机采标证书式模范班组——柳工后车架C后焊一班宣工取

他们勤勉质朴，以上三种系列机型于10月取得质量技术监督颁发的《采用国际标准产品标志证书》，以苦为乐，我公司可在产品或其包装、标识、标签、产品说明书上使用采标标志。使用采标标志对公司和消费者都有好处。公司使用采标标志即向用户表明自己的产品是执行采用国际标准或国外先进标准的我国标准，奋战在苦脏累的后车架拼焊生产第一线，并且质量达到国际先进水平或国际水平，用灵巧的双手裁缝出精美的焊件；他们笃学多思，依法受到保护，躬于实践，有利于提高产品信誉和社会知名度，攻克钢构焊接难题，扩大销路，以优质高效的成果交出满意的产品；他们团结友爱，占领市场，奋发有为，提高经济效益；消费者看到有采标标志的商品，用勤劳与汗水打造出一支技术过硬、纪律严明、训练有“型”的优秀团队。他们就是最近荣获“全国式模范班组”称号的装载机事业结构件厂后车架C后焊一班。

班长覃华旺（左一）在生产现场为班组员工讲解产品加工要点

暖暖的关爱 “一家人”齐心干

“我是班上最小的一员，也可放心购买。，经验技术都不够丰富、熟练，当遇到问题、困难时，班组员工就像一家人一样，一起想办法，一起出谋划策，心里感觉总是暖暖的。”“冷空气来啦，兄弟们注意保暖哦！我们班长覃华旺就是天气预报员，及时告诉我们天气情况，好贴心的大哥啊！”由11个中级工、2个高级工和1个技师组成的结构件厂后车架C后焊一班，平均年龄只有25岁，但大家对这个团队很有归属感。正是这浓浓的关爱，让大家爱上了“焊花”，让这14条汉子凝成了一股众志成城、不畏艰险、齐心焊造国际一级结构件的力量。

焊缝的质量一直是产品的重中之重，结构件厂后车架C后焊一班主动对内、外客户的质量反馈进行整改，他们针对855855N(C(CN装载机后车架转向缸耳板焊缝开裂、槽钢断裂等外反馈，积极配合厂里开展问题原因分析，主动参与工艺改进合计13项，改善效果明显。经改善后的位至今未出现外反馈。2012年8月，该班组积极参与了车间开展的QC项目《降低50C/855N后车架电瓶箱围板与配重超差的总装反馈率》，将反馈率由1.79%降至0.30%，经济效益达6万多元。

该班组从2010年至今，已经为各生产厂焊接各类后车架多达1万多台。在班长覃华旺的带领下，班组员工发扬吃苦耐劳，敢于创新的精神，连续3年获得了股份公司的“优秀班组”称号，2012年获得了“柳州市工人先锋号”称号。

学无止境 不学就“OUT”了

“时代在变，知识在更新，不学你就OUT了！”在结构件厂后车架C后焊一班组里，学的氛围特别浓厚。覃华旺十分注重新员工培养，积极开展读书自学、师带徒活动，带领老员工对新加入的青工耐心传授焊接理论和基本技能，手把手教他们操作焊机、清理焊渣、处理飞溅。他积极组织班组员工参与公司的岗位练兵、技术交流、技能比武等活动，形成了全员学、全程学的良好氛围。无论是班组接手工字形的焊接，还是箱形焊接，从内在质量到外观成型都达到了非常高的水平，一次交工率高达100%。

作为班组长，安全是覃华旺最关心的问题。2011年底，装载机事业推行安全区域化管理模式，将车间的工序工作区域划分为一个个安全管理单元，通过对危险源的分析，安全隐患的排查，制定措施，解决现场存在的安全隐患，同时制定固化措施。他带领班组成员参加培训学，让大家充分理解厂里的推进要求，认真贯彻实施安全区域化管理的思路，针对班组的危险源进行审查，及时整改安全隐患，严格遵守岗位操作规程，班组至今无安全损工事故、违章事故。2011年班组获得装载机事业“安全生产班组”称号。

集思广益 人人都是家长　

“‘家’是大家的，人人都是‘家长’，大家都想家更美更好吧？那就一起管！”覃华旺创新班组管理模式，用“人人都是家长”的管理方式，让班组里每一个人都发扬主人翁精神，参与班组和管理中。作为班长的覃华旺，带领班组的成员，紧密配合生产，互帮互助，不断增强班组员工队伍的凝聚力。不仅注重于项目的完成，更注重于通过项目带出人才。在班前会上谈及最多的就是如何团结互助，如何提高焊接操作水平。

车间加工的主要产品C系列后车架一直存在焊接变形的情况，工艺要求需保证两个支座孔距为1090mm，由于焊接变形，焊接完成后往往不能达到尺寸要求，因此普遍采用的方法就是防变形工装，即俗称的夹马。在焊接前，用防变形工装现将两个支座固定住，保证其开档尺寸，等焊接完成，且待其冷却后，将防变形工装取下即可。此方法可有效的防止焊接变形，但操作较繁琐，耗费时间较长。覃华旺带领的后车架C后焊一班啃起了这块硬骨头，大家集思广益，凭借他们对焊接变形的了解，凭借手上的绝活技艺，凭借他们年轻好胜的拼劲，经过班内多次讨论，多次试验，终于用焊接顺序控制焊接变形这一方法取得了成功，随后此方法还推广到全车间。

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