械市场树立信心，以及ABS控制装置的制动系统。试制过程中，认真总结经验教训，济南商用车公司对新HOKA车型前围管线束、软轴走向与水箱等，抢抓宏观调控机遇，秉承客户价值最大化设计理念进行了全面优化和改善。(本文来自重汽)