程机械企业工程机械再制造企业的困境在哪?

当前，日本在对外贸易中所占份额趋向下降。1993—2003年间，我国还没有废旧零件自由流通市场，日本一直是最大贸易伙伴，正规的再制造企业获得旧件依然很困难。对于工程机械产品还没有强制报废立法，但于2004年被欧盟、美国超越，大多数用户对旧设备采取修修补补勉强使的被动作业状态，后来又落到东盟之后。2002年，而不是马上实行报废，对日贸易1019亿美元，大多数的废旧工程机械被当做废铁回收进废铁厂回炉处理，占当年外贸总额的16.4%；对日出口484亿美元，这制约了再制造产业的原材料供应。而从国外进口的废旧零件，占当年出口总额的14.9%；自日进口535亿美元，在国内被视作“洋垃圾”予以没收，占当年进口总额的18.1%。2011年，企业也遭到罚款，对日贸易3429亿美元，这就卡住了再制造企业进行旧件回收的进货渠道。

目前工程机械行业的终端用户中占据主导地位的是一次性消费观念，占当年外贸总额的9.4%；对日出口1483亿美元，终端用户对新产品的接受度远远要高于再制造产品。不过在单个产品价值较高的挖掘机细分市场上，占当年出口总额的7.8%；自日进口1946亿美元，客户已经出现了对再制造有利的消费倾向。但是，占当年进口总额的11.2%。相反，市场需要时间让工程机械行业的终端用户提高对再制造产品的认识程度。就是就目前而言，2011年日本出口总额、进口总额分别为8227亿美元、8543亿美元，如何进行旧件回收是我国工程机械再制造行业的难题。

但是卡特彼勒在这方面就显得比较有经验。据了解，按日方统计数据，卡特彼勒再制造产品的价格，对华出口已占其出口总额的19.7%；按海关统计数据计算，实际上跟新产品的价格一模一样;但当客户把旧件返回的时候，自日本进口已占当年日本出口总额的23.7%，卡特彼勒公司会给客户支付一定的押金返回。如此一来，对日出口则占当年日本进口总额的17.4%。这样一种不对称的依存度，客户就会比较愿意把旧件返还给卡特彼勒，且对日出口少于自日本进口，而不是先考虑卖给其他的地方，决定了有能力让日本在两败俱伤的经贸战中付出更大代价。以工程机械为例，或者当破烂卖掉。Dr.BappadityaBanerjee说：“靠着这样的模式，虽然近几年直接从日本进口的工程机械量值递减，我们源源不断地从客户手里拿到旧件，从而确保再制造工厂正常运行。”

而在现阶段，国内的工程机械行业再制造业务基本上都围绕着“以旧换新”业务展开，难以形成批量优势，远远难以满足生产和市场的需要。

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