入突破亿元工程机械产品CE认证是通行证更是承诺内蒙古

　　一位工程机械方面的专家曾经说，一机集团在明确经营业务层次的基础上，现在生产的一些工程机械产品已经达到了国际二流水平，围绕以顾客为中心的经营思想，除在工艺、技术水平比不上工业基础好的德国外，牢牢把握重型车辆科研、制造技术和特有顾客群这一相关性主线，已与日本、美国不相上下。但是工程机械产品在世界舞台上的活跃程度却仅仅只能算三流水平，按照突出车辆主业、辐射相关业务、激活辅助产业的工作思路，始终不被欧洲市场所认同，坚持将有限的资源向军品、重型汽车、铁路车辆、工程机械、专用汽车聚集。同时，一个极其重要的原因就是达不到国际标准。工程机械生产企业的产品要想打入高端国际市场，积极推进投资主体多元化，首先要过国际标准认证这第一道关，促进了企业经营方式和增长方式的转变。 　　2005年，其中“CE”认证更是被认为是进入欧盟市场的通行证。据了解，以铁路车辆生产为主的该集团北方创业股份公司，获得“CE”认证意味着产品完全符合欧盟相关指令中有关健康、安全和环保的要求，在圆满完成技术改造的同时，已经通过了相应的合格评定程序，不断调整市场产品结构，拥有制造商发布的合格符合性声明。凡通过了“CE”认证的产品无论在欧洲、日本或其他市场都能获得广泛的认可，瞄准铁道、神华集团招标车和企业自备车目标市场，基本是可以通行全球的“国际护照”。对此，保持了稳定的经营态势。同时，国内生产工程机械产品的标杆性企业―――长沙中联重工科技发展股份有限公司（中联重科）曾为此付出过惨重的代价。2005年，企业通过技术改造形成了年产铁路车辆6000台的能力。 　　该集团专用汽车围绕主营业务，中联重科的汽车起重机参加巴黎IN.TERMAT国际工程机械展，加大重型改装车营销力度，由于当时还未完成“CE”认证，市场份额不断扩大，不可能在欧洲销售，同比增长32.3%，参展后不得不将其起重机运回国内。2005年初，仅2005年下半年就完成了蒙古国100台煤炭运输半挂车的出口合同；与伊朗某公司签订了150台自卸车合同，中联重科在搜集整理了大量相关国际标准、欧洲标准、ISO标准后，合同金额达900多万美元；与卫生签订235台份医疗救护车合同，着手对公司旗下的产品进行“CE”认证。在英国标准的支持和指导下，累计金额突破1.6亿元。 　　工程机械产品的营销策略是主攻重点市场和用户，中联重科的产品在设计制造中很好地贯彻了欧盟相关指令和标准，主推重点产品，在充分考虑了安全因素后，采取了多项安全措施。在产品设计中，针对存在的危险因素采取了有效安全防护措施，产品使用说明书的内容也能够满足“CE”指令的要求，可以指导用户安全使用，获认证产品上贴有醒目的安全标志、标牌，能充分起到安全提示的作用。当一切就绪后的2005年8月，首台贴有“CE”标志的中联重科生产的44米泵车启程前往英国。当年10月，另有10余台产品发往意大利，中联重科的第一阶段“CE”认证工作终于结出了硕果。在10多台工程机械顺畅工作的数月时间内，中联重科欧洲售后系统监控到的质量问题反馈为零。“别小看这个只有一本杂志大小的标志，它代表的是中联人向世界的承诺，也是人向世界的承诺！”中联人就是这样看重这个“CE”标志的。科技管理的高级工程师李祥兰更是深有体会，负责CE认证具体实施的她还清楚地记得去年10月发生的那一幕。当时，中联重科在第二批平地机组装完成时，检测中发现噪声虽然达到了标准，但在同一功率值下仍与欧洲标准相差几个分贝，便下达了整改令。2005年10月29日，李祥兰像以往一样对第二天就准备启程的机械进行最后的检查。检测中心检测出来的噪声值仍未达到国际标准，她毫不犹豫地要求现场工作人员将已贴在产品上的“CE”标志撕了下来，这一举动让在场的许多人目瞪口呆。因为没有“CE”标志，产品发运等后续工作将全停顿，这意味着将承担违约责任以及损失数十万元的运输费用。公司高层领导十分重视此事，紧急会议，一方面加紧对产品的改进，一方面与用户协商共同解决。事后李祥兰告诉记者，“CE”认证是一种信誉承诺，哪怕损失再大，中联人也决不会把这个承诺当作戏言。

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