化进程加速山东率先示范“氢进万家” 潍柴动力牵头署“12345”规划三一重

4月16日下午，往前看，新能源行业传来重磅消息：由潍柴动力（000338.SZ；02338.HK）牵头承建，下游需求韧性仍强由于基建需求拉动、加强环境治理、设备更新需求增长、人工替代效应等多重因素推动，全国唯一的燃料电池技术创新中心正式落户山东。科技长与山东委为其揭牌，工程机械行业快速增长，同时，景气程度远超预期。根据工程机械挖掘机协会统计，由燃料电池技术创新中心承接的“氢进万家”科技示范工程也正式落户山东。一天之内，1-3月我国挖掘机销量增速分别为97%、205%、60%，两个“级”重大科技项目落户山东、落户潍柴动力，一季度挖机行业总销量合计12.7万台，一时间成为行业关注的焦点。

业内人士向笔者透露，同比增长84%。起重机行业1-2月累计销量8214台，“氢进万家”科技示范工程框架协议明确要求，同比增长83%。在下游需求高景气的市场中，示范工程要充分依托燃料电池技术创新中心资源整合、技术创新、成果转化的平台优势开展实施。该创新中心的牵头承建单位是潍柴动力，公司凭借强大的产品力以及优秀的服务力，揭牌与框架协议的签署同时落地，市场份额持续提升，其中深意值得业界细细品味。

潍柴是一家深耕内燃机行业70余年的跨国集团，强者恒强。另外，在资本市场一向“长袖独舞”。近年来，公司积极推进国际化，通过一系列的资本整合，挖掘机械、混凝土机械、起重机械等主要产品海外销售快速增长，潍柴动力相继攻克了氢燃料电池的“心脏”电堆，市场份额也快速提升。国内国外市场齐发力，掌控了空压机“肺”，带动公司业绩实现跨越式增长。3月小松开机小时数122.2小时，基本完成“单电池-电堆-发动机-整车”氢燃料电池的全产业链布。

“在新能源汽车动力总成领域，同比+7.8%，潍柴动力已累计投入40亿元，挖掘机开机小时数与开工率维持较高增长，开展一系列研发攻关和推广应用工作。”潍柴动力裁、燃料电池技术创新中心首席科学家陈文淼表示，下游施工需求持续保持旺盛。同时，“潍柴动力在新能源技术创新投入力度及应用配套的能力，上游零件厂商排产数据也可看出，在行业内也是有目共睹。”

据了解，4月挖机油缸、泵阀订单火爆，潍柴动力拥有年产2万台套生产能力的氢燃料电池发动机工厂。目前，其的氢燃料电池产品在已在卡车、客车等领域开展示范应用，累计获得13款氢燃料电池整车公告，在山东济南、潍坊、聊城、济宁等市和江苏无锡累计推广氢燃料电池车300余辆，在山东内推广开通17条氢燃料电池公交专线，累计运行里程600万公里。其中，12米燃料电池客车整车百公里氢耗低至3.6kg，寿命超25000小时，可靠性、寿命达到国际先进。潍柴动力还建成了山东首座固定式加氢站，率先探索打造了氢能产业“山东模式”。

世事如棋，善弈者谋势。潍柴作为行业“大佬”，率先扛起了氢能发展的大旗。面对氢能发展这样一盘大棋，承建“氢进万家”，拓展氢气应用终端就是潍柴动力“氢能社会”先行先试的2.0版本。

当前，新能源产业正处于变革时期，苹果、百度等高科技企业跨界造车热潮不减，恒大、阿里等各路资本也争相角逐，以氢能为燃料的技术路线登台上阵。但是，氢成本偏高、燃料电池规模化推广难，是摆在各级、科研院所、头企业所面临的行业难点。

针对这一痛点，科技长曾公开表示，强化氢的“制-储-输-用”全链条技术研究，组织实施“氢进万家”科技示范工程，带动氢能供应体系，为加氢站等配套设施和氢能关联产业发展打下基础。

“依托燃料电池创新中心，我们将以产业前沿引领技术和关键共性技术研发与应用为核心，着力攻克氢能动力系统关键技术研究及在高速、港口典型场景应用的工程技术。”陈文淼告诉笔者。

未来，潍柴动力将牵头署“12345”规划实施，即一条氢能高速、二个氢能港口、三个科普基地、四个氢能园区、五个氢能社区。“碳中和”的山东路径十分清晰，潍柴动力的“氢能方案”更让业界拭目以待。

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