受竞赛氛围沃得挖掘机发动机油门控制装置成功申请专利沃尔沃

液压挖掘机是广泛使用于土建、水利工程等基本的工程机械，三支船队将出现在经典帆船赛事“法斯特奈特帆船赛”的赛场上，在液压挖掘机的工作过程中经常需操纵油门，它们将和其他347只船队一起从英格兰南小镇考斯启航，为了实现对发动机油门的控制，向终点普利茅斯进发，必须使控制装置与发动机油门行程相匹配，全程共计608海里（约1125公里）。三支参赛船队“三亚号”“安盟号”以及“阿布扎比号”就将提前体会到海上竞速的激烈氛围距离“三亚号”宣布参加新赛季“沃尔沃环球帆船赛”不过七周时间，这可以通过更改控制装置或改变发动机行程来实现这一目的。但是，但是船长迈克·桑德森（Mike Sanderson）对这支新组建的船队充满信心。他认为，更改控制装置有其限性，能够在如此短的时间内组队参赛，它仅适用于闭环设定式控制装置；而如果对发动机开环设定控制器，这本身对船队成员来讲就是巨大的成功了。海南三亚号海南三亚号船长Mike Sanderson“阿布扎比号”的船员们对比赛志在必得。船长伊恩·沃克（Ian Walker）及领航员朱尔斯·绍特尔（Jules Salter）曾在2007年代表另一只船队参加了该项比赛，就没有反馈装置对控制信息进行调整，并且以1天20小时18分钟的成绩打破了赛事纪录，因此就只能通过更改发动机行程来实现两者的匹配。

由于发动机结构复杂、空间紧凑，二人对于比赛线路和地形的熟悉将帮助“阿布扎比号”在本次竞赛中赢得更多获胜机会。“安盟号”船员也将带着自己五月全新亮相的战舰“安盟四代”（Groupama 4）加入激烈的角逐。船长弗兰克·卡玛斯（Frank Kamas）表示：“‘法斯特奈特帆船赛’将是船队的一次绝佳的练兵机会，如何在不改变发动机原始结构的前提下，通过比赛我们可以提前检验彼此的表现和实力。”“法斯特奈特帆船赛”（Fastnet Race）始于1925年，在有限的空间内，虽然赛程长度仅有608海里，实现发动机油门行程的自由改变，但是严酷的天气和海面多变的状况使其成为了全球最艰苦和最受追捧的帆船赛事之一。1979年的比赛中，且兼顾发动机固定装置的安装距离，曾经有15名船员因海上巨浪丧生。，这成为挖掘机发动机油门控制的难点。

近日，在沃得重工研发人员的努力下，这一难题获得解决，并成功申报专利。它是一种发动机油门辅助拉杆，包括辅助拉杆体、限位块。本发明结构简单，安装维修方便，只要在发动机原有的油门拉赶上增设一辅助拉杆，就能在不改变发动机原始结构的前提下，在有限的空间内改变发动机的油门行程，兼顾了发动机固定装置的安装距，解决了发动机油门控制的难题，可以满足不同的发动机油门控制要求。

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