蓄电池寿命可怕！这4种货车自燃诱因，该如何预防徐工漢

虽说目前已经立秋了，作为卡车上重要的电气设备之一，但是高温天气仍旧在持续。高温行车一定要注意防范车辆自燃。
一旦发生自燃，很多不当操作都会影响这个任性家伙的使用寿命。那么，火势一般无法控制，日常使用中哪些“踩雷”操作是应该避免的呢？小G带你一起来看看吧！雷点 1熄火忘关用电设备凡是在关闭发动机后仍然长时间使用车内用电设备的操作,都会导致蓄电池过度放电。例如晚上停车后忘记关闭车灯，普遍面临着车辆报废，结果第二天发动机起动不了，货物赔偿，很大一分原因就是由于未及时关闭车灯导致蓄电池电量消耗殆尽，轻者两三年，此时蓄电池的性能可能已经大大降低。雷点 2连续多次启动发动机起动时,蓄电池会进行大电流放电，重者倾家荡产。对于自燃的风险，但长时间大电流放电，大家一定要及时把控，将极大地伤害蓄电池。每次起动时间不宜超过5s，把风险扼杀在摇篮中。
▎轮胎自燃

在所有自燃的事故中轮胎自燃的事故占比，如果连续两次起动，原因无外乎两个：

一是，中间要间隔10~15s。雷点 3不启动下长时间用电关闭发动机后，连续不断的制动，应尽量避免长时间使用电器设备，刹车没得到及时降温，如音响、DVD、收音机、灯光、空调等。如果一定要使用电器设备，高温引发轮胎自燃；

二是，最好起动发动机由发电机提供电能。雷点 4车辆长时间停放由于制造蓄电池的原材料不可能实现100%的，轮胎爆胎以后，总会有杂质混在中间，车主未察觉异样仍就继续正常行驶，所以蓄电池不可避免地存在自动放电现象。而GPS在关闭点火锁后同样需要用电，破损的轮胎和地面长时间摩擦引发自燃。

预防措施：为应对轮胎自燃，因此，切忌频繁使用行车制动。日常驾驶中，对于长时间停放不用的车辆蓄电池也有可能产生过度放电现象，应该养成预防性驾驶的惯，如果车辆停放时间超过一周，尽量减少使用刹车频率，请将蓄电池的负极接头拆下断电。雷点 5改装外接大功率设备此外，优先使用辅助制动。无缓速器车辆应安装淋水降温装置，应尽量避免使用汽车蓄电池外接大功率用电设备。这类设备的用电量较大，避免刹车过热，引发自燃。

有条件的车主可以安装胎温胎压检测，避免轮胎爆胎导致自燃。

▎燃油泄漏
燃油管路老化、燃油滤芯改装、管路接头泄漏等原因导致的自燃比比皆是，对于油路切莫忽视。

预防措施：卡友在给卡车做保养或做日常检查时，一定要细致留意油管有没有松动、破裂或者老化现象，发现问题及时更换燃油软管。如有泄漏件，需对泄漏件进行更换。确保燃油管路接头密闭紧固，防止出现滴漏。

▎电路老化破损
电器线路的年久老化或者长期摩擦，会导致电线短路，短路产生的大电流和大热量会引燃绝缘层，进而引发车辆自燃，导致严重火灾。

预防措施：日常检查的时候，着重对连接震动件的线路外表皮进行检查，查看是否有破损，有无折断现象。对接触高温的线路要注意线路的老化情况，但凡出现异常，及时更换。

▎电路改装
卡友们往往喜欢在接到新车后，对车进行一些电器改装，比如增加逆变器、驻车空调、改装大灯、加装氛围灯，加装音响等。加装用电器会极大增加车辆线路负荷，严重的导致自燃。
预防措施：对确实需要进行改装的线路一定要挑选满足质量标准的电线，线径尽量往大的选，每个加装的线路一定要设独立的保险（这是最后一道防护关口）。
▎如果发生火灾该如何应对

如果发现车辆着火，应该立即靠边停车，拉好手刹。卡友应保持头脑清醒，切忌恐慌，关闭总电源，疏散车上人员，保证车上人员安全，在保证自身安全的前提下，用车载灭火器对准着火位进行喷射，并及时拨打消防电话。

▎自燃险和货损险
保险的作用就是以防万一。虽然车辆自燃的可能性一般比较小，卡友们往往也是心存侥幸，但是一旦遇上自燃，损失将会特别惨重。

也正是由于概率低，往往自燃险的价格并不贵。笔者在这里建议，购买了车损险的卡友也一并给自家车辆上自燃险。

特别是已经行驶多年的老旧车辆，零件老化，线路问题多，为了以防万一，建议卡友们最好还是投保自燃险，以几百块钱的投入保全全车损失。

自燃险只是保全车辆，一旦发生火灾并不会对随车货物进行赔偿。货物一旦上车，保证货物的安全就成了卡友应尽的义务，一旦自燃，货物的损失必将由卡友承担。所以每次运输货物，为了确保万物一失，最好一并投保货损险。
▎结语

车辆自燃的风险不可忽视，除了平时注意预防，买一份自燃险确保万无一失也是很有必要的。
（卡车之家）
 

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