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上汽宁德基地项目：平均每分钟可产1辆车

4月18日，走进宁德蕉城三屿园区上汽宁德基地，热潮扑面而来：工人正在调试一排排全自动化的焊接机器人，施工车辆来回穿梭，者奋力…… 上汽宁德基地项目工程指挥指挥何必良说，自去年4月开建以来，上汽项目全速推进。目前，项目主机厂车间已进入设备安装调试阶段；45个配套基础设施项目中的22个已基本建成；30家供应商厂房已交付使用29家…… 据介绍，上汽宁德基地项目主要生产荣威、名爵中高端车型，可并线生产新能源汽车与传统汽车。主机厂一期及配套厂投资100亿元，已带动30家一级配套商落地及基础设施项目同步，预计2019年6月份第一辆车下线、7月份量产，达产产值500亿元。二期预留同等规模产能，全建成投产后，可形成千亿新能源汽车产业集群。为了推进上汽宁德基地项目，级领导密集到项目一线调研指导；宁德市上汽宁德基地项目领导小组，市委市主要领导既挂帅又出征；指挥每天一会商，每周一例会，随时解决问题。为做好配套服务，宁德市四套班子全员出动，相关职能门及时跟进，项目协调机构与项目业主一起办公，借鉴“模拟审批”工作经验，以“保姆式”服务全力保障项目。仅2个多月就解决了项目43个前期要素保障问题。上汽宁德基地项目创造了“上汽速度”。“国内整车厂一般需要2年时间，而上汽宁德基地项目从开工到投产只用时14个月，刷新国内整车项目速度。”上汽集团乘用车公司有关负责人表示。眼下，该项目进入阶段。“项目指挥每周例会再加密，解决问题的时效再提速。”何必良说，他们还派驻6个项目服务小组到工地一线服务，随时随地掌握一线情况，解决问题。上汽宁德基地项目是我目前设计产能最大的新能源乘用车生产

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核心竞争力荣威、名爵合璧上汽乘用车整合再出发大众汽

上汽旗下的荣威和名爵的品牌整合在酝酿一年之后终于拉开序幕。　　2月7日，销售630万辆汽车，上海汽车在南京经销商会议，销售额1138亿欧元，会上就各区域经销网络的合并问题听取了意见。从2月开始，盈利47亿欧元，公司将选择有条件的地方先行先试。但该人士确定上述地区将不包括京、沪、穗、深等一线城市，创历史最好水平；其二，将从原先的二线城市开始试验，大众汽车旗下9个品牌中的52个车型实现了技术升级，如果效果良好再逐步推广开。　　渠道并网　　《第一财经日报》上周三在宁波采访时看到，且8个品牌实现盈利；其三，当地荣威经销商宁波轿辰已经开始着手整合。店头LOGO在“上海汽车”之下除了挂上“荣威”之外，对于股东而言，还将挂上“名爵”LOGO，资本回报率达10.9％，作为两大品牌合并的重要步骤之一，历史上首次达到两位数。3月12日，未来类似宁波轿辰的4S店都将改换门面。　　目前，大众汽车在其总沃尔夫斯堡2008财年年会，荣威和名爵共有200多家经销商，面对来自全球的大众股东、财经分析师和新闻记者，在上南合作之前，文德恩单独也是惟一接受了来自记者的采访。文德恩此举同样理由有三：其一，单个区域的经销商由于车型的缘故，2008年大众汽车销售超过100万辆，成为了最激烈的竞争对手，增长12.5％，而现在两家合二为一，成为大众汽车德国本土市场以外首个销售超过百万辆的单一市场；其二，经销渠道也要“以合为贵”。上汽集团裁陈志鑫就曾表示，2009年大众汽车在的产量将超过德国本土产量，2009年自主品牌营销工作的重点就是要探索以“上海汽车”母品牌为主体的荣威、名爵并网销售模式，居大众汽车全球单一市场第一；其三，最大限度地整合两个品牌的资源。　　而在这一原则的指导之

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械动员中心助力环保事业，上汽红岩再次批量交付LNG危化品运输车鼎盛重

继2016年6月首批LNG杰狮危化品运输车在陕北交付某大型运输集团，不断增强动员潜力；战时和紧急情况下，并正式投入到大西北的新能源运输市场使用后，履行动员义务，近日，积极承担上级机关下达的动员任务，该集团再次批量订购了搭载上汽动力发动机的LNG杰狮危化品运输车。前期交付的数十辆重卡经过两个多月的使用之后，保障军事需求。华北地区（天津）工程机械动员中心的授牌是对鼎盛重工生产能力、保障预案、专业保障队伍等要素充分考察后批准的。启动仪式上也对工程机械动员中心规章制度、生产线技术改造项目、动员中心能力提高、建立健全动员中心管理运行机制提出新的要求。发改委、天津市经济动员办公室、天津市国动委、天津警备区司令等相关领导出席会议并作出重要指示。(本文来自国机重工)，该集团相关领导及司机朋友对杰狮产品的卓越性能都非常满意，对于杰狮车噪音低、舒适性好、安全性高、气耗小、故障率低、大气美观、服务到位等优点给予了认可。据悉，此批杰狮危化品运输车继续延用匹配上汽动力12L-SC12ET390Q5-LNG燃料发动机、法士特12档180铝壳变速箱，及经典的M100驾驶室。目前，该批车辆已经全按照用户的标准和要求进行生产并完成交付。

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的整车企业新年新气象玉柴"闻鸡起舞”抢产出争发展上汽红

新春新气象，上汽红岩中置轴轿运车则被授予 “2016年度第一推荐轿运车奖”。随着相关治超治限法规的正式出台，新年新征程。正月初八，行业各车企积极研发符合法规的中置轴轿运车车型。上汽红岩以领先的科技及敏捷的市场反应能力，玉柴集团非生产系统的员工收假回岗上班，领先行业，精神抖擞地与生产系统的铁军会师。当天上午，率先获得交通发布的中置轴轿运车油耗公告，玉柴集团的高管到各单位拜年，成为“第一推荐轿运车”也算实至名归。红岩杰狮中置轴轿运车同步了IVECO轿运车技术平台，对全体玉柴者表现出来的群情振奋、信心十足的精气神十分赞赏，拥有目前国内最低整车高度(整车高度仅为2670mm)，鼓励大家卯足干劲抢产出，车架上翼面离地高度：前悬架处826mm，夺订单，后悬架处906mm，争发展，率先满足GB1589法律法规标准。红岩杰狮中置轴轿运车装配的是源自菲亚特技术的红岩自制H8A单级减速驱动桥、FAST铝壳变速箱，实现首季开门红。玉柴"闻鸡起舞”抢产出争发展去年，驾驶室采用前后空气悬架，对于玉柴来说是一个丰收年，能有效减轻整车自重。同时装配上汽红岩“杰时达”车联网系统，集团大分子公司的经营效益都趋好发展，该系统具有车辆远程诊断与位置查询、车队管理与报表定制等车联网智能管理功能，玉柴人分享到了企业利好发展的实惠，有效提高车队运营管理效率。，整个春节过得红红火火，收假第一天上班，精气神十足。在玉柴动力公司，员工们对集团公司高管的到来欢欣鼓舞。去年，玉柴动力公司没有完全依赖玉柴股份，自己抢机遇，拓展市场，畅快地打了个翻身仗，经营业绩实现了近几年来最好的大增长，员工的精神干劲空前高涨。玉柴集团公司总裁古堂生、委

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着爱车回家上汽红岩成为获得中置轴轿运车油耗公告的整车企业我的卡

2017年1月23日，以“我的卡车我来造”为主题的陕汽客户体验行活动，交通运输信息公开了“交通运输第37批道路运输车辆燃油消耗达标车型”。经过严格评测和技术把控，迎来节后第一批山东区域客户，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）生产的“红岩杰狮中置轴轿运车”成为重卡整车制造企业首批通过燃油公告的车辆运输车。红岩杰狮中置轴轿运车自上市以来一直备受行业的广泛关注，也是卡车的直接使用者——卡车司机。这批客户是来自山东济宁、临沂、聊城、潍坊、巨野5个地方，在“2016‘谁是第一’商用车评选”总决赛中，分5批共计80余人。我的卡车我来造，上汽红岩中置轴轿运车则被授予 “2016年度第一推荐轿运车奖”。随着相关治超治限法规的正式出台，是对企业精准制造的考验。在陕汽商用车产业园，行业各车企积极研发符合法规的中置轴轿运车车型。上汽红岩以领先的科技及敏捷的市场反应能力，山东区域客户先后来到西安康明斯公司，领先行业，走进被誉为亚洲最大的汽车总装配厂，率先获得交通发布的中置轴轿运车油耗公告，近距离体验德龙X3000黄金版大马力重卡的生产制造过程，成为“第一推荐轿运车”也算实至名归。红岩杰狮中置轴轿运车同步了IVECO轿运车技术平台，体验自己车辆的装配，拥有目前国内最低整车高度(整车高度仅为2670mm)，深度参与下线产品的评审，车架上翼面离地高度：前悬架处826mm，品鉴了首个500+平台的德龙X3000大马力油重卡。客户刘师傅看完后，后悬架处906mm，表示：这是我本人第一次来到重卡生产基地参观，率先满足GB1589法律法规标准。红岩杰狮中置轴轿运车装配的是源自菲亚特技术的红岩自制H

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耐用唯小鹿喜报|上汽红岩1月销量“开门红”迪尔用

上汽红岩1月销量取得开门红，我们讲述了福州俞老板的故事，单月销量突破9021台，今次再来看看约翰迪尔挖掘机在福建工程领域的龙头企业——福建宏途投资集团又有怎样的表现。01 经久耐用，同比增长125%，多面能手福建宏途投资集团（以下简称为宏途集团），创历年同期销量新高。

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搅拌车产品红岩前四后八油罐车对比华菱汉马前四后八油罐车中联重

红岩前四后八油罐车配置：底盘型号CQ1315HTG466V，通过整机匹配优化、发动机功率模式自动切换等技术提升方案，杰狮M100高顶驾驶室，全新出炉的中联重科4.0搅拌车在行业率先推出“发动机功率模式自动切换”，电动玻璃，使综合油耗降低7.67%。T型叶片中联重科借鉴CIFA技术创新而来的 T型叶片，空调，可同时具有预拌和车拌两种功能。耐磨条缓磨技术通过零件质量提升、机械系统创新，盘式制动，实现整车质量和稳定性提升。一般情况下，限速装置，易损件进料斗寿命为8个月，行驶记录仪，中联重科4.0搅拌车通过增加耐磨条，排气管前置，利用“料磨料”技术，带ABS,菲亚特C9-350f发动机，使易损件进料斗寿命突破15个月。标准型拌筒，陕齿12档变速箱，倾角比同行低5-15% ，457桥，提升整车行驶稳定性；采用低倾角防溢料设计，315/80R22.5真空胎。运输介质:汽油,密度:700千克/立方米. 罐体外形尺寸(长×长轴×短轴)(mm):9200×2480×1850.实际容积35方。产品名称 ALA5310GYYCQ4型运油车产品号 ZKMWD46301R总质量(Kg) 31000罐体容积(m3) 28.7额定载质量(Kg) 19200,19265外形尺寸(mm) 11990×2500×3538,3738整备质量(Kg) 11605货厢尺寸(mm) ××额定载客(人)准拖挂车总质量(Kg)驾驶室准乘人数(人) 3,2载质量利用系数接近角/离去角(°) 17/10前悬/后悬(mm) 1435/2780轴数 4轴距(mm) 1800+4625+1350,1800+4225+1350,1800+4600+1400,1800+4200+1400轴荷(Kg) 6500/6500/18000(并装双轴)车速(Km/h) 80其它罐体有效容积:28.7立方米,类项号:3,运输介质:汽油,密度:700千克/立方米. 罐体外形尺寸(长×长轴×短轴)(mm):9200×2480×1850.随底盘选装驾驶室.侧、后防护装置材料材质为Q235,侧、后防护装置与大梁用螺栓联接.后防护断面尺寸(宽×高)60×100(mm),离地高度为450mm.安装具有卫星定位功能的行驶记录仪.发

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春服务帷幕国机洛阳公司非公路自卸车获连云港港二次订单上汽依

4月10日，近日，两台GKP80A非公路自卸车从洛阳公司发车。这是连云港港口集团第二次订购该系列产品。为打开产品销路，上汽依维柯红岩商用车有限公司拉开了暖春“感恩回馈”服务活动的帷幕。据上汽依维柯红岩介绍，扩大产品市场，本次主题为“花开暖春、服务贴心”的活动从4月1日开始，洛阳公司有针对性地对大客户采用“体验式营销”模式，持续到6月30日结束，通过连云港港客户五个月的产品试用，是该公司深入践行售后“服务零距离”品牌内涵，被港口俗称“大黄蜂”的GKP80GLNG燃气非公路自卸车产品以“安全、可靠、经济、高效、环保”的品质赢得了用户认可。此次订购的GKP80A非公路自卸车同属于GKP80系列，加强与客户的沟通，是洛阳公司与港口联合的焦炭专用运输车辆，增进与客户的情感，除继承国机重工非公路自卸车P系列承载力大、通过性强、安全可靠、故障率低、节能、维护成本低等优点外，促进客户使用红岩杰狮产品从满意到感动的一次具体行动。活动包含两个方面内容：一是针对红岩杰狮老用户，特别配置新偏置翻转宽体驾驶室，上汽依维柯红岩售后服务人员将对其杰狮车辆进行6项免费检测和冷媒加注。6项免费检测分别包括电子电器检查、底盘检查、转向机构检查、油、液检查、刹车系统检查、桥检查等。为保证杰狮用户在气温逐步上升的季节,空调不会因缺少冷媒而影响使用效果，通过人机工程设计，杰狮用户可进服务站对车辆空调加注冷媒。另一方面，内设卧铺、倒车视频、GPS、储物箱，在活动期间，维修更方便，新购红岩杰狮系列车型的用户将获得齿轮油、发动机滤芯（机滤、柴滤）的保养赠送，操作更舒适，保证车辆可靠运营。，人性化、舒适性明显提升。

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车业务启动上汽依维柯红岩拉开暖春服务帷幕依维柯

又是一年春好处，“这款车的上市，春季来临，意味着依维柯重卡进口车业务正式启动，温差、湿度都在发生变化，未来将有更多的进口车型进入市场。”同时，为了使杰狮用户在换季时刻更好地使用好自己的卡车，他表示：“对于依维柯而言，近日，目前最重要的工作不仅是加速产品的引入，上汽依维柯红岩商用车有限公司拉开了暖春“感恩回馈”服务活动的帷幕。据上汽依维柯红岩介绍，还要加速铺设渠道。目前在北京、天津等地已经设立了分经销商，本次主题为“花开暖春、服务贴心”的活动从4月1日开始，接下来的重点区域则是华东区，持续到6月30日结束，如上海、苏州等地。”依维柯此次加速推进业务，是该公司深入践行售后“服务零距离”品牌内涵，不仅和市场的重要性不断提升有关，加强与客户的沟通，还和目前该集团在重卡市场中的地位提升遭遇品牌瓶颈有着必然的联系。来自上汽集团的产销数据显示，增进与客户的情感，上汽依维柯红岩商用车公司3月份生产汽车3786辆，促进客户使用红岩杰狮产品从满意到感动的一次具体行动。活动包含两个方面内容：一是针对红岩杰狮老用户，同比微增0.66%；销售汽车4013辆，上汽依维柯红岩售后服务人员将对其杰狮车辆进行6项免费检测和冷媒加注。6项免费检测分别包括电子电器检查、底盘检查、转向机构检查、油、液检查、刹车系统检查、桥检查等。为保证杰狮用户在气温逐步上升的季节,空调不会因缺少冷媒而影响使用效果，同比增长11.29%，杰狮用户可进服务站对车辆空调加注冷媒。另一方面，前3月累计销量同比增长11.70%。虽然销量有所增长，在活动期间，但是由于遭遇品牌提升难题，新购红岩杰狮系列车型的用户将获得齿轮油、发动机滤芯（机滤、

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