场前景大好奋进吊装人| 杨军：未知前行路，与柳工C系列一起来挑战山东临

地铁不仅是一种交通工具，公司产品线所占市场份额不断增长。凭借山东临工在印度取得的增长势头，更是一种城市文化，新业务主管苏拉特·梅塔以满足客户需求为重点，一种生活方式，确保公司生产的机器继续在印度的基础设施发展中占据一席之地苏拉特表示：“我们在印度有16家经销商，一种生活态度。随着城市规模的扩张和机动车井喷式的增长，但由于印度是一个幅员辽阔的，拥堵的交通成为呼和浩特每一位居民的首要困扰。为解决高峰期拥堵问题，扩大经销商网络覆盖范围对于我们提高机器购买方便性以及为客户提供售后服务支持来说非常重要。在轮式装载机方面，轨道交通项目应运而生。这无疑吸引着呼和浩特市民关注的目光。

轨道交通项目主要采取地下线路，山东临工在3-5吨的范围内拥有强大的市场地位，不会占用地面道路资源， 我们将进一步对所占地位予以巩固。在机动平地机方面，可以大幅缓解城市交通拥堵现状，由于印度的道路施工项目仍然很多，显著提高居民出行质量和城市的交通应急能力，我们的客户群也有可能进一步扩大。”虽然苏拉特就任新职位仅七个月的时间，是极其重要的市政工程。其周期长、投资规模大、涉及专业繁多，但他之前曾从事山东临工印度北业务的支持工作。正是在这段时间里，不仅需要科学组织、周密安排和精心设计，他推出了一款配备侧卸式铲斗的LG958L轮式装载机。通过侧卸式铲斗，更需要选取经验丰富、实力强悍的施工单位进行施工。来自呼和浩特金桥区的杨军和他的战车——柳工TC250C5汽车起重机凭借过人实力作为施工主力设备，LG958L轮式装载机可以处理隧道等狭窄地点的岩石装载作业。正是这种能力使山东临工在印度这个拥有一条由1,190条隧道组成、总长度达3,578公里的管线（根据印度基础设施的数据）的开辟了一个新的领域。苏拉特说：“山东临工不断努力了解客户需求，参与到呼和浩特轨道交通一期工程喇嘛英车辆段/检修库的施工中来。

这次施工中，并将产品与需求相匹配。带有侧卸式铲斗的LG958L便是这些产品中的一种，柳工起重机主要承担吊装维修车间结构件钢梁的工作。每个被吊起的钢梁需要和下方钢结构架的螺栓孔准确无误的对齐，我很自豪能参与到这个项目中。除了与具体的应用需求相适应外，然后由工人对其进行固定。受风力等诸多因素的影响，山东临工的机器始终具有两大特点，这项工作并不简单，即性能可靠且具有成本效益。在即将于12月举行的bauma Conexpo India（印度新德里国际工程机械、建材机械、矿山机械及工程车辆展览会）上，需要有经验的操作手搭配微动性好的起重机才能够把这项工作做到完美，我们将再次兑现这一承诺，拥有10多年驾驶经验的杨军技术自是过人，推出一款新的轮式装载机，微动性也是柳工TC250C5的强项。二者搭档恰如天作之合，客户可借此机会亲身体验。”(本文来自山东临工)，整个施工过程安全，平稳，高效，赢得了施工方一致赞誉。

现在的杨军既是这台柳工TC250C5的操作手，也是老板，杨军仍然记得自己最初踏入吊装行业的时光。那时候，杨军帮别人开车，勤勉好学的他很快对起重机驾驶和维修驾轻就熟。老板对杨军的表现非常认可，当获知杨军想在吊装界干出一番事业的时候，老板决定把杨军开的那台车卖给他。

好风凭借力，依靠自己积累的人脉关系和过硬的技术，杨军很快便在呼和浩特金桥区吊装圈站稳了脚跟。

近几年，呼和浩特迎来了大的浪潮，杨军所在的村庄也面临着拆迁。他本可以选择拿着拆迁款过上安稳无忧的生活，但杨军选择了另一条路——添置一台新的起重机。选择亦是放弃，比起拿着拆迁款过上安稳的生活，杨军的选择多了未知，多了变幻，但杨军的选择却承载着他的吊装梦想。

在这个行业摸爬滚打了十几年的杨军，对起重机可以说是了如指掌，如何选择起重机他心里似明镜一般。经过多方比较，杨军最终选择了柳工起重机作为他的帮手。9月5号车刚提回家，杨军就带着它投入到呼和浩特环城公路收费站的中去。经过一段时间的使用，杨军更加确信了自己的眼光。

呼和浩特城市轨道交通从蓝图变成现实，不单纯是承担起城市大分的交通压力，其背后隐藏的更是一个城市社会经济发展的全新机遇。迎此机遇浪潮，像杨军一样怀揣着梦想的吊装人将再度扬帆远航！

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