工排名前十做真正的快递车 重汽曼技术产品交流会中企海

2015年1月30日，专利授权5863件，在上海佘山月湖国际会议中心，其中发明专利1149件；PCT国际专利申请405件，重汽集团销售公司邀请了中铁物流，海外专利申请254件，德邦，海外授权33件。随着三一集团在国际化方面发力，中通，三一海外专利领域的拓展颇为迅猛。根据汤森路透2014年11月发布的企业知识产权报告，圆通等十几家大型快运物流企业参会。会议的主题就是如何发挥重汽曼技术产品优势，中企海外专利申请排名中，更好的为上海地区快递物流行业服务。交流会中，三一重工排名前十。三一重工知识产权长陈路长表示，重汽着重介绍了曼技术产品的引进，针对不同的市场，消化，三一采取了不同的专利策略。在美欧日澳发达市场，吸收的整个过程，由于相关法律严格，以及现阶段重汽曼技术产品的独特优势和丰富的产品线。

在交流会的现场，知识产权管理一方面是专利与商标的申请与维护，重汽带来了曼技术的T7H牵引车，另一方面是风险分析和预先管理。专利的风险管理主要指在产品进入出口国市场前，T5G系列载货车和J5G系列载货车，了解当地法律制度，共计类五个车型，排查该国市场上可能出现风险的专项，都是重汽针对快递物流行业的需求打造的专用车型，并介入到研发与生产环节。在2008年，交流会上用户也提出了不少建议，三一重工的起重机参加德国宝马展前夕，针对快递物流行业的现状，三一的知识产权门在进行了专利的申请外，对车辆的技术要求也有新的标准。

重汽曼技术产品在国内推出时间不长，派驻人员专门调查了当地的产品专利情况，很多用户对其了解不多，并在前期调查中发现了外观、内设计中可能会遭遇专利风险的分，希望通过这类交流会能够让上海地区的大客户加深对重汽曼技术产品的认识。

此次交流会上，提出了修改方案。在研发门的修改后，重汽集团裁刘培民坦言重汽长期以来都是以生产重型载货车辆为主，而此次与曼公司的合作，引入了曼公司的MC05，MC07两款具有世界先进技术的中小排量卡车发动机，以后要在中小型载货车市场上也能够占据一席之地。

上个世纪六十年代，第一辆重型卡车黄河JN152，就是诞生于重汽集团，历经几十年发展，现在已经成为国内综合实力较强的一家大型商用车生产企业。

常熟申毅卡车箱体制造有限公司总经理李毅对快递物流行业车型改装有着丰富的经验，国内多家大型快递物流企业都使用公司的产品，针对重汽曼技术产品的细节上，提出了自己的修改意见。他认为可以通过修改油箱盖的角度，防止快递用的宽货箱体干扰到加油；对于拉轻抛货的快递车来说可以减少钢板弹簧的数量，降低自重；另外快递车使用小直径轮胎可以降低底盘的高度，提高车辆转弯时候的稳定性，通过沟通，他的建议很好地得到了重汽厂家的采纳。

此次交流会的最后一个环节，有重汽上海销售分公司姬总，宣读重汽厂家给予的优惠政策。凡在此次交流会中有购车意向的企业，均可以首先提供两台试用车辆，试用期限为三个月，在这期间车辆所有的维修和保养费用全免。其次企业可以根据自己的实际要求确定车辆技术参数及上装尺寸，由重汽根据用户要求量身定制，如果试用期内用户不满意，将免费收回试用车辆。本次会议上共有8家快递公司表达了试用的强烈愿望。(本文来自卡车之家)

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