记者从华菱星马汽车集团获悉,了解了浙大常州工研院情况,就在历年被视为市场淡季的7月,并就研发项目的合作等话题与该院领导进行了探讨与交流。考察交流结束后,该集团扭转了上半年销售颓势,吴董事长还邀请了童院长一行至常林股份、国重常挖参观交流,收获重卡订单1100余台,集团公司委、常林股份总经理王伟炎会见了童院长一行。集团公司经理、委副闫卫红以及常林股份、国重常挖有关领导参加了考察与交流。(本文来自国机重工),同比增长34%。跨入8月,重卡销售依然火爆,截至18日订单已达800余台,预计本月将达1200台,同比增长70%以上。诀窍在于华菱星马汽车集团借技术创新助推转型发展,主动细分专用车市场,通过调整市场销售等手段的“调转促”来谋求市场份额,实现了销售淡季市场销售“不淡”。
不断创新技术助推转型发展
尽管近几年经济下行,市场持续萎缩低迷,但华菱星马始终坚持依托技术创新加快发展、打造世界一流重卡品牌的,在技术领域潜心耕耘,不断沉淀,蓄势待发。
核心零件是华菱骄傲的资本。据此,华菱深耕细分市场,对汉马H9及汉马H6牵引车实施“”,在原底盘轻量化的基础上减重近400千克,适应市场对产品轻量化的需求。同时,汉马动力发动机继续开疆拓域,目前在华菱车上实现了75%的配装率,预计全年可销售1万台。
今年以来,华菱星马冒着损失订单的风险,力推“汉马钻石传动链”,将车型梳理为运煤专线物流车、危化品牵引车、载货车、工程车板块,制订了相应的销售激励政策。之所以细分市场,目的是有的放矢地进行产品技术升级,满足客户的个性化需求。目前,华菱星马步入由工程车为主转变为以物流车为主的发展轨道,企业转型发展迈出扎实步伐。
新经销网络新市场支撑重卡“雄起”
运煤专线是今年华菱汽车全力开辟的第一战场。今年以来,华菱在河北、山西运煤专线成功了“一级+二级+物流公司”经销网络,拥有近80家经销商,完成了市场布。为完善售后服务,华菱在所有运煤专线的国道和高速公路出口处新布了约100家服务站,将服务半径缩短至50公里左右;提前储备足量备件,并及时调整运煤车及相关零件“三包”政策,让利客户。有了网络铺垫、服务保障,订单纷至沓来,1—7月达1200台,同比净增1000台;预计全年可达2500台以上。
为加大载货车、专用车市场力度,华菱星马了载货车事业,针对细分市场加强技术支持,集中培训华东、华南、中南等地的经销商,寻求与改装厂的合作等。1—7月,载货车订单达1000余台,有效支撑了华菱未来发展。
(本文来自星马)
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