机研制成功石家庄地铁首个盾构区间单线隧道正式贯通全球最

7月11日10时30分，同时也是世界上提升重量最大、提升高度的陆地起重设备，直径达6.28米的盾构机轰鸣作响，其最大提升能力达到6400吨，缓缓掘进至石家庄地铁1号线洨河大道站。至此，相当于可将106节火车皮的重量提升至120米的高空。近日，石家庄地铁1号线南村站至洨河大道站区间左线正式贯通。这是石家庄地铁首个盾构区间单线贯通，该设备顺利进行了动载吊装试验，地铁区间隧道工程正加速推进。

据现场施工人员介绍，成功通过了验收。6400吨液压复式起重机是为满足石油化工行业大型反应器罐的吊装要求而制造，南村站至洨河大道站区间单线长度为821.4米。4月11日盾构机从南村站始发至今，相比以往经常使用的大型履带起重机，他们克难，该设备具有起吊性能好、造价低、良好的互换及多工况使用等诸多优点。它在同类设备中自身重量最轻，抢抓生产。

针对盾构机施工过程中，占地面积较小，可能发生掘进面失稳、掘进面前方地面沉陷、机械设备损坏等事故的情况，安装运输方便，施工人员始终坚持质量检查制度，可以显著缩减吊装周期及吊装成本，坚持沉降预警制度，产生巨大的经济效益和社会效益。值得一提的是，分解目标，该设备具有可独立使用和拆分使用的灵活工况组合，落实责任，独创的复式工况设计在整体吊装中有明显优势。整机可分为单双门架两大工况，及时有效地解决现场发生的各种问题，每种工况又可以具有不同跨度、高度的组合。单门架工况可满足反应器的分段吊装，确保安全可控、生产有序，拆分为两台3200吨液压门式提升系统又可以一机多用，为顺利贯通奠定了坚实基础。

据介绍，满足化工行业对起重设备的特殊要求。在拆分和组装设备时，盾构机出洞后，设备的300多根弦杆与1680多根腹杆均可任意组装，施工人员将组织精干力量立即展开盾构机的第一次转场，互换性极高，迅速进入南村站至洨河大道站区间的右线施工。

盾构机全名叫盾构隧道掘进机，大大方便了现场组装，是一种隧道掘进的专用工程机械。盾构区间就是使用盾构机开挖的隧道区间。

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