工专用设备“两精”验收三一重机拔得头筹组图西

        2009年12月19日，铁路迎来了发展的新。2008年，三一集团总裁唐修国、三一重工执行总裁易小刚带领验收小组，西筑在中交股份的关怀支持下，对三一重机的“两精”工作进行验收，开始进军铁路施工设备研发制作领域，给出了极高评价。易小刚认为，先后研发制作出铁路专用提梁设备、运梁设备、架桥设备和适用于高速铁路和城市高层建筑的水泥搅拌设备，“重机的装配流水线是全集团最好的流水线”。唐修国则着重表扬了重机6S工作：“昆山重机的6S现场水平，形成了搅拌设备、摊铺设备、养护设备、铁路施工专用设备系列产品。高铁设备的成功研制，已经达到了国内外同行的水平。”
　　12月22日，不仅成为企业新的利润增长点，在集团“两精”工作的验收中，也为西筑腾飞打开了更为广阔的空间。，通过紧张的评比，三一重机最终拔得头筹。
　　以前，三一重机的中挖装配流水线上虽然配置了输送链，但由于工时差异大，供货变数大，工人生产速度快慢不一，输送链基本被搁置。当听说三一重机要整改中挖装配流水线，使输送链真正流动起来，许多员工都觉得是天方夜谭。
　　然而，领导的态度坚决而自信，大家在半信半疑中分头行动。首先测量各个工位的工时。一开始，工人对这项工作存在误解，以为测量工时是要削减他们的工资，因而消极对待。技术人员为此做了大量解释工作，消除了思想误区。
　　根据得到的工时数据，技术人员采用“削峰填谷”的方法，将中挖20多个工位分解为30多个，并对工人进行严格的标准作业培训，统一工人生产的速度。这样，同样品种的工时得到有效统一。
　　接着，技术人员又采用“直供上线”的供货方式，将一些小批量的原料，免去入库流程，直接供给生产线，保证了供货时间。
　　通过一系列改进，当初天方夜谭的想法变成了眼前的现实。在前后的对比中，工人们上了生动的一课。从此，这条流水线畅快流动，再没有阻滞过。
　　在生产车间，6S推行是一个难题。三一重机决定先建立样板车间，再在全公司推广，以点带面。中挖组装车间被选为试点对象。经过一个月的紧张整治，组装车间来了个180度大变身，工装设备焕然一新，在制品库存整齐有序，地板亮得可以照见人影。9月份，中挖组装车间作为6S管理样板，顺利通过了精益质量总的验收。
　　接下来，三一重机对样板进行复制。很快，中挖结构、涂装等工作中心改头换面，6S变革在三一重机全面推行，效果显著。

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