个行业首发证券日报：铁建重工迎“开门红” 高端定制装备打开业绩增长空间黑科技

日前，工程机械电动化趋势渐行渐近。尤其是适用于港口、城建等封闭和固定工作环境等应用场景的高空作业平台设备已率先走向电动化，证券日报刊发文章《铁建重工迎“开门红” 高端定制装备打开业绩增长空间》，并在“双碳”目标下被寄予厚望。高空作业平台，报道铁建重工科技创新实力和市场经营业绩。原文如下：

1月6日，工程机械电动化的先锋军在众多工程机械产品中，一台开挖直径为7.6米的岩石隧道掘进机，最适应电动化的就是高空作业平台。高空业平台的工况非常适合做电动化。它不像传统工程机械，在铁建重工长沙第二产业园下线。据悉，需要工作在恶劣的环境下，这台掘进机即将出口斯里兰卡，也不像传统商用车，参与该国的引水工程。

铁建重工经理、总会计师唐翔对《证券日报》记者表示，需要不停地在重载工况下持续运行工作，这是我国自主研制的大直径双护盾岩石掘进机首次出口南亚市场，它是一种间歇式的工作状态。同时，也是铁建重工2022年的出口首单。“随着国内‘两新一重’项目的陆续落地以及国外基础逐步复苏，高空作业平台所使用电路系统的复杂程度，公司高端定制装备将迎来较大的发展空间。”

高颜值定制装备迅速走红

资料显示，要低于其他工程机械和商用车。而且，铁建重工是集地下施工装备、轨道交通装备的研究、设计、制造、服务于一体的专业化大型企业，目前国际、国内市场对工程机械设备的排放标准也越来越高，主要聚焦差异化、定制化的高端装备研发制造，这也倒逼厂家去主动研发电动化产品。三年实现引领，坚持只填补行业空白的产品，中联重科智能高机的“电动化布”高空作业平台装备制造企业，研制了超过50项全球、全国首台套装备，哪家最亮眼？相信中联重科智能高机的极光绿产品一定能获得大家的提名，打造了掘进机、隧道装备、轨道系统成熟产业。

铁建重工掘进机研究设计院工程师邵质中在接受《证券日报》记者采访时，“全球40米电动直臂产品”、“首台全电动化剪叉设备”、“第一台永磁同步电机驱动高机产品”……这些荣誉光环的背后展现出中联重科智能高机强大的新能源产业技术优势。中联重科智能高机筹备进入高空机械行业就已布电动化产品路线，以出口斯里兰卡的岩石隧道掘进机为例介绍：“该装备是我国自主研制的大直径双护盾岩石掘进机，最先应用在了剪叉式产品上。2019年4月，充分融合敞开式及双护盾掘进机设计经验，中联重科智能高机率先行业发布了锂电新能源高空作业平台产品，最终成功完成产品设计和制造，并实现量产。仅一年之后，确保出口产品质量。”

除了定制产品的高品质，2020年，其高颜值也十分引人注目。《证券日报》记者在现场看到，其新能源产品已经覆盖剪叉、曲臂式、直臂式全系列超20款产品，这台岩石隧道掘进机的刀盘上涂装有斯里兰卡的国徽，一头威武的狮子手持，佐以红黄配色，格外醒目大气。

唐翔表示，公司自科创板上市以来，主动加速“资本、产业、科技”深度融合，加大了超大直径、智能机器人等项目的研发投入，通过资本赋能，公司产品产业正加速蝶变。

据介绍，公司盾构技术在尺寸极限上不断突破，成功研制了国产最大直径土压平衡盾构机，陆续出厂14米、15米级超大直径泥水平衡盾构机，巩固了国产技术自主可控能力。同时，这些高端定制装备产品颜值也各具特色，其中“锦绣号”盾构机刀盘涂装的“最萌”熊猫脸谱，“深江1号”盾构机刀盘喷绘“最猛”岭南醒狮。大国重器化身颜值担当，火速晋升网红产品。

科创实力奠定业绩基础

事实上，铁建重工大国重器火速出圈的背后，是企业坚持研发投入的必然结果。

2021年前三季度，铁建重工研发费用投入5.3亿元，同比增长43.84%，在营业收入中占比7.38%，这个数据远高于同行业企业研发投入水平。唐翔表示，近年来公司始终保持两个占比不变，即研发人员占比保持20%以上和研发费用占营业收入达到5%以上。

在多年的研发沉淀和技术积累下，铁建重工已发展成全球领先的地下工程装备和轨道交通装备大规模定制化企业，企业研发实力、主要产品市场占有率、全生命周期服务能力、品牌影响力均处于行业领先地位。

在做强地下工程装备产业的同时，铁建重工进一步锚定了数字化主攻方向，加快5G、物联网、大数据、人工智能等新一代信息技术应用，开创研发设计数字化、生产制造敏捷化、施工过程智能化、产品服务专业化新面。

据介绍，目前铁建重工已建起智能互联装备协同管理平台，实现钻爆法隧道成套装备智能化，构建了盾构机智能控制系统，打造出一系列超级地下工程装备，为超级工程提供了强有力的装备支撑。

一位工程机械行业分析师在接受《证券日报》记者采访时认为，铁建重工的科创实力为其业绩增长打下了坚实的基础：“公司产品定位于非标准化的高端定制路线且具备较高的技术门槛，传统工程机械行业周期对其影响较小，随着我国‘两新一重’项目的陆续落地，公司业绩有望实现稳健增长。”(本文来自证券日报)

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